鋼波(bo)紋管涵作為(wei)一種新型技術在公路涵洞工程施工中的(de)具有(you)很大(da)的(de)優勢，鋼波(bo)紋管涵洞術具有(you)施工周期短、適(shi)應能力(li)強(qiang)、地基承(cheng)載力(li)要求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計中要在材(cai)料選擇(ze)、結(jie)構設(she)計等多方面考慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具(ju)(ju)體(ti)可(ke)從(cong)以下幾個方面著手：正(zheng)確選擇(ze)材(cai)料、防腐蝕(shi)方法及結(jie)構的(de)具(ju)(ju)體(ti)使(shi)用年限(xian)，并處理好其(qi)與(yu)工程經濟(ji)的(de)關系。

結(jie)構設(she)計應盡可能采(cai)用簡(jian)單形(xing)狀，核(he)算(suan)結(jie)構的(de)(de)(de)強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)對(dui)其的(de)(de)(de)影響，考慮(lv)(lv)(lv)安裝過程中的(de)(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措施(shi)，充分考慮(lv)(lv)(lv)應力(li)(li)與腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)(de)(de)疲勞(lao)性(xing)，考慮(lv)(lv)(lv)介質的(de)(de)(de)流動、沖擊狀態(tai)及其影響，充分考慮(lv)(lv)(lv)連接部位的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及應力(li)(li)損(sun)失。

結構制(zhi)作(zuo)和(he)防(fang)腐蝕處(chu)理過程中，應(ying)(ying)將金屬表面要清洗除銹，并(bing)達到規定的表面處(chu)理等級；舫腐蝕處(chu)理應(ying)(ying)均勻并(bing)包(bao)含連接螺(luo)栓(shuan)等緊固件，運輸(shu)和(he)安裝(zhuang)過程中應(ying)(ying)注(zhu)意(yi)不致損傷防(fang)腐蝕層，如(ru)有損傷應(ying)(ying)及時采(cai)取補救措施。從(cong)結構制(zhi)作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防(fang)腐蝕檢測(ce)、評定的管理體系和(he)質量書。

在實際應用中，鋼波(bo)紋管涵的(de)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)方法(fa)要(yao)結合(he)(he)我國(guo)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)技術和公路服務壽命、服務水平，參考建筑行(xing)業(ye)、公路工(gong)程其他鋼構(gou)件和工(gong)業(ye)管道(dao)等(deng)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國(guo)內外埋(mai)地(di)管道(dao)、排水管的(de)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)研究與應用成果，針對不同(tong)場(chang)合(he)(he)對個(ge)別地(di)區土(tu)壤pH值較小或較大地(di)區，應進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)(fu)(fu)設計(ji)。