公路(lu)(lu)工程的涵洞(dong)一般采(cai)用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵洞(dong)施(shi)工在(zai)國內(nei)時一項新(xin)技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管以其性(xing)能(neng)穩定(ding)、安裝方便、有(you)利環保、造價低等優(you)點(dian)迅速在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)工中代替了(le)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施(shi)工的涵洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證(zheng)明，用公路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)(han)洞施工，無論(lun)從施工周期、施工造(zao)價、環(huan)保意義(yi)等方面都有其(qi)不可(ke)比擬的(de)優越性，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞施工，可(ke)大(da)大(da)提(ti)高道路行車的(de)舒適(shi)度與(yu)安全性，避免道路中涵(han)(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利(li)于解(jie)決西北(bei)及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破(po)壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造價(jia)比同(tong)類(lei)跨徑的(de)橋、涵(han)洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命(ming)長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集(ji)中化(hua)生產，生產不受環境影響，有利降低成(cheng)本(ben)、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便(bian)捷；現(xian)場安裝方便(bian)，不需使用大(da)型設(she)備。

（5）解決北方(fang)寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結(jie)構的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布均(jun)勻(yun)，并(bing)有(you)一定的抗變形能力(li)。

（8）一(yi)年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。