鋼波紋涵管洞外側主要為土(tu)壤腐(fu)(fu)蝕，內側主要為水(shui)腐(fu)(fu)蝕和(he)大氣腐(fu)(fu)蝕，重點進行(xing)土(tu)壤腐(fu)(fu)蝕與水(shui)腐(fu)(fu)蝕防護。腐(fu)(fu)蝕設計應遵(zun)循預防為主和(he)防護結合(he)的原則，根據生(sheng)產過程中產生(sheng)介(jie)質的腐(fu)(fu)蝕性、環境條(tiao)件、生(sheng)產操(cao)作(zuo)管理水(shui)平和(he)施工維修條(tiao)件等，因地制宜，區(qu)別(bie)對待，綜合(he)選擇防腐(fu)(fu)蝕措施。

怎樣因地制宜區別對(dui)待(dai)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管的(de)施工現場？

對危及(ji)人身安(an)全和(he)物(wu)理因素：介(jie)質的(de)(de)溫(wen)度、流速、受(shou)熱及(ji)散熱條(tiao)(tiao)件、受(shou)力類型及(ji)大小等(deng)。特(te)別要(yao)注意高(gao)溫(wen)、低溫(wen)、高(gao)壓(ya)、真空、沖擊載(zai)荷、交變(bian)應力等(deng)環境(jing)條(tiao)(tiao)件。 在設計階段選材(cai)時，應充分占有各種材(cai)料的(de)(de)資料、數據和(he)在特(te)定介(jie)質中的(de)(de)腐蝕特(te)性，并充分利(li)用行之有效的(de)(de)工作(zuo)經驗和(he)工作(zuo)程序。

公路鋼(gang)波紋管(guan)

正(zheng)確(que)選(xuan)擇材料、防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方法及結構(gou)的(de)使用(yong)(yong)年(nian)限(xian)，并(bing)處理好其(qi)與工程(cheng)經濟(ji)的(de)關系。考慮安裝(zhuang)過程(cheng)中的(de)損傷或防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措施，充(chong)分考慮應(ying)力與腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)共同作(zuo)用(yong)(yong)的(de)疲勞極限(xian)，充(chong)分考慮連接部位的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造成的(de)應(ying)力損失。 對(dui)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)環境條件進行充(chong)分了解。

鐵路(lu)鋼波(bo)紋管

包(bao)括：鋼波紋涵管洞應(ying)(ying)從材料選擇(ze)、結(jie)構設(she)計(ji)等(deng)多方面考慮其腐(fu)蝕效應(ying)(ying)，具(ju)體可(ke)從以下兩個方面著手： 化學因素(su)：介質的(de)成(cheng)分（包(bao)括雜質）、pH值、含氧量、可(ke)能發生(sheng)的(de)化學反應(ying)(ying)等(deng)。 維修(xiu)困難的(de)部位，以及重要(yao)的(de)承(cheng)重結(jie)構和構件應(ying)(ying)加強防(fang)(fang)護(hu)。 在防(fang)(fang)腐(fu)蝕結(jie)構設(she)計(ji)中，還要(yao)考慮結(jie)構及部件的(de)形(xing)狀以及相(xiang)互間(jian)的(de)組(zu)合等(deng)是(shi)(shi)否(fou)符合防(fang)(fang)腐(fu)蝕，特別(bie)是(shi)(shi)防(fang)(fang)止各各類型(xing)局(ju)部腐(fu)蝕的(de)要(yao)求。（hanihanbj.com）