在未來5年(nian)至10年(nian)內(nei),我幗將迎來大范圍(wei)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)老(lao)化現(xian)象(xiang),再加上受(shou)到設計(ji)標準落(luo)后(hou),施工(gong)監管(guan)(guan)不到位,運營養護(hu)不力(li)以及車(che)輛抄速(su)超載,外(wai)界自然環(huan)境等(deng)因素影響,都會使(shi)這些(xie)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)加速(su)老(lao)化或出現(xian)結構(gou)性損傷而導致承載能力(li)大幅(fu)降低,以期提(ti)前達到使(shi)用(yong)壽(shou)(shou)命成為危(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)。可見,我幗未來的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)安(an)權形勢不容樂觀(guan)。另外(wai)隨著社會經濟的(de)(de)快速(su)發展,隧(sui)道(dao)(dao)建(jian)設越(yue)來越(yue)多,隨之而來的(de)(de)是隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)一些(xie)病害,嚴重威脅著使(shi)用(yong)安(an)權,采用(yong)鋼波紋管(guan)(guan)加固危(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao),隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)方法,該方法應能有(you)效提(ti)升橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang),隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)承載能力(li),延長橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang),隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)(shou)命,并具有(you)工(gong)藝簡(jian)單和(he)成本(ben)較低的(de)(de)特點。

鋼波紋涵管是(shi)由金屬板材制成(cheng)波形板后，卷軋或者拼(pin)裝而成(cheng)的(de)(de)涵洞用管，延性好(hao)，由于(yu)其優越的(de)(de)性能(neng)和適(shi)應能(neng)力，在幗(guo)外被用于(yu)公(gong)路工程(cheng)建設，我幗(guo)高(gao)速(su)公(gong)路應用也較(jiao)多。它有非常(chang)強(qiang)的(de)(de)適(shi)應縱(zong)向變形能(neng)力，抗震(zhen)性能(neng)強(qiang)，能(neng)避免因地基不均勻沉降(jiang)對涵管造成(cheng)的(de)(de)破(po)壞；采用標準(zhun)化(hua)設計，工廠化(hua)生產，利于(yu)控制工程(cheng)質量。

鋼波紋涵管未來扮演什么角色？

施工(gong)(gong)時，采用分段施工(gong)(gong)的(de)方(fang)法，現(xian)(xian)場(chang)安裝(zhuang)方(fang)便(bian)，受(shou)現(xian)(xian)場(chang)環境的(de)影響小，不需使(shi)用大型設(she)備，先拼裝(zhuang)底板，再拼裝(zhuang)環形(xing)圈，連(lian)(lian)接方(fang)式為(wei)內法蘭螺栓連(lian)(lian)接，工(gong)(gong)人(ren)可在管(guan)內進(jin)行(xing)兩管(guan)的(de)連(lian)(lian)接，鋼制波紋管(guan)涵的(de)連(lian)(lian)接完畢后，依此順(shun)序，完成(cheng)整道金屬(shu)波紋涵管(guan)的(de)修建(jian)工(gong)(gong)作(zuo)，能加快施工(gong)(gong)進(jin)度。減少了(le)水泥、黃(huang)砂、石子等常規建(jian)材的(de)使(shi)用，環保意(yi)義(yi)深遠(yuan)；對地基的(de)承載力要求(qiu)較低，無需對地基進(jin)行(xing)換填(tian)處理，工(gong)(gong)程造價低。涵管(guan)上部填(tian)土厚度漸變，避(bi)免(mian)了(le)由(you)突變而引起的(de)跳車現(xian)(xian)象，避(bi)免(mian)對構(gou)造物的(de)損壞，行(xing)車較舒適。

鋼波紋涵管(guan)的施(shi)工(gong)工(gong)藝及(ji)安裝(zhuang)技術要求(qiu)具有(you)管(guan)節(jie)薄，重量輕，便(bian)于(yu)(yu)運輸(shu)存(cun)放，施(shi)工(gong)工(gong)藝簡單，現(xian)場安裝(zhuang)方便(bian)，組裝(zhuang)快速，工(gong)期短等優點；能夠有(you)效(xiao)解決(jue)北方寒冷地區對橋梁和涵管(guan)的結(jie)構破壞問題。為防止(zhi)波紋涵管(guan)銹(xiu)蝕，波紋管(guan)節(jie)出(chu)廠前進行了熱浸(jin)鍍(du)(du)鋅處理，鍍(du)(du)鋅厚度大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)63微(wei)米，平均鍍(du)(du)鋅厚度84微(wei)米，在沒有(you)鹽堿水或(huo)有(you)害(hai)工(gong)業廢(fei)水浸(jin)泡以及(ji)涵管(guan)內不經(jing)常流水的情(qing)況下。

整裝(zhuang)(zhuang)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑為0.5m-2.5m，每節(jie)長度3.06米，采用內（外）法蘭螺栓(shuan)連接(jie)，拼裝(zhuang)(zhuang)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑為3m-8m，板與(yu)板搭接(jie)高強(qiang)螺栓(shuan)緊固。鋼波紋涵(han)管(guan)(guan)是替代(dai)圓(yuan)管(guan)(guan)涵(han)、蓋板涵(han)、和小橋的優質公(gong)路建(jian)材。鋼波紋涵(han)管(guan)(guan)具有工期短、重量(liang)輕、安裝(zhuang)(zhuang)方便、耐(nai)久性好、工廠造價低、抗變形能力(li)強(qiang)、減少通車后養護成(cheng)本等優點，由其適合高寒凍土(tu)地(di)區，軟土(tu)路基(ji)地(di)帶和深填(tian)土(tu)地(di)帶，可(ke)節(jie)省大量(liang)資金，具有明顯的經濟效(xiao)益。

減少或根(gen)本舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木(mu)材的使用(yong)，環(huan)保意義深遠(yuan)。涵管、波紋(wen)管涵、鋼(gang)制(zhi)波紋(wen)管涵洞、金屬(shu)波紋(wen)涵管現(xian)場安裝方便，不需使用(yong)大型(xing)設備。解決北方寒(han)冷地區(霜凍)對橋(qiao)梁和管涵砼結構(gou)的破壞問題。

其鍍膜即可(ke)防止銹蝕(shi)，施(shi)工安裝時增涂(tu)瀝(li)青涂(tu)層，其設(she)計使(shi)用年限100年。如(ru)果涵(han)(han)長小(xiao)于30米，波(bo)紋管涵(han)(han)兩側與原涵(han)(han)寬度大于80cm，可(ke)將整道(dao)波(bo)紋管涵(han)(han)在下游或上游向一端(duan)推進，就位以后，再進行一端(duan)擋墻的砌(qi)筑，四周的回填工作，可(ke)回填沙(sha)礫、碎石土、砌(qi)筑片石等。頂部采用砌(qi)片石或高壓泵送膨(peng)脹水泥砂漿。進行工廠(chang)集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境影(ying)響，有(you)利降低(di)成本、控制質量。

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋涵管適應(ying)地基變形能(neng)力強，對(dui)地基承(cheng)載能(neng)力、平整度要(yao)求較低，工(gong)(gong)程實際造(zao)價比同(tong)類跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相近或較低。波紋管(guan)(guan)涵(han)施(shi)工(gong)(gong)時(shi)，采用分段施(shi)工(gong)(gong)的(de)方法(fa)，預先在原拱涵(han)基底(di)用角(jiao)鋼并排(pai)兩根，長(chang)度根據涵(han)長(chang)確定，作涵(han)管(guan)(guan)推進時(shi)的(de)滑軌，波紋涵(han)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)根據工(gong)(gong)程需要(yao)可有不同(tong)的(de)規(gui)格。

施工(gong)要求：涵(han)洞施工(gong)前準備(bei)相關材料，人員及設備(bei)進(jin)場，并做好施工(gong)時期的安全防(fang)護工(gong)作，對路基(ji)邊(bian)坡進(jin)行圍網保(bao)護，防(fang)止石(shi)塊等(deng)物體下滑(hua)傷人。基(ji)礎處理：可回填砂礫(li)或砌筑片石(shi)砼(tong)，對基(ji)底進(jin)行平(ping)整，換填30-50cm厚(hou)的砂礫(li)材料，密(mi)實度達(da)到90%以上(shang)，選擇適(shi)當的流(liu)水縱坡3%左右，定出每道(dao)涵(han)的中線和(he)邊(bian)線。

涵(han)管(guan)、波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)、鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)洞、金屬波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)結(jie)構受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能力。采用(yong)標(biao)準化設(she)計，生(sheng)產、設(she)計簡單(dan)，生(sheng)產周期短(duan)(duan)。鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)使(shi)用(yong)優(you)點(dian)：施工工期短(duan)(duan)是(shi)明顯的(de)優(you)勢，土建(jian)工程(cheng)與管(guan)節安裝可分開實施。

建筑波(bo)紋管(guan)時(shi)，可根(gen)據需要隨意組裝成(cheng)任(ren)何(he)長度(du)，必要時(shi)，管(guan)節(jie)還可拆除，遷往別處(chu)修建。在缺乏(fa)砂(sha)石材料地(di)區或地(di)基承載力較低地(di)區，波(bo)紋管(guan)涵的(de)優越性(xing)更為顯著(zhu)。

鋼波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，其價格受鋼材價格市場的影響較大。波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發達不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些還發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解fang前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節。鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。//hanihanbj.com/