有幫助于改(gai)善軟土地基結構物與(yu)路(lu)(lu)堤兩地相(xiang)(xiang)連處的(de)(de)“錯臺”現象，增長橋(qiao)式起重機的(de)(de)舒(shu)程度適當與(yu)安(an)全性，減損工(gong)(gong)(gong)后(hou)營運、養護(hu)成(cheng)本。拼裝金屬波紋涵管具備卓然的(de)(de)路(lu)(lu)用性能，特別(bie)是(shi)對地基要(yao)求低、動(dong)工(gong)(gong)(gong)簡(jian)易、能迅速安(an)裝、大(da)大(da)縮減工(gong)(gong)(gong)期是(shi)平常的(de)(de)涵管沒有辦法相(xiang)(xiang)形的(de)(de)，在馬路(lu)(lu)新改(gai)建工(gong)(gong)(gong)程、路(lu)(lu)基養護(hu)工(gong)(gong)(gong)程中(zhong)將施展積(ji)極的(de)(de)效用。

鋼波紋涵管改善地(di)基(ji)結構的方法(fa)有哪些(xie)？

拼裝金屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)適合地基變型有(you)(you)經驗強(qiang)，對(dui)地基承載(zai)有(you)(you)經驗、平整度(du)要(yao)求較(jiao)低(di)，工(gong)程實(shi)(shi)際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵(han)(han)洞(dong)相近(jin)或(huo)較(jiao)低(di)。動(dong)工(gong)工(gong)期短是表面化(hua)的優勢，土建工(gong)程與管(guan)節(jie)安裝可分開實(shi)(shi)行(xing)，而后行(xing)群體拼裝。拼裝金屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)可采用工(gong)廠集中化(hua)出產，出產不(bu)受背景影(ying)響(xiang)，有(you)(you)幫助減低(di)成本、扼制品(pin)質。

鐵路鋼波紋管(guan)

鋼(gang)波紋(wen)管路線從泥石(shi)(shi)流地區穿過，因為匯水(shui)區內(nei)山坡陡(dou)峻，風(feng)化嚴(yan)峻，有大(da)量(liang)風(feng)化物質，溝(gou)床又(you)有較(jiao)大(da)縱(zong)坡，以致暴(bao)雨逕(jing)流夾帶(dai)大(da)量(liang)泥砂、碎石(shi)(shi)形成(cheng)泥石(shi)(shi)流。這(zhe)三個(ge)點是更(geng)大(da)變型位置二個(ge)點和(he)圖紙劃定的(de)自由狀況位置點。

路線應(ying)盡量避免在泥石(shi)流區穿過，在迫不得已時(shi)，應(ying)從泥石(shi)流的暢(chang)通(tong)流暢(chang)區內穿過，橋涵位置應(ying)設在暢(chang)通(tong)流暢(chang)區的窄處。波紋涵管及(ji)膨脹節有(you)公稱(cheng)壓(ya)力指(zhi)標(biao)、公稱(cheng)位移指(zhi)標(biao)、公稱(cheng)位移一(yi)般(ban)包(bao)括拉伸和壓(ya)縮(suo)二局部(bu)。

整裝波紋管涵(han)

在場(chang)安裝便(bian)捷(jie)，不需運(yun)用大型設(she)施。解決北方(fang)陰冷(leng)地區（霜(shuang)凍害）對橋梁和涵管砼(tong)結構(gou)的(de)毀傷(shang)問題。減(jian)損或根本丟開了常理建筑材料，如士敏土、黃(huang)砂(sha)、石子、木料的(de)運(yun)用，環保意義深刻長遠。結構(gou)受力(li)事情狀況(kuang)合理，荷(he)載散(san)布平均，并(bing)有(you)一定(ding)的(de)抗變型有(you)經(jing)驗。認為(wei)合適(shi)而使(shi)用標準化預(yu)設(she)，出產(chan)、預(yu)設(she)簡單，出產(chan)周期短。（hanihanbj.com）