鋼波紋管涵接(jie)(jie)頭(tou)的(de)方法：波紋(wen)管(guan)涵接(jie)(jie)頭(tou)處要(yao)外包(bao)0。3米長(chang)的(de)大號波紋(wen)管(guan)，而且兩端頭(tou)要(yao)對(dui)半擰緊，中心不得留有空(kong)位(wei)。為(wei)保(bao)證中心不留空(kong)位(wei)，應在兩接(jie)(jie)頭(tou)端頭(tou)處做好符號。做好后要(yao)用膠帶(dai)包(bao)裹緊密(mi)，以防漏漿。高(gao)速公路建設(she)在我(wo)國不斷地高(gao)速開(kai)展，鋼(gang)材加工工藝尤(you)其是防腐(fu)材料技(ji)術大幅度提高(gao)。

鋼波紋管這種做法能維持多久？

鋼波紋(wen)管涵具有(you)(you)突出的(de)(de)力學性能而且施工(gong)技術(shu)簡略，習(xi)慣能力強，耐久性強等優勢正在(zai)逐(zhu)步在(zai)我國的(de)(de)高速公路建設中得到重(zhong)視，尤其(qi)是在(zai)近幾年鋼材產能過剩價格低迷的(de)(de)商(shang)場(chang)環(huan)境下，鋼波紋(wen)管涵具有(you)(you)性價比和(he)社會效益(yi)正在(zai)逐(zhu)漸的(de)(de)將其(qi)面(mian)向寬廣的(de)(de)商(shang)場(chang)空(kong)間。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)(han)(han)的開展，在我國(guo)的高速公(gong)路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞是一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)常見的結構(gou)(gou)也是一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)十分重要的結構(gou)(gou)，涵(han)(han)(han)洞結構(gou)(gou)一(yi)(yi)直采用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管(guan)涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等幾種(zhong)(zhong)型(xing)式，涵(han)(han)(han)洞在施工中存(cun)在規劃繁瑣，施工時刻周期長，涵(han)(han)(han)洞的孔徑周期小簡(jian)單呈(cheng)現(xian)沉降(jiang)和(he)跳車等問題(ti)。

鋼筋混凝(ning)土涵洞(dong)在(zai)常年呈(cheng)現(xian)凍(dong)土、脹(zhang)大土和(he)軟土燈不亮的(de)(de)(de)地(di)質條(tiao)件地(di)區和(he)高(gao)填(tian)方(fang)路段，地(di)震多發地(di)帶的(de)(de)(de)公路和(he)鐵(tie)路地(di)帶的(de)(de)(de)運(yun)營中會呈(cheng)現(xian)不同程度的(de)(de)(de)危(wei)害還會對涵洞(dong)的(de)(de)(de)征途造成破壞，會造成路面大面積的(de)(de)(de)陷落給高(gao)速公路的(de)(de)(de)行車帶來(lai)很大的(de)(de)(de)不便還會給行車人帶來(lai)很大的(de)(de)(de)安(an)全(quan)隱(yin)患。

鋼波紋管

針對涵(han)(han)洞(dong)存在的(de)(de)問題，推行(xing)新(xin)式的(de)(de)結構來改進傳統涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)不足，因而(er)鋼管波(bo)(bo)紋(wen)管管涵(han)(han)營運(yun)而(er)生，得到(dao)了大(da)的(de)(de)使用，推行(xing)及高速(su)的(de)(de)開展(zhan)。切開波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)要平直，制止切成(cheng)斜(xie)口。根(gen)據施(shi)工人員的(de)(de)以往經(jing)歷，在金屬波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管施(shi)工現場發(fa)現。

管(guan)體頂部還沒停止時，就將(jiang)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)上下游的(de)(de)八字墻(qiang)、一(yi)字墻(qiang)施工(gong)完成了(le)，這種施工(gong)方式(shi)將(jiang)存在(zai)填(tian)土(tu)(tu)結束后(hou)端墻(qiang)裂縫(feng)的(de)(de)弊端，因波紋(wen)管(guan)在(zai)填(tian)土(tu)(tu)過程(cheng)中存在(zai)管(guan)壁變(bian)形，一(yi)般(ban)變(bian)形量(liang)為管(guan)徑±0.5-2%，當然此變(bian)形數(shu)值(zhi)和管(guan)側填(tian)土(tu)(tu)的(de)(de)密(mi)實度有很大關系。

但填土停止后波紋管不再變形，建成后行車動載對其影響很細小，（管壁的變形為0.06-0.15cm）。因而，為防止金屬波紋涵管施工時造成端墻裂縫。波紋管涵要掩蓋保護，防止風吹雨淋使其提前老化。嚴格控制出場波紋管涵的質料質量。進到現場的波紋管要會集堆放規整，工人不得在波紋管上踩踏。//hanihanbj.com/