鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管在(zai)運(yun)(yun)輸、裝(zhuang)(zhuang)卸過(guo)程中，都要格(ge)外小心。不(bu)(bu)能滾動(dong)或磕碰硬物，防止(zhi)(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)管壁變形或損傷(shang)鍍鋅層。 鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管的(de)運(yun)(yun)輸與裝(zhuang)(zhuang)置鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管通常采用工(gong)廠(chang)規范化消費，出廠(chang)時已停(ting)止(zhi)(zhi)鍍鋅處置。用汽車運(yun)(yun)輸至工(gong)地后，卸貨(huo)時不(bu)(bu)可間接(jie)翻拉，使(shi)用吊(diao)車配合人工(gong)停(ting)止(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)卸，防止(zhi)(zhi)損壞鍍鋅層。
鋼波紋管和(he)高強度螺(luo)栓、螺(luo)母(mu)，出廠前(qian)(qian)須進(jin)行熱鍍鋅(xin)防腐(fu)處理。每(mei)走一(yi)批貨(huo)都檢驗并附(fu)產品合格證(zheng)。 施工(gong)預備(bei)涵洞施工(gong)前(qian)(qian)要片面熟習(xi)設計文件和(he)設計技術交底，現場核對涵洞的立體地位和(he)角度，如有成績及時提出，施工(gong)便道建(jian)筑完成并能滿足施工(gong)需求。
現(xian)場測量必需采用“雙檢(jian)制”，即由(you)兩人辨別采用不同辦法計算和測量，以防止因思想(xiang)定勢(shi)而形(xing)成放樣錯(cuo)誤。 操作要(yao)點 運到(dao)工地后(hou)，須(xu)每塊檢(jian)查尺寸，并(bing)從金屬波(bo)紋涵(han)管中隨機抽取一片板(ban)件、高強螺栓，然(ran)后(hou)進行(xing)尺寸、防腐、強度等項目的檢(jian)驗。檢(jian)驗數據應滿足(zu)相關要(yao)求。 檢(jian)驗完(wan)畢后(hou)，找(zhao)個通風、寬敞的地方(fang)存放。做好保(bao)護(hu)措施，避(bi)免(mian)金屬波(bo)紋涵(han)管被雨(yu)水浸泡、變(bian)形(xing)。
施工要點
(1)基坑開挖后，檢測地基承載(zai)力。
(2)基(ji)礎(chu)施工，基(ji)礎(chu)為砂礫層(ceng)，須做(zuo)出預(yu)拱度。
(3)鋼波紋管現場(chang)拼裝，采(cai)用(yong)高強螺栓，中夾密封墊。(4)拼裝前內外涂瀝青。
(5)涵管上(shang)方當(dang)回填(tian)土(tu)厚(hou)度超過 30cm 后(hou)，采用壓路機靜壓，填(tian)土(tu)厚(hou)度超過 60cm后(hou)，采用壓路機振壓。(6)基坑回填(tian)：
基(ji)坑回(hui)填前，清理基(ji)坑底部(bu)至原狀土，清除基(ji)坑內(nei)垃圾(ji)，使用透水性材(cai)料進行(xing)基(ji)坑回(hui)填。分層(ceng)填筑，填筑厚度不大(da)于 15cm，采用沖擊(ji)夯夯實。
3)質量控制
(1)管身應順直，進出口、管身、溝槽等銜接應平順，無(wu)阻(zu)水現象。
(2)帽石、一字(zi)墻或八字(zi)墻等應平直，與(yu)路線邊坡、線形要匹配，棱(leng)角分明。
(3)實測項(xiang)目質量(liang)應滿足規范《公路路基施(shi)上技(ji)術規范》(JTG F10—2006)規定的要(yao)求。
(4)鋼波紋管進(jin)場后，進(jin)行檢測，厚度(du)(du)、鍍鋅層(ceng)厚度(du)(du)、剛度(du)(du)、強度(du)(du)等(deng)滿足設計和(he)規范要求。
公路涵洞中,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要形式之一。從材料與結構的功能本質關系上分析,采用柔性、高強度的鋼波紋管涵(han)洞,不僅具(ju)有適應(ying)地(di)基(ji)與基(ji)礎變形的能力(li)(li),可(ke)以解決因地(di)基(ji)基(ji)礎部均勻沉降導致涵(han)洞破(po)壞的問題,而且鋼制波(bo)紋管涵(han)由(you)于(yu)軸向(xiang)波(bo)紋的存在使其具(ju)有優(you)良的受力(li)(li)特征,軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同(tong)時分(fen)布因荷載引起的應(ying)力(li)(li)應(ying)變。可(ke)以更大程度上分(fen)散荷載的應(ying)力(li)(li)集中,更好地(di)發揮鋼結構(gou)的優(you)勢(shi)。
選(xuan)用原則須遵循適用、安全(quan)、經濟的原則,在滿足功能需求基礎上充分(fen)發揮鋼制波紋管涵結構的力(li)學性能優(you)勢。設(she)計(ji)中除應(ying)充分(fen)考慮(lv)工(gong)程項目的基本特征,包(bao)括公路等級、重要性程度、地形(xing)地貌、不良地質等狀(zhuang)況外,還應(ying)考慮(lv)施工(gong)條件(jian)和養護條件(jian)。
鋼(gang)波紋管(guan)的運輸與安裝
（1）鋼波紋管通常采(cai)用(yong)工廠(chang)標準化(hua)生產，出廠(chang)時已(yi)進行鍍鋅處理。用(yong)汽(qi)車(che)運輸至工地后，卸貨(huo)時不可直接(jie)翻拉(la)，應用(yong)吊車(che)配(pei)合人(ren)工進行裝卸，避免損壞鍍鋅層。
（2）管(guan)身安裝前要求準確(que)放出涵洞的(de)軸線和(he)進(jin)、出水口的(de)位置(zhi)，拼裝時(shi)要注意(yi)端(duan)頭板(ban)片(pian)和(he)中間板(ban)片(pian)的(de)位置(zhi)，管(guan)涵的(de)安裝須(xu)按照正確(que)的(de)軸線和(he)圖紙所示的(de)坡度敷設。
（3）對于大孔徑鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵洞應采用拼(pin)裝式涵管(guan)(guan)施工技術，管(guan)(guan)徑2.0～2.5m結構(gou)宜采用管(guan)(guan)節對接，管(guan)(guan)徑大于等(deng)于3.0m結構(gou)宜采用片狀弧形波紋板螺絲連接拼(pin)裝。
（4）管身安裝應緊貼在砂礫墊層(ceng)上，使管涵能(neng)受力(li)均勻(yun)。基礎頂面(mian)坡(po)度與設(she)計坡(po)度一致，并且在管身沿橫向預設(she)拱度為管節(jie)長(chang)度的0.2%-1%,以確保(bao)管道(dao)中部不出現凹陷或逆坡(po)。
（5）管(guan)(guan)身采用(yong)Q235熱軋鋼板連(lian)接(jie)一周，整體(ti)成(cheng)型后再(zai)進(jin)行(xing)縱(zong)向(xiang)連(lian)接(jie)，由(you)中(zhong)心向(xiang)兩端(duan)對(dui)稱進(jin)行(xing)安(an)裝。安(an)裝時先安(an)裝底片，然后分(fen)別向(xiang)上拼(pin)接(jie)。每安(an)裝5m進(jin)行(xing)一次管(guan)(guan)節的圓度和(he)位置(zhi)校正(zheng)。如出現偏位，采用(yong)千斤頂在偏位的方(fang)向(xiang)向(xiang)上頂管(guan)(guan)節進(jin)行(xing)糾偏。
（6）拼裝底(di)板(ban)時以(yi)中(zhong)心軸線、中(zhong)點(dian)為(wei)基準，一張(zhang)波(bo)紋板(ban)定位(wei)，以(yi)此為(wei)起點(dian)向(xiang)兩(liang)側(ce)延(yan)伸，直至兩(liang)端。圓周向(xiang)搭接(jie)(jie)(jie)長度(du)為(wei)5O mm，二張(zhang)板(ban)疊(die)(die)在一張(zhang)板(ban)上面(mian)(mian)(mian)，對正連(lian)接(jie)(jie)(jie)。拼裝環形圈：由(you)下(xia)(xia)向(xiang)上順次拼裝。軸向(xiang)搭接(jie)(jie)(jie)寬(kuan)度(du)為(wei)120mm，搭接(jie)(jie)(jie)部(bu)分上板(ban)覆蓋下(xia)(xia)板(ban)，圓周向(xiang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)采用階梯形，即上面(mian)(mian)(mian)兩(liang)塊板(ban)的(de)連(lian)接(jie)(jie)(jie)疊(die)(die)縫與下(xia)(xia)面(mian)(mian)(mian)兩(liang)塊板(ban)的(de)疊(die)(die)縫錯位(wei)。
（7）分片鋼(gang)波紋(wen)板螺(luo)(luo)栓組(zu)裝時(shi)，采用松螺(luo)(luo)栓組(zu)裝法(fa)，先將各(ge)個螺(luo)(luo)孔插入螺(luo)(luo)栓，套上(shang)螺(luo)(luo)母(mu)后(hou)，稍初擰，不擰緊(jin)螺(luo)(luo)母(mu)，待全部組(zu)裝完畢后(hou)，逐個擰緊(jin)螺(luo)(luo)母(mu)。每個螺(luo)(luo)母(mu)的扭力矩不得小于135．6 N·m，大不得超(chao)過203．4 N·m，用機動扳(ban)手時(shi)，擰扳(ban)時(shi)間應(ying)持續2—5 s。
（8）管(guan)(guan)(guan)節全部拼裝(zhuang)完成后，應檢查管(guan)(guan)(guan)節位置是(shi)否符合(he)設計要求。并在管(guan)(guan)(guan)身(shen)內側(ce)所有鋼(gang)板拼縫采用密封膠進行密封防止泄(xie)露。
（9）涵管出廠時，涵管及配套附件已經做過鍍鋅處理，一般情況下，可在管節內外管壁涂上或噴上含有石棉纖維的厚瀝青一道(0.4mm-0.5mm)或涂刷兩邊瀝青和石油的拌和物，以加強防腐蝕作用，從外觀看管壁均勻地涂成了黑管即可。//hanihanbj.com/
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