鋼波紋涵管是(shi)(shi)選用波紋狀(zhuang)管(guan)或由波紋狀(zhuang)板通過聯接、組(zu)裝(zhuang)構成(cheng)的一種(zhong)涵(han)洞方法(fa)。對公路涵(han)洞來(lai)說，涵(han)洞的不(bu)均勻(yun)沉降是(shi)(shi)其(qi)損壞的非(fei)有(you)必(bi)要型式(shi)，鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)具有(you)重量輕、設備便(bian)利快(kuai)捷、耐久性(xing)好、工程(cheng)造價(jia)低、抗變形才(cai)華(hua)強、增加通車(che)后養護(hu)本錢等特征。

鋼波紋涵管如何檢(jian)驗是否合格(ge)呢？

處(chu)理北方嚴寒區域(霜凍)對橋梁(liang)和管涵(han)(han)砼結(jie)構的損壞問題。設備前工(gong)作(zuo)：檢(jian)查中(zhong)涵(han)(han)管底部基礎平(ping)整度、水(shui)平(ping)、標高;核對土建基準，確認涵(han)(han)洞(dong)方位、中(zhong)心(xin)軸線、中(zhong)點。施工(gong)工(gong)期(qi)短是明顯的優勢，土建工(gong)程與管節設備可分(fen)開實(shi)施。

鋼波紋涵管

使其(qi)(qi)兩根(gen)管法蘭(lan)上的螺栓孔(kong)對正(zheng)，這時從二節(jie)(jie)管的另一(yi)端用撬杠撬動(dong)管節(jie)(jie)，使其(qi)(qi)縱向平移，使兩法蘭(lan)間距在(zai)2cm左(zuo)右，然(ran)后悉(xi)數(shu)穿上螺栓，擰上螺絲(si)，帶平扣即可。爾(er)后依此方法逐節(jie)(jie)依次聯接(jie)(jie)，每道涵洞中(zhong)心管節(jie)(jie)無先后次序，可以隨意聯接(jie)(jie)。

鋼波紋(wen)涵管如何檢驗是否合(he)格呢？

其時傳統的(de)公路工程橋(qiao)涵是以鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土為(wei)主要建(jian)筑材料的(de)，可是鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土在具有(you)泛用(yong)性的(de)一同也有(you)其缺(que)陷地(di)址，例如在高寒凍土區域往往會呈(cheng)現施工工藝過于(yu)(yu)繁瑣、工期較(jiao)長、耐用(yong)性差等問題。基坑開挖應以擬(ni)建(jian)的(de)鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)為(wei)三倍(bei)于(yu)(yu)鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)的(de)寬度為(wei)宜。

鋼波紋涵管

如因(yin)工(gong)地過小不得以時(shi)(shi)至少應確保跨徑(jing)以外(wai)l.5m以上的(de)作業(ye)空間。這樣(yang)既便利組裝，又利于鋼波紋涵管周(zhou)圍的(de)回填密(mi)實(shi)。中(zhong)心(xin)(xin)管節悉數設備(bei)結束，校對就(jiu)位(wei)后再設備(bei)兩頭(tou)進出水(shui)口。設備(bei)時(shi)(shi)從(cong)一(yi)側排(pai)放根(gen)管節，使其管子中(zhong)心(xin)(xin)和(he)基礎(chu)縱向中(zhong)心(xin)(xin)線平(ping)行，同樣(yang)把二根(gen)管放置就(jiu)位(wei)，當兩根(gen)管相(xiang)鄰法(fa)蘭間相(xiang)距3—5cm的(de)縫隙時(shi)(shi)，用小撬棍對準(zhun)法(fa)蘭上的(de)螺栓孔(kong)。

直至從外觀看兩法蘭之間只需2—3mm的縫隙即可。進行工廠會合化出產，出產不受環境影響，有利降低成本、操控質量。涵管、鋼波紋涵管、鋼制鋼波紋涵管洞、金屬鋼波紋涵管結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有必定的抗變形才華。//hanihanbj.com/