鋼波紋涵管 是(shi)指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用(yong)螺(luo)紋波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)，它是(shi)由(you)波(bo)(bo)(bo)形金屬板卷制成或用(yong)半圓(yuan)波(bo)(bo)(bo)形鋼片拼制成的圓(yuan)形波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)，應用(yong)于(yu)公路，鐵路，小(xiao)橋，通道(dao)，擋土墻(qiang)以及各種礦場，巷道(dao)擋墻(qiang)支(zhi)護等工程中的涵洞(管(guan))。
什么情(qing)況下(xia)鋼波紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)應(ying)該(gai)慎(shen)重(zhong)使(shi)用?鋼波紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)使(shi)用的(de)(de)規定中明確的(de)(de)指出：1.高速公路(lu)重(zhong)要路(lu)段(duan)或維護(hu)困難路(lu)段(duan)。波紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)為鋼結構，必然(ran)受腐(fu)蝕的(de)(de)威脅(xie)，高速公路(lu)對路(lu)基和涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)壽命(ming)周期(qi)要求(qiu)較(jiao)高，因此考(kao)慮防腐(fu)養護(hu)，在養護(hu)管(guan)(guan)理困難路(lu)段(duan)應(ying)慎(shen)重(zhong)應(ying)用。由(you)于(yu)鋼波紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)洞存在一定的(de)(de)使(shi)用壽命(ming)周期(qi)，在高速公路(lu)的(de)(de)一些(xie)重(zhong)要路(lu)段(duan)應(ying)慎(shen)重(zhong)考(kao)慮其(qi)服(fu)務壽命(ming)或改建的(de)(de)便(bian)利等。
2.泥(ni)石(shi)流(liu)堆積(ji)扇或排泄砂(sha)(sha)石(shi)流(liu)量(liang)大、流(liu)速高(gao)的(de)(de)區(qu)段(duan)(duan)。這些區(qu)段(duan)(duan)泥(ni)砂(sha)(sha)或砂(sha)(sha)石(shi)的(de)(de)沖刷將形成對防(fang)腐(fu)材(cai)料或鋼(gang)(gang)結構的(de)(de)腐(fu)蝕，設(she)計時(shi)應(ying)予以重視(shi)，必要時(shi)應(ying)針對具體(ti)情況(kuang)進行(xing)防(fang)腐(fu)獨立設(she)計;局部(bu)區(qu)段(duan)(duan)可能存在淤(yu)積(ji)等，采用鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管洞(dong)應(ying)考慮該問(wen)題。
3.高填(tian)土(tu)路段。高填(tian)土(tu)段，應根據(ju)施工(gong)工(gong)藝及施工(gong)后路堤(di)不同土(tu)拱(gong)效應進行(xing)計算分(fen)析，確保(bao)涵洞受力(li)。
鋼波紋涵管施工的幾種介紹：
一、高(gao)寒地帶施(shi)(shi)工(gong)(gong)可冬季施(shi)(shi)工(gong)(gong)，不受(shou)氣候影響，進行(xing)冬季以后，我國北方的(de)廣(guang)大(da)地區(qu)氣候寒冷，修建蓋板涵或石拱涵由于(yu)氣溫過低，會造(zao)成不同程度的(de)破(po)壞，在施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程工(gong)(gong)期短(duan)，條件惡劣的(de)情況下，使用鋼(gang)波紋(wen)涵管可以很容易的(de)克服施(shi)(shi)工(gong)(gong)中的(de)各種困(kun)難。
二、簡捷便道施(shi)工(gong)在(zai)(zai)(zai)一些河(he)流(liu)及橋梁(liang)施(shi)工(gong)中，建材需(xu)跨河(he)運輸(shu)，將(jiang)來橋基建成后還需(xu)要運送承(cheng)載梁(liang)，所以修(xiu)建臨(lin)時(shi)便道，以方(fang)便運輸(shu)，但有(you)時(shi)河(he)內常年水流(liu)不止(zhi)，施(shi)工(gong)條(tiao)件(jian)困難，使用鋼波紋涵管時(shi)，在(zai)(zai)(zai)河(he)內倒入片石，加(jia)30cm砂礫(li)墊層軋實，管側及頂部全部澆(jiao)筑砼，與混凝土小橋相比(bi)，即(ji)縮短(duan)了工(gong)期，又降(jiang)低了成本。相比(bi)較(jiao)浮橋在(zai)(zai)(zai)性(xing)及承(cheng)載方(fang)面也有(you)很大的提高。
三、煤礦采(cai)空區施工我(wo)國(guo)是一(yi)個(ge)煤炭大國(guo)，受(shou)開采(cai)條件(jian)的(de)限(xian)制，地(di)下采(cai)空可造成地(di)面不同程度的(de)下降，產生不均勻沉降，對一(yi)般水泥構造物易產生裂紋(wen)`、錯位等(deng)不同程度的(de)破(po)壞，金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)是一(yi)種柔性(xing)結構，波紋(wen)管(guan)在(zai)結構上具(ju)有橫(heng)向補償(chang)位移(yi)的(de)優(you)良(liang)特(te)性(xing)，可充分發(fa)揮鋼材(cai)抗(kang)拉性(xing)能強，變形性(xing)能優(you)越的(de)特(te)點(dian)，具(ju)有較(jiao)大的(de)抗(kang)變形和(he)(he)抗(kang)沉降能力，特(te)別適合于軟土(tu)、膨脹土(tu)地(di)、濕陷性(xing)黃土(tu)等(deng)地(di)基承(cheng)載力較(jiao)低地(di)區和(he)(he)地(di)震(zhen)多發(fa)地(di)區。和(he)(he)管(guan)連接完成后的(de)現場涂瀝青(qing)能完全避免常年水泡和(he)(he)酸堿(jian)土(tu)壤的(de)侵蝕(shi)，保證(zheng)使用壽(shou)命及人員設備的(de)。
四、水毀(hui)應用有些地區陣發(fa)性暴雨比較(jiao)多，對橋涵構造物(wu)容易(yi)造成破壞。混凝土構造物(wu)沖毀(hui)后(hou)(hou)不能(neng)被(bei)再(zai)次利(li)用，修建新的(de)(de)涵洞，施(shi)工時(shi)間(jian)長(chang)，道路斷交影響人們的(de)(de)生(sheng)產生(sheng)活，而波紋管水毀(hui)后(hou)(hou)可重復利(li)用，施(shi)工處(chu)理又簡單。
五、涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。//hanihanbj.com/
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