鋼波紋涵管在(zai)安裝(zhuang)時，拼接處必(bi)須(xu)清理干凈，保(bao)證(zheng)拼縫搭接緊密，防(fang)(fang)止有(you)空隙。鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管在(zai)二(er)次(ci)防(fang)(fang)腐處理前，應按(an)施工順序在(zai)搭接處用密封膠涂(tu)裝(zhuang)，防(fang)(fang)止滲水(shui)。鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管安裝(zhuang)鋪(pu)設應平順、穩固(gu)，涵(han)管內(nei)不(bu)得有(you)泥土、磚(zhuan)石(shi)等雜物。波紋(wen)(wen)鋼(gang)(gang)板運到施工現場后，必(bi)須(xu)逐塊檢查。

了解一下使(shi)用鋼波(bo)紋涵管(guan)的工(gong)程實際造價是(shi)多少！

材(cai)質必須具有(you)抗拉強(qiang)度(du)和(he)疲勞(lao)強(qiang)度(du)，這樣(yang)完(wan)全可以確保(bao)彈(dan)性(xing)功能的(de)正常發揮。要(yao)(yao)有(you)很強(qiang)的(de)焊接能力，并(bing)且還要(yao)(yao)滿足(zu)焊接所需(xu)要(yao)(yao)的(de)要(yao)(yao)求(qiu)。彈(dan)性(xing)是材(cai)質具有(you)的(de)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)，因(yin)為鋼(gang)波紋管(guan)常時間(jian)受時間(jian)和(he)溫度(du)的(de)變化(hua)而影響著。所需(xu)要(yao)(yao)的(de)材(cai)質必須要(yao)(yao)有(you)足(zu)夠的(de)耐腐蝕功能，確保(bao)鋼(gang)波紋管(guan)在(zai)工程(cheng)當中的(de)使用壽命及安全。

公路鋼波紋管

下(xia)列地區宜(yi)優先考慮鋼(gang)板波(bo)紋管涵洞：缺乏(fa)人力資(zi)源或高(gao)危險(xian)、高(gao)原缺氧地區等(deng)工程(cheng)。不良巖(yan)土(tu)地基的(de)涵洞，包括(kuo)多年(nian)凍土(tu)、膨脹土(tu)、軟土(tu)、濕(shi)陷(xian)性黃土(tu)等(deng)。為加快施工進(jin)度、達到快速通車目的(de)的(de)應急搶險(xian)、救(jiu)災等(deng)工程(cheng)。砂石資(zi)源缺乏(fa)地區，及水泥、鋼(gang)材等(deng)運距較遠的(de)邊(bian)遠地區。

拼裝環形(xing)圈(quan)由下向上順次拼裝：搭(da)接部分上板(ban)覆蓋下板(ban)，圓周(zhou)向連接采用階梯形(xing)，即上面二塊(kuai)板(ban)的(de)連接疊縫(feng)(feng)與下面二塊(kuai)板(ban)的(de)疊縫(feng)(feng)錯位，連接孔(kong)(kong)對正后，用螺栓由內向外(wai)插入螺孔(kong)(kong)，用套筒扳手預(yu)緊螺母鋼(gang)波紋管(guan)的(de)地基(ji)承載(zai)力必(bi)須滿足設計要(yao)求，嚴禁超挖、自填虛土以及標(biao)高控(kong)制。

標準化設計，工廠規模化生產，生產周期短，效率(lv)高，有利于降低成(cheng)本，提高質量。現(xian)場安(an)裝方(fang)便(bian)，不需(xu)使用大(da)型設備。在鋼(gang)波紋(wen)涵管設計中不僅(jin)要(yao)考慮(lv)工程(cheng)項目的基本特(te)征，如(ru)地(di)形地(di)貌、重要(yao)性(xing)程(cheng)度、公(gong)路等級、不良地(di)質等，也應該考慮(lv)施工條件(jian)和養護條件(jian)。

鋼波(bo)紋涵(han)管能有效解決(jue)北方寒(han)冷(leng)地(di)區(qu)因反復凍(dong)脹對混凝(ning)土(tu)橋(qiao)涵(han)破壞問題(ti)。特(te)別適用于長(chang)年凍(dong)土(tu)、膨脹土(tu)、軟土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等特(te)殊地(di)區(qu)，可避免地(di)基變(bian)形造成(cheng)(cheng)的不(bu)均(jun)勻(yun)沉降(jiang)對涵(han)洞的破壞。減少(shao)水(shui)泥(ni)、沙子、石子等常規建材的使用，環(huan)保(bao)意義(yi)深遠。后期養(yang)護工作(zuo)量(liang)小，養(yang)護成(cheng)(cheng)本低。

鋼制波紋管涵

鋼波紋涵(han)管(guan)有利于(yu)改善(shan)軟土地(di)基(ji)結構物與路堤(di)交界處的“錯臺(tai)”現象，不(bu)僅可以減少(shao)工(gong)(gong)后營運、養護成本(ben)，還能夠有效提(ti)高行車的舒適度與安全性(xing)(xing)。鋼波紋涵(han)管(guan)具(ju)(ju)有卓越的路用性(xing)(xing)能，不(bu)僅對(dui)地(di)基(ji)要求低，能有效縮短工(gong)(gong)期，還具(ju)(ju)有施工(gong)(gong)簡單、能快速安裝的特(te)點，比普(pu)通(tong)涵(han)管(guan)具(ju)(ju)有更(geng)多的優勢，在公(gong)路新(xin)改建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)、路基(ji)養護工(gong)(gong)程(cheng)中將(jiang)發揮積極的作用。

材(cai)料出(chu)廠時己進(jin)行鍍(du)(du)鋅(xin)防(fang)(fang)腐處理，運輸工地后，卸貨時不(bu)可直(zhi)接翻拉，應(ying)采用吊(diao)車配合人工進(jin)行裝卸，避免(mian)損(sun)(sun)壞鍍(du)(du)鋅(xin)層。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管進(jin)行外觀檢查，防(fang)(fang)止出(chu)現損(sun)(sun)傷(shang)變形、裝卸劃痕、鍍(du)(du)鋅(xin)層損(sun)(sun)壞、切(qie)口有(you)不(bu)規(gui)則鋸齒現象。鋼(gang)波(bo)紋管所需要(yao)(yao)的(de)材(cai)質必須要(yao)(yao)有(you)非常不(bu)錯的(de)塑性，這樣(yang)有(you)利于鋼(gang)波(bo)紋管的(de)彈性性能及加(jia)工，并且隨著以后的(de)加(jia)工處理獲得(de)更高的(de)彈性和所需要(yao)(yao)的(de)強度。

鐵路(lu)鋼(gang)波紋管

為(wei)保(bao)證達(da)到(dao)螺(luo)栓(shuan)扭(niu)力矩的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)值(zhi)，在(zai)回填鋼波紋管之前隨機抽取結構上縱向(xiang)接縫(feng)上2%的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)，用定扭(niu)扳(ban)手(shou)進行抽檢(jian)試(shi)驗(yan)。如(ru)果有任一螺(luo)栓(shuan)扭(niu)力矩值(zhi)范(fan)圍達(da)不(bu)到(dao)規定值(zhi)，則(ze)應抽檢(jian)縱向(xiang)和(he)環(huan)向(xiang)接縫(feng)所有螺(luo)栓(shuan)的(de)(de)5%。如(ru)果上述抽檢(jian)試(shi)驗(yan)均滿足要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，則(ze)認為(wei)安(an)裝是合格(ge)的(de)(de)。否則(ze)應重新復(fu)核，以確定測(ce)到(dao)的(de)(de)扭(niu)力矩值(zhi)是否滿足要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。

拼(pin)裝波(bo)紋涵管(guan)適應地(di)基變形能力(li)強，對地(di)基承載能力(li)、平整(zheng)度要求較低，鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)工(gong)程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低。施(shi)工(gong)工(gong)期短是明顯的優勢(shi)，土建工(gong)程與管(guan)節安裝可分開實施(shi)，然后進行整(zheng)體拼(pin)裝。管(guan)壁薄，重量輕，便于運輸存放(fang)。（hanihanbj.com）