鋼波紋管涵(han)的(de)發展(zhan)在我們高速(su)公路(lu)建設(she)過程(cheng)中，涵(han)洞(dong)是一(yi)種常見(jian)的(de)結(jie)構(gou)也是一(yi)種十分重要的(de)結(jie)構(gou)，涵(han)洞(dong)結(jie)構(gou)一(yi)直選用箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等幾(ji)種型(xing)式(shi)，涵(han)洞(dong)在施工中存在設(she)計繁瑣，施工時間(jian)周期長，涵(han)洞(dong)的(de)孔(kong)徑(jing)周期小簡(jian)略呈(cheng)現沉降和跳車等問題。

趁熱打鐵，鋼波紋管往往能收到好結果

鋼筋混凝土(tu)涵洞(dong)在終年呈現凍土(tu)、膨脹土(tu)和軟土(tu)燈(deng)不亮(liang)的(de)(de)(de)(de)地(di)質條件地(di)區(qu)和高填方路(lu)段，地(di)震多發地(di)帶的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)和鐵(tie)路(lu)地(di)帶的(de)(de)(de)(de)運營中會(hui)呈現不同(tong)程度的(de)(de)(de)(de)損(sun)害(hai)還會(hui)對涵洞(dong)的(de)(de)(de)(de)征程形成損(sun)壞，會(hui)形成路(lu)面大(da)面積的(de)(de)(de)(de)塌(ta)陷給高速公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)行(xing)車(che)帶來很大(da)的(de)(de)(de)(de)不便還會(hui)給行(xing)車(che)人(ren)帶來很大(da)的(de)(de)(de)(de)安全隱患。

鋼波紋管

針對涵洞存在的問題，推廣(guang)新式的結構(gou)來改進傳統涵洞的不足，因此鋼管(guan)波紋管(guan)管(guan)涵營運而生。跟著當(dang)時(shi)我(wo)們(men)高(gao)速公路(lu)建設的進程不斷加(jia)速，鋼材加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)尤(you)其(qi)是防腐資料技能的提(ti)高(gao)，鋼波紋管(guan)涵具有突出(chu)的力學性(xing)能而且施工(gong)技能簡略，習(xi)慣能力強，耐久性(xing)強等優勢(shi)正在逐步在國內的高(gao)速公路(lu)建設中得到(dao)重視。

尤其(qi)是在近幾年鋼材產(chan)能過(guo)剩價(jia)格(ge)低迷的(de)市場(chang)環境下(xia)，鋼波紋管涵具(ju)有性(xing)價(jia)比(bi)和社會效益正在逐(zhu)步的(de)將其(qi)面向廣(guang)闊(kuo)的(de)市場(chang)空間。涵洞是指(zhi)在公路(lu)工(gong)程建(jian)設(she)中，為了(le)使公路(lu)順利(li)經(jing)過(guo)水(shui)(shui)(shui)渠不妨礙交通(tong)，設(she)于路(lu)基下(xia)構筑于路(lu)面以下(xia)的(de)排水(shui)(shui)(shui)孔道（過(guo)水(shui)(shui)(shui)通(tong)道）。

鋼波紋管

經過(guo)這種(zhong)結構可以(yi)讓水(shui)從公(gong)路(lu)的下(xia)面流過(guo)，用于跨(kua)過(guo)天然溝谷凹地(di)排泄洪水(shui)，或橫跨(kua)大小路(lu)途作為(wei)人、畜和車輛的立交通道(dao)，或農田(tian)灌溉作為(wei)水(shui)渠(qu)。涵洞(dong)(dong)主(zhu)要由洞(dong)(dong)身、基礎、端和翼墻(qiang)等(deng)。涵洞(dong)(dong)是(shi)根據連通器的原理，常(chang)用磚、石、混凝土(tu)和鋼筋混凝土(tu)等(deng)資料筑成(cheng)。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速掃除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。//hanihanbj.com/