鐵路鋼波紋管的張力強度有多大？
如果涵洞設計得太小和太接近于地表特別是在暴露的地方，而且水流速度緩慢，則在北部地區的冬季容易凍結，后還要堵塞。這可以得到補救，辦法以是增加涵洞的坡度，采用無底的木制涵洞或在寒冷季節接近時，把涵洞進口端用軟樹技鋪蓋。

如果涵洞的位置坡度太低，那么將被碎石頭和粗粒砂等填塞。這種情況可以通過在涵洞進口修井或截水坑和修防止沖刷和把水引進涵洞的小型扶垛等措施來解決。焊接鋼筋接近鋼波紋管時，要采納辦法維護波紋管不得被灼傷，如不當心灼傷，灼傷處要用膠帶包裹緊密。

斷面收縮率（或收縮率）在拉伸嘗試機上，經過對試樣的位伸，可以獲得以下后結果：澆筑砼時，禁止對著波紋管涵放料。振搗棒禁止與波紋管碰撞，禁止兩個振搗棒夾著一根鋼波紋管涵振搗。特別是腹板振搗時，禁止振搗棒在同一方位長期振搗，振搗時刻以不超越20秒為準。
 在上面所說的嘗試中，當試樣萌生范性變型后，張力接著增大，試樣終被拉斷。這會兒的力就是抗張強度，其代表符號是σb，單位是MPa或N/平方毫米。上面所說的試樣在拉殿后，勘測拉殿后的斷面頸縮與原來斷平面或物體表面的大小的比，叫做斷面收縮率，其代表符號為φ，單位為百分之百。
       在拉伸機的位力下，試樣被位長，在著手時試樣的伸長和張力成正比，當張力消除后試樣仍收縮到原來尺寸，試樣的這種變型叫做彈性變型。在張力不斷加大后試樣接著被伸長，但外力消除后試樣屈曲嘗試如發現以上幾種情況，要馬上整改，不然下道工序不予施工。

在上面所說的嘗試中，在嘗試拉斷往后，原定標距被位長后與原來標距的比叫做延伸率，其代表符號為τ，單位是百分之百。屈撓點（可屈撓強度）上面說的有些好像對顧客來說是比較，我們廠都是的技術人員進行操作的，我們的產品經過了仔細的檢驗才會出廠的，能確保鋼波紋管的質量的，大家可以放心的購買的。
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