我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公路波紋(wen)涵管(guan)的管(guan)徑范圍是多(duo)少？

但是，若將(jiang)涵管(guan)底基槽原狀土經嚴(yan)格夯(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)（其夯(hang)實(shi)(shi)(shi)(shi)度到(dao)重型擊實(shi)(shi)(shi)(shi)密(mi)實(shi)(shi)(shi)(shi)度的90%以上）以后，也可直接(jie)將(jiang)波紋(wen)管(guan)置(zhi)于地基上。2005年繁(fan)五線(xian)K20+987與(yu)K21+015兩處使用了鋼波紋(wen)管(guan)涵，涵洞洞身長(chang)9米，洞口(kou)形式為八字，孔徑為1米，管(guan)壁(bi)厚度3MM，基礎墊(dian)層為15CM水泥穩定砂礫(li)，采用振動壓路(lu)機(ji)碾壓，壓實(shi)(shi)(shi)(shi)度不小于95%，填土高度60CM。

公路(lu)鋼波紋(wen)管

該產品質量保證期50年，孔徑為1米(mi)(mi)的鋼(gang)波紋管涵(han)工程(cheng)造價2328元/延米(mi)(mi)。挖(wa)基(ji)(ji)施工經驗(yan)表明，在(zai)填土不高路(lu)(lu)段(duan)上修建(jian)涵(han)洞，以采(cai)用先填路(lu)(lu)基(ji)(ji)，然后再開挖(wa)溝槽埋設涵(han)管的方法為好。鋼(gang)波紋管地(di)(di)(di)基(ji)(ji)或基(ji)(ji)礎要求(qiu)均(jun)勻(yun)又堅固(gu)，同時，還應具有耐久性(xing).優質土地(di)(di)(di)基(ji)(ji)當涵(han)管處(chu)于軟土地(di)(di)(di)基(ji)(ji)上時，需對軟土路(lu)(lu)基(ji)(ji)進行處(chu)理，然后，在(zai)其(qi)上填一層(ceng)大于20cm厚的優質砂(sha)礫墊層(ceng)，并(bing)夯實緊密。

涵管兩側回填(tian)應采用振(zhen)動夯(hang)實機逐層夯(hang)實。密實度不小于95%。鋼波紋涵管有圓(yuan)形(xing)、橢圓(yuan)形(xing)、半圓(yuan)形(xing)等，進出口也可按照邊坡(po)比例做(zuo)成斜口，加(jia)工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚(hou)度為(wei)3mm～7mm，能夠(gou)滿足填(tian)土(tu)0.5m～40m厚(hou)的需要。

鋼波紋(wen)涵管

鋼波紋涵管（YTHG）是替代(dai)圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的(de)優質公路建材(cai)。該(gai)產品(pin)具有(you)工期短、重(zhong)量輕、安裝方便、耐久性好(hao)、工程造價低、抗變(bian)形能力強、減(jian)少通(tong)車后養護成本(ben)等特(te)點，尤其應用在高寒凍(dong)土地區(qu)，軟(ruan)土路基(ji)地帶，具有(you)明顯的(de)經濟效益。

軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)地(di)基回填土(tu)(tu)波紋(wen)管不(bu)(bu)能(neng)直接(jie)置于(yu)巖石(shi)或(huo)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)基床上，因過于(yu)剛性的(de)支承，不(bu)(bu)但會降低管壁本(ben)身所具(ju)有的(de)良好柔(rou)性，而且還會減小涵(han)管的(de)承載能(neng)力。所以(yi)對巖石(shi)地(di)基應(ying)挖掉一部(bu)分軟(ruan)(ruan)巖，換(huan)填一層(ceng)(ceng)優(you)質(zhi)土(tu)(tu)，并(bing)認(ren)真夯實。開挖軟(ruan)(ruan)巖溝槽，不(bu)(bu)能(neng)使用烈性炸藥(yao)和放(fang)深孔炮，以(yi)避免將過多的(de)外層(ceng)(ceng)炸松散。巖石(shi)風化(hua)層(ceng)(ceng)地(di)基不(bu)(bu)能(neng)作為(wei)基礎，需換(huan)填上3D寬(kuan)度的(de)填土(tu)(tu)。（hanihanbj.com）