鋼波(bo)紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優.質公路(lu)建材。鋼波(bo)紋涵管具有(you)工期(qi)短、重量輕、安裝方便(bian)、耐久(jiu)性好、工廠造價低(di)、抗(kang)變形能力強、減少(shao)通車后養護成本等(deng)優點(dian)，由其適合高寒(han)凍土地(di)區，軟土路(lu)基地(di)帶(dai)(dai)和深(shen)填土地(di)帶(dai)(dai)，可節省大量資金(jin)，具有(you)明顯的經濟效益。

鋼波紋涵管使用優點：

(1)涵管(guan)、波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵、鋼制(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)、金屬波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)適應地基變形能力強(qiang)，對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要(yao)求(qiu)較(jiao)低，工程實(shi)際造(zao)價(jia)比同類(lei)跨徑的橋(qiao)、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

(2) 施工工期短是明顯的優勢，土建工程與(yu)管節安裝可分開實施。

(3)進(jin)行(xing)工(gong)廠集(ji)中(zhong)化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影響，有利降低(di)成(cheng)本、控制質量。

(4) 涵管、波紋(wen)管涵、鋼制(zhi)波紋(wen)管涵洞、金屬波紋(wen)涵管現場(chang)安(an)裝方便(bian)，不需使(shi)用(yong)大型設備。

(5) 解(jie)決北方寒冷地區(霜凍)對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

(6) 減少或根本舍棄(qi)了(le)常規(gui)建材，如(ru)水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環保意義深遠。

(7) 涵(han)管(guan)(guan)、波紋管(guan)(guan)涵(han)、鋼制(zhi)波紋管(guan)(guan)涵(han)洞、金(jin)屬波紋涵(han)管(guan)(guan)結構受(shou)力情況合理，荷(he)載分(fen)布均勻，并有一定(ding)的(de)抗變形能(neng)力。

(8) 涵管、波(bo)(bo)紋(wen)管涵、鋼制波(bo)(bo)紋(wen)管涵洞、金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)涵管采(cai)用(yong)標(biao)準化設(she)計，生產(chan)、設(she)計簡單，生產(chan)周期短(duan)。

(9) 波紋涵(han)管有利于改善軟土(tu)地基結(jie)構(gou)物(wu)與路(lu)堤交界處的“錯臺”現象，提(ti)高行車(che)的舒(shu)適度與安全性，減(jian)少工后營運、養護成本。

鋼波紋涵管將它的性能體現的淋漓盡致

鋼波紋(wen)管涵具有(you)卓.越的路(lu)(lu)用(yong)性(xing)能(neng)，尤其是(shi)(shi)對地基要求低，施工簡易，能(neng)快速安裝(zhuang)。大大縮(suo)短工期(qi)，是(shi)(shi)普通涵管無(wu)法(fa)相比(bi)的，鋼波紋(wen)管涵在公路(lu)(lu)新改建工程、路(lu)(lu)基養護工程中將發揮(hui)積極(ji)的作用(yong)。

鋼波(bo)(bo)紋管作為一種柔性(xing)結構，它能(neng)較好地適應地基(ji)土的(de)不均勻沉(chen)降現象。鋼波(bo)(bo)紋管軸線上的(de)波(bo)(bo)紋大大增加了(le)截面慣性(xing)矩，提高了(le)承載(zai)力，又(you)因為其周圍土體能(neng)夠結合鋼波(bo)(bo)紋骨(gu)一同受力，可以(yi)在更(geng)大程度上將荷載(zai)的(de)集中應力予(yu)以(yi)分散。

鋼(gang)波紋涵管是替代(dai)圓管涵、蓋板涵、拱涵和(he)小橋的優質公路(lu)建材。鋼(gang)波紋涵管具有工(gong)期(qi)短(duan)、重量輕、安(an)裝方便、耐久(jiu)性好(hao)、工(gong)程(cheng)造價(jia)低(di)、抗變形(xing)能力(li)強(qiang)、減少(shao)通車后養護成(cheng)本等特點。鋼(gang)波紋涵管尤(you)其應用(yong)在(zai)高寒凍土地區、軟土路(lu)基地帶.具有明顯的經(jing)濟效益。

鋼波紋管涵(han)以其(qi)特殊的(de)結構形式和(he)優異的(de)力學性能(neng)，在施工(gong)速(su)度、經濟性和(he)適用(yong)范(fan)圍上都(dou)明(ming)顯優于鋼筋混(hun)凝土涵(han)，它是一種、合理、安全(quan)、可(ke)靠的(de)涵(han)洞形式，在公路建設中具有非(fei)常的(de)應用(yong)前景。

鋼波紋涵(han)管如(ru)何確定結構型式(shi)

①選擇波紋涵管形狀

根據波(bo)紋(wen)涵(han)管的用途、性能(neng)、使用要(yao)求以(yi)及各種波(bo)形的性能(neng)和制造(zao)特(te)點等(deng)因素來(lai)選擇(ze)比較合(he)理的波(bo)紋(wen)形狀。在一般情況(kuang)下，多數選擇(ze)U型波(bo)紋(wen)等(deng)。

②確定鋼波紋涵管層數

根據波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)的(de)(de)用(yong)途、工作壓力(li)、剛(gang)(gang)度(du)、工作介質等(deng)(deng)因素確定波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)的(de)(de)層(ceng)(ceng)數。由(you)分(fen)析(xi)不同的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)計算(suan)公式知道，在(zai)總壁后相等(deng)(deng)的(de)(de)條件下，多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)只是單層(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)剛(gang)(gang)度(du)的(de)(de)1/z1.5或1/z2。因此多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)具有(you)變形應力(li)小，使用(yong)壽命長等(deng)(deng)許多(duo)(duo)優點。在(zai)工作壓力(li)較高的(de)(de)情況下，一般選用(yong)多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)結構的(de)(de)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)，對于多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)需要(yao)合理(li)選擇(ze)其層(ceng)(ceng)數和單層(ceng)(ceng)單厚(hou)。

③初步估定是否(fou)要與其他彈性元件(jian)聯用

有些(xie)情況下(xia)波紋涵(han)管與螺旋彈簧并(bing)聯使(shi)用，這些(xie)情況分(fen)別是：為了提高(gao)測量精度；工作壓力比較高(gao)的場合；有沖擊(ji)載荷的情況。

④選擇波紋涵管的兩端端部的結構型(xing)式

選擇波紋涵管的(de)兩(liang)端端部的(de)結(jie)(jie)構型式，要考慮(lv)兩(liang)端結(jie)(jie)構的(de)成形工藝(yi)、焊接(jie)工藝(yi)和(he)整個系統在結(jie)(jie)構方面的(de)限制。

⑤考慮是否需(xu)要導向裝置

當鋼波(bo)紋涵(han)管有效長度(du)比較長時(shi)，為(wei)了避(bi)免(mian)在工作過程(cheng)中產生柱狀失穩，應考(kao)慮增加導(dao)向裝置。例如，閥用波(bo)紋涵(han)管一(yi)般都設有導(dao)向裝置。

⑥考慮是(shi)否(fou)需要用加強環

為了適應較高工作壓力的使用要求，波紋涵管可以用加強環加強，或者采用多層結構，也可以應用這兩種結構的組合。加強環是局部加強，多層結構是整體加強。　//hanihanbj.com/