鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)是采(cai)用波紋(wen)狀管(guan)(guan)或(huo)(huo)由波紋(wen)狀板(ban)經過(guo)銜(xian)接、拼(pin)裝構成(cheng)的一種涵洞(dong)方式。鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)或(huo)(huo)板(ban)由鋼(gang)(gang)、等材質制成(cheng)。

鋼波紋管施工(gong)的其(qi)他技術請求有；

(1)鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)(han)(han)應用于(yu)公路養護(hu)工(gong)(gong)程時，待(dai)涵(han)(han)(han)身及洞口主體(ti)部件(jian)運至施工(gong)(gong)現場后(hou)，施[單位(wei)才(cai)干(gan)開端撤除(chu)舊涵(han)(han)(han)洞的工(gong)(gong)作(zuo)，在撤除(chu)舊涵(han)(han)(han)洞的同時，抓緊根底(di)資料(liao)(liao)的備料(liao)(liao)工(gong)(gong)作(zuo)，備料(liao)(liao)完成，并經檢驗合(he)格(ge)前方可(ke)(ke)停(ting)止基坑的開挖工(gong)(gong)作(zuo)。鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)(han)(han)應用于(yu)新(xin)建公路工(gong)(gong)程時，在購(gou)運涵(han)(han)(han)管的同時可(ke)(ke)抓緊根底(di)資料(liao)(liao)的備料(liao)(liao)和(he)基坑的開挖工(gong)(gong)作(zuo)。

(2)涵洞兩側經過低洼積水地帶(dai)時，需求(qiu)先設置圍(wei)堰、抽排(pai)積水，必要時還需求(qiu)肅(su)清(qing)換填局部淤泥。

(3)進出(chu)口(kou)(kou)可采(cai)用由制造的(de)鋼(gang)鋼(gang)波紋(wen)管節，有直(zhi)管和與(yu)路(lu)(lu)基邊(bian)坡(po)司坡(po)率的(de)斜上啟齒(chi)兩種方式(shi)；也(ye)可依(yi)據(ju)所在(zai)地域的(de)詳細狀況采(cai)用漿(jiang)砌片石或(huo)十(shi)砌片石砌筑(zhu)。普通在(zai)冰冷地域，采(cai)用鋼(gang)鋼(gang)波紋(wen)管節或(huo)干砌片石。在(zai)其與(yu)河床接頭(tou)處進出(chu)U空中及邊(bian)坡(po)一(yi)定(ding)(ding)范(fan)圍(wei)內應設置(zhi)雙層漿(jiang)砌片石或(huo)千(qian)砌片石鋪砌，以避免(mian)沖刷．并作必要的(de)防滲(shen)處置(zhi)；為避免(mian)路(lu)(lu)基土梗塞(sai)涵(han)洞(dong)(dong)(dong)洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)，在(zai)洞(dong)(dong)(dong)口(kou)(kou)與(yu)路(lu)(lu)堤交匯處做一(yi)定(ding)(ding)高度和厚度的(de)漿(jiang)砌片石或(huo)干砌片石墻(qiang)（也(ye)可采(cai)用鉛絲(si)籠(long)）防護(hu)．

鋼波紋管施工其他技術請求

公路鋼(gang)波紋管(guan)涵洞設計與施工(gong)技術

(4)有沖(chong)刷(shua)的(de)涵洞(dong)進出(chu)口(kou)應(ying)依據需(xu)求設置(zhi)相應(ying)的(de)調治構筑物(wu)，同時洞(dong)口(kou)應(ying)按地(di)形條件作必要的(de)處置(zhi)，避免洞(dong)口(kou)受沖(chong)刷(shua)，影響涵洞(dong)的(de)泄水(shui)才能。

(5)不同填土(tu)方式的(de)請求。

美國(guo)公路橋梁設計標準請求：反開槽回填(tian)的(de)(de)槽寬度(du)不(bu)應小(xiao)于管(guan)直徑(jing)加400mm，也不(bu)應小(xiao)于管(guan)直徑(jing)的(de)(de)15倍加300mm，以保(bao)證提供足(zu)夠的(de)(de)空間裝置和(he)回填(tian)壓(ya)實；路堤(di)法的(de)(de)小(xiao)寬度(du)應滿(man)足(zu)保(bao)證對構造的(de)(de)側向約束。

(6)鋼波紋管涵洞廢品允許(xu)偏向。

對公路(lu)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)來(lai)說，涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)不平均(jun)沉(chen)(chen)降是其(qi)毀壞的(de)(de)(de)主要方式之一(yi)。從資料與構造(zao)(zao)和功用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)實質關系上剖析，采用(yong)(yong)(yong)柔性(xing)、高強度的(de)(de)(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)，不只具有順(shun)應(ying)(ying)地基(ji)與根底(di)變(bian)(bian)形(xing)的(de)(de)(de)才能，能夠處理斟(zhen)地基(ji)根底(di)不平均(jun)沉(chen)(chen)降招(zhao)致的(de)(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)毀壞問題，而且鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)由于(yu)軸(zhou)向(xiang)波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)使其(qi)具有的(de)(de)(de)受力(li)特(te)征，軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時散布因荷載(zai)惹起的(de)(de)(de)應(ying)(ying)力(li)應(ying)(ying)變(bian)(bian)，能夠更大水平上分散荷載(zai)的(de)(de)(de)效應(ying)(ying)，更好(hao)地發揮鋼(gang)構造(zao)(zao)的(de)(de)(de)優勢。特(te)別在(zai)(zai)多年(nian)凍土、軟(ruan)土、收縮土、濕陷性(xing)黃土等(deng)不良工程巖土地域，應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)構造(zao)(zao)建(jian)筑(zhu)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)更具有優勢，也更具有寬(kuan)廣的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)前景。與路(lu)基(ji)工程迥然不同，多年(nian)凍土地域涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)下(xia)凍土頂板（上限）呈拱形(xing)，對應(ying)(ying)路(lu)基(ji)中(zhong)心處頂板（上限）比兩側（如路(lu)肩(jian)）高，選樣(yang)招(zhao)致涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)工程存在(zai)(zai)不平均(jun)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形(xing)趨向(xiang)，運用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)后(hou)經過波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)伸展(zhan)能夠順(shun)應(ying)(ying)地基(ji)的(de)(de)(de)不平均(jun)變(bian)(bian)形(xing)。

冬季鋼波紋管施工措施：

1、焊(han)接(jie)時環(huan)境溫(wen)度應不低于(yu)-20℃，且應采取防雪(xue)、擋風等(deng)措施(shi)，減少焊(han)件的(de)溫(wen)度差。焊(han)接(jie)后的(de)接(jie)頭嚴禁立即接(jie)觸(chu)冰雪(xue)。

2、冬期拌(ban)和(he)混(hun)凝土(tu)(tu)時(shi)(shi)應嚴格(ge)控制混(hun)凝土(tu)(tu)的(de)配合比和(he)坍落度，集料不(bu)得(de)帶有冰雪和(he)凍結(jie)團塊。投料前(qian)，應先采用熱水或(huo)(huo)蒸汽沖(chong)洗拌(ban)和(he)機拌(ban)盤或(huo)(huo)鼓筒(tong)。加料順序應先為(wei)集料、水，稍加攪(jiao)拌(ban)后再加入水泥，且攪(jiao)拌(ban)時(shi)(shi)間應比常(chang)溫時(shi)(shi)延(yan)長(chang)50%。

3、混凝土澆(jiao)筑應(ying)選(xuan)擇天(tian)氣(qi)晴好的日子，并保證降(jiang)溫(wen)前(qian)完成，同時應(ying)進行保溫(wen)養護，在(zai)混凝土強度達到設計要(yao)求前(qian)不(bu)得受凍。

4、混凝土出機溫(wen)(wen)(wen)度不宜(yi)低于(yu)10℃，其運輸設(she)備(bei)應有保溫(wen)(wen)(wen)措施，且(qie)應更大限度地(di)縮短運輸時間(jian)，入模溫(wen)(wen)(wen)度應不低于(yu)5℃。

5、混凝土(tu)運輸車(che)輛要有保溫(wen)措施(shi)，盡量縮短砼(tong)的運輸時間。

二、雨期鋼(gang)波紋管(guan)施(shi)工措施(shi)：

1、雨(yu)(yu)期施(shi)工應提(ti)早安(an)排(pai)，盡量安(an)排(pai)在降雨(yu)(yu)來臨前完成，基坑(keng)(keng)周邊有(you)防水設施(shi)，防止(zhi)周邊水流入基坑(keng)(keng)內。

2、增加(jia)砂、石料含水量(liang)檢測頻率，及時調整混(hun)凝(ning)土(tu)配合比(bi)，保證混(hun)凝(ning)土(tu)拌和質量(liang)。

3、應對鋼波紋涵(han)管等(deng)加強覆蓋(gai)，防止(zhi)銹蝕。進行鋼波紋涵(han)管連接時，應設臨時防雨(yu)(yu)棚(peng)，防止(zhi)被雨(yu)(yu)水侵蝕。

4、應(ying)特(te)別注意做好供(gong)電線路保護，現場(chang)機電設(she)備的電閘箱(xiang)應(ying)采取遮蓋(gai)、防潮措施(shi)，電線做到絕緣良好，防止(zhi)漏觸電事故發生。

三、熱天氣鋼波紋管施工措施：

1、熱期混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工時(shi)，應對拌和用水采取降(jiang)溫處(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，以(yi)控(kong)制混(hun)凝(ning)土(tu)灌注溫度在(zai)30℃以(yi)下，并應考慮高溫對混(hun)凝(ning)土(tu)塌落度損失的影(ying)響。混(hun)凝(ning)土(tu)不得在(zai)運輸(shu)過程中加水攪(jiao)拌。

2、如條件具備，應遮(zhe)蓋(gai)防曬(shai)，降低(di)模板和(he)(he)鋼筋(jin)溫(wen)度；亦可在模板和(he)(he)鋼筋(jin)上灑水降溫(wen)，但在澆筑混凝(ning)土時模板內不能(neng)有積水或(huo)附著水。

3、混凝(ning)土(tu)運(yun)(yun)輸車應(ying)有(you)攪(jiao)拌裝(zhuang)置，且罐體應(ying)有(you)防曬措(cuo)施。混凝(ning)土(tu)在運(yun)(yun)輸過程中應(ying)慢速不間斷(duan)地攪(jiao)拌，并更(geng)大限(xian)度(du)縮短運(yun)(yun)輸時(shi)間。

4、模板應在內溫度較低時候拆除，拆模后混凝土表面應保濕養護不少于7天。//hanihanbj.com/