鋼波紋管生產、管(guan)(guan)體拼(pin)裝與土建可分開同時施行(xing)，大大縮短施工(gong)(gong)期。鋼(gang)波紋管(guan)(guan)重量只需(xu)水泥制品的(de)10%～20%，現場(chang)吊、拼(pin)裝通(tong)常(chang)只需(xu)求(qiu)2～3周，參與的(de)人員和機械較(jiao)少。而鋼(gang)筋砼拱涵施工(gong)(gong)通(tong)常(chang)需(xu)求(qiu)數月(yue)時間，需(xu)消耗大量人力(li)、物力(li)。

鋼波紋管的施工規范

同(tong)時(shi)，減短(duan)工(gong)(gong)期也可使工(gong)(gong)程早(zao)期托付(fu)運(yun)用(yong)(yong)及減少因施工(gong)(gong)而(er)引發的(de)民怨(yuan)。施工(gong)(gong)時(shi)，采用(yong)(yong)分段施工(gong)(gong)的(de)辦法(fa)，現場裝置(zhi)便當，受現場環(huan)境的(de)影(ying)響小，不需運(yun)用(yong)(yong)大型設(she)備，先拼裝底板，再拼裝環(huan)形(xing)圈，銜接(jie)方(fang)式為內法(fa)蘭螺栓銜接(jie)，工(gong)(gong)人(ren)可在管(guan)內中止兩管(guan)的(de)銜接(jie)。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管的(de)(de)銜接(jie)終了后，完(wan)成整道金(jin)屬波紋(wen)涵管的(de)(de)修建(jian)工(gong)(gong)作，能加快施工(gong)(gong)進度(du)；減(jian)少(shao)了水泥、黃砂、石子(zi)等常規建(jian)材的(de)(de)運(yun)用，環保意義深(shen)遠；對(dui)(dui)地基的(de)(de)承載力(li)央求(qiu)較低，無需(xu)對(dui)(dui)地基中止換(huan)填處(chu)置，工(gong)(gong)程造價(jia)低；涵管上部填土厚度(du)突變，防止了由突變而惹起的(de)(de)跳車(che)現象(xiang)，防止對(dui)(dui)結(jie)構(gou)物的(de)(de)損壞，行(xing)車(che)較溫馨。

央求(qiu)(qiu)較高，涵頂(ding)填土高度大于(yu)12m的拱涵通常央求(qiu)(qiu)地(di)(di)基(ji)承載力(li)抵(di)達500kPa以上。南(nan)方地(di)(di)域軟土散布普遍，地(di)(di)基(ji)承載力(li)通常達不到設置拱涵的央求(qiu)(qiu)，需采(cai)用強力(li)的地(di)(di)基(ji)處置計劃進步地(di)(di)基(ji)承載力(li)，由(you)于(yu)鋼波紋(wen)管涵為(wei)柔(rou)性(xing)構造物(wu)。

鋼波紋管

其根(gen)底(di)普通也為柔(rou)性根(gen)底(di)，涵(han)洞(dong)(dong)基底(di)的沉降和兩側(ce)路基的沉降是平均(jun)的，所以在涵(han)洞(dong)(dong)構筑時(shi)不(bu)用單獨(du)對(dui)鋼波紋管的基底(di)中止特別(bie)處置，根(gen)本準繩是路基怎(zen)樣(yang)處置，涵(han)洞(dong)(dong)基底(di)也怎(zen)樣(yang)處置。而(er)鋼筋砼拱涵(han)對(dui)地基承載(zai)力。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能和順應才干，普遍用于公路工程樹立，高速公路應用也較多。它有十分強的順應縱向變形才干，抗震性能強，能防止因地基不平均沉降對涵管構成的毀壞；采用規范化設計，工廠化消費，利于控制工程質量。//hanihanbj.com/