鋼波紋管涵是將(jiang)碳(tan)鋼(gang)平鋼(gang)板軋制成帶有(you)(you)波紋(wen)形(xing)(xing)狀的波紋(wen)鋼(gang)板,鋼(gang)板在具有(you)(you)了波紋(wen)形(xing)(xing)狀今后,慣性顯著(zhu)添加,再將(jiang)平直的波紋(wen)鋼(gang)板彎(wan)曲成圓(yuan)弧形(xing)(xing)或(huo)者管(guan)(guan)狀,熱鍍(du)鋅防腐處理后,通過軸(zhou)向和周(zhou)向拼接,使其成為圓(yuan)形(xing)(xing)或(huo)其他(ta)形(xing)(xing)狀的管(guan)(guan)道。鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵洞的受(shou)力(li)(li)原理是管(guan)(guan)土共同受(shou)力(li)(li),與石拱橋受(shou)力(li)(li)原理相同。

鋼波紋管用心的告訴了我們它有多好！

鋼波紋管涵的出產流程，先將金屬鋼板壓制成波形板，然后進行卷軋或進行拼裝構成涵洞用管。鋼波紋管涵已經成為公路橋涵(han)就夠中(zhong)必不可缺的一位大將。金(jin)屬波(bo)(bo)紋管(guan)早(zao)出現(xian)在英(ying)國(guo)，后(hou)來(lai)美(mei)國(guo)進行(xing)對波(bo)(bo)紋鋼板(ban)進行(xing)研究(jiu)挖掘(jue)它的可行(xing)性，后(hou)來(lai)在加(jia)拿大和美(mei)國(guo)區域的公路工程中(zhong)金(jin)屬波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)被地應用(yong);隨(sui)后(hou)在各國(guo)也相繼問世(shi)。

鋼波紋管

后來也(ye)進口(kou)了(le)(le)一批金屬波紋(wen)(wen)管(guan)，并(bing)運用(yong)在了(le)(le)道路(lu)建設中，這也(ye)是(shi)鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)在我(wo)國運用(yong)。后來，鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)不(bu)僅解決了(le)(le)涵洞(dong)根(gen)底的下沉和(he)填方原因對涵洞(dong)進行(xing)的損壞(huai)和(he)開(kai)裂，并(bing)且造價低、施(shi)工效(xiao)率(lv)高、工廠標(biao)準(zhun)化出產、承載能力高。也(ye)被公路(lu)和(he)鐵(tie)路(lu)涵洞(dong)運用(yong)。

金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管裝(zhuang)置就位結(jie)(jie)束后，可(ke)以將兩端(duan)端(duan)八(ba)字(zi)墻(qiang)、一字(zi)墻(qiang)施(shi)工(gong)至與波(bo)紋(wen)管管頂高(gao)(gao)(gao)度一致(zhi)時就不再(zai)施(shi)工(gong)，波(bo)紋(wen)管管頂部(bu)填土填至路基設計標高(gao)(gao)(gao)再(zai)夯實。根(gen)底(di)(di)做好(hao)后，上(shang)下游的八(ba)字(zi)墻(qiang)、一字(zi)墻(qiang)根(gen)底(di)(di)和砂礫(li)根(gen)底(di)(di)上(shang)頂面標高(gao)(gao)(gao)一致(zhi)即可(ke)，開(kai)端(duan)拼裝(zhuang)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管，在(zai)管體裝(zhuang)置就位結(jie)(jie)束后，可(ke)采取不施(shi)工(gong)端(duan)墻(qiang)。

鋼波紋管

而將(jiang)波(bo)紋管(guan)的填(tian)土填(tian)至路(lu)頂(ding)面(mian)標高(gao)十(shi)五日后(hou)再施工(gong)端(duan)(duan)墻(qiang)(qiang)。也便是波(bo)紋管(guan)停止(zhi)了管(guan)壁的變形后(hou)。依據施工(gong)人員(yuan)的以往經驗，在金屬波(bo)紋涵管(guan)施工(gong)現場發現，管(guan)體(ti)頂(ding)部還沒停止(zhi)時(shi)，就將(jiang)金屬波(bo)紋涵管(guan)上下游(you)的八(ba)字墻(qiang)(qiang)、一字墻(qiang)(qiang)施工(gong)完成了，這種施工(gong)方式將(jiang)存(cun)在填(tian)土結束后(hou)端(duan)(duan)墻(qiang)(qiang)裂縫的弊端(duan)(duan)。

因波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管徑±0.5-2%，當然此變形數值和管側填土的密實度有很大聯系。但填土停止后波紋管不再變形，建成后行車動載對其影響很細小，（管壁的變形為0.06-0.15cm）。因此，為防止金屬波紋涵管施工時造成端墻裂縫，可采取以下兩種措施。//hanihanbj.com/