鋼波紋涵管也叫金屬波(bo)紋(wen)管涵或鋼制波(bo)紋(wen)涵管，是指鋪埋(mai)在(zai)公路(lu)，鐵路(lu)下面的涵洞(dong)用(yong)螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管，它是由波(bo)形金屬板卷(juan)制成(cheng)或用(yong)半圓波(bo)形鋼片(pian)拼(pin)制成(cheng)的圓形波(bo)紋(wen)管，應用(yong)于公路(lu)，鐵路(lu)，小(xiao)橋，通道(dao)，擋土墻(qiang)以及各種(zhong)礦(kuang)場，巷(xiang)道(dao)擋墻(qiang)支護等工程(cheng)中的涵洞(dong)（管）。

鋼波紋涵管鑄成小橋流水人家

一、鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管洞外側(ce)主要為(wei)土(tu)壤(rang)腐(fu)蝕，內(nei)側(ce)主要為(wei)水腐(fu)蝕和大(da)氣腐(fu)蝕，進行土(tu)壤(rang)腐(fu)蝕與水腐(fu)蝕防(fang)護。

二、在(zai)設計階段(duan)選(xuan)材時，應(ying)充分占有各(ge)種材料(liao)的(de)資料(liao)、數據(ju)和在(zai)特(te)定介質(zhi)中(zhong)的(de)腐(fu)蝕(shi)特(te)性(xing)，并充分利用行之有效的(de)工(gong)作(zuo)經驗和工(gong)作(zuo)程序。

三、腐(fu)蝕(shi)(shi)設(she)計(ji)應遵(zun)循(xun)預防為主和(he)防護結(jie)合(he)的(de)原則(ze)，根據生產過程中產生介質的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)性(xing)、環(huan)境條件(jian)(jian)、生產操作(zuo)管(guan)理水(shui)平和(he)施(shi)工維(wei)修(xiu)條件(jian)(jian)等(deng)，因地制宜，區別對(dui)待，綜合(he)選擇防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施(shi)。對(dui)危及人身安全和(he)維(wei)修(xiu)困難的(de)部位，以及重要的(de)承(cheng)重結(jie)構和(he)構件(jian)(jian)應加強防護。

四、對腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)環(huan)境條(tiao)(tiao)件(jian)進行(xing)充(chong)分了解(jie)，包(bao)括：（1）化學因(yin)素：介質(zhi)的(de)(de)(de)成分（包(bao)括雜質(zhi)）、pH值(zhi)、含(han)氧量、可能發生的(de)(de)(de)化學反應(ying)等(deng)(deng)。（2）物理因(yin)素：介質(zhi)的(de)(de)(de)溫度、流(liu)速(su)、受熱(re)及散(san)熱(re)條(tiao)(tiao)件(jian)、受力類型及大(da)小(xiao)等(deng)(deng)。特別要(yao)注意高(gao)溫、低溫、高(gao)壓、真空、沖擊載荷(he)、交變(bian)應(ying)力等(deng)(deng)環(huan)境條(tiao)(tiao)件(jian)。（3）在防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)結構設計中，還要(yao)考慮結構及部件(jian)的(de)(de)(de)形狀以及相互間的(de)(de)(de)組合等(deng)(deng)是否符合防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)，特別是防(fang)止(zhi)各各類型局部腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。

五(wu)、鋼波紋涵管(guan)洞(dong)應(ying)(ying)從(cong)材料(liao)選擇(ze)、結構(gou)設計等(deng)多方面(mian)(mian)考(kao)慮(lv)(lv)(lv)其(qi)腐(fu)(fu)蝕(shi)效(xiao)應(ying)(ying)，具體(ti)可(ke)從(cong)以下兩個方面(mian)(mian)著手：（1）正(zheng)確選擇(ze)材料(liao)、防腐(fu)(fu)蝕(shi)方法(fa)及結構(gou)的(de)使用(yong)年(nian)限(xian)，并處(chu)理好其(qi)與工程經濟的(de)關系。（2）考(kao)慮(lv)(lv)(lv)安裝過程中(zhong)的(de)損傷或防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)(lv)應(ying)(ying)力(li)(li)與腐(fu)(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的(de)疲勞(lao)限(xian)，充分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)(lv)連接部(bu)位的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)造成的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)損失。

與波(bo)紋賠償器(qi)(qi)鋼波(bo)紋涵管接觸的保溫資料(liao)應不含(han)氯。水(shui)(shui)壓實(shi)驗時(shi)，應對(dui)裝有(you)波(bo)紋賠償器(qi)(qi)管路端部的次固(gu)定管架(jia)進行加固(gu)，使(shi)管路不發生(sheng)發火挪(nuo)動或轉變(bian)。對(dui)用于氣體(ti)介質的賠償器(qi)(qi)及其(qi)銜接管路，要注意充(chong)水(shui)(shui)時(shi)能否需(xu)求(qiu)增設暫(zan)時(shi)支架(jia)。水(shui)(shui)壓實(shi)驗用水(shui)(shui)清(qing)洗液的96氯離(li)子含(han)量不超越25PPM。水(shui)(shui)壓實(shi)驗完畢(bi)后，應盡快排(pai)波(bo)殼中的積(ji)水(shui)(shui)，并靈敏將波(bo)殼內(nei)外表吹干。

對帶內套筒(tong)(tong)的賠償(chang)(chang)器應(ying)注意使內套筒(tong)(tong)子的偏向與(yu)介(jie)質流動(dong)偏向一致(zhi)，搭鈕型賠償(chang)(chang)器的搭鈕轉變(bian)平面(mian)應(ying)與(yu)位移轉變(bian)平面(mian)一致(zhi)。管系(xi)裝置終(zhong)了后，應(ying)盡(jin)快撤除波紋賠償(chang)(chang)器上用作裝置運輸(shu)的黃色輔佐(zuo)定位構件(jian)及(ji)緊固(gu)件(jian)，并按設計要(yao)求將限位安裝調到規則地位，使管系(xi)在情況條(tiao)件(jian)下有充沛的賠償(chang)(chang)才能。

鋼波紋涵管是將薄金(jin)屬(shu)(shu)板(ban)板(ban)面壓(ya)成波(bo)紋后，卷制成管(guan)節(jie)(jie)，可(ke)以增加(jia)管(guan)節(jie)(jie)的剛度(du)和對(dui)管(guan)軸壓(ya)力的抵(di)擋強度(du)；出廠前采用(yong)熱浸鍍鋅工(gong)藝和施工(gong)現場噴(pen)涂瀝青，雙層防腐處理(li)保證(zheng)了使用(yong)壽命(ming)；用(yong)此種(zhong)管(guan)節(jie)(jie)修建的涵(han)洞(dong)被稱(cheng)為波(bo)紋金(jin)屬(shu)(shu)管(guan)涵(han)。實踐證(zheng)實，用(yong)金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)代替金(jin)屬(shu)(shu)筋混凝土進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，不(bu)管(guan)從(cong)施工(gong)周(zhou)期、施工(gong)造(zao)價、環保意義等方面都有其不(bu)可(ke)相比的優勝性(xing)，且用(yong)金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，可(ke)大(da)大(da)進(jin)步(bu)道路行(xing)(xing)車的恬靜(jing)度(du)與性(xing)，避(bi)免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決(jue)西(xi)北地區嚴(yan)寒霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)結構的破(po)壞題目。

鋼波紋涵管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、答應位移、耐壓力和使用壽命。波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。//hanihanbj.com/