鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)的(de)特征強度(du)高，由于(yu)其獨特的(de)波紋結(jie)構使其比同(tong)口(kou)徑(jing)的(de)水(shui)泥(ni)管(guan)耐壓強度(du)大15倍以上。運輸(shu)方便，鋼(gang)(gang)波紋涵管(guan)的(de)重量只有(you)同(tong)口(kou)徑(jing)水(shui)泥(ni)管(guan)的(de)1/10到1/5，即使在窄的(de)場所沒有(you)運輸(shu)設備，人工也可運輸(shu)。

使用壽命長，鋼波紋涵管是采用(yong)(yong)鋼管熱(re)浸鍍鋅，所以使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)(ming)長，壽(shou)命(ming)(ming)為80-100年(nian)，在(zai)腐蝕性特別(bie)大(da)的環(huan)境下(xia)使用(yong)(yong)時，采用(yong)(yong)內(nei)外表面瀝清附層的鋼制波(bo)紋管，可在(zai)原使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)(ming)基(ji)礎上(shang)提高約20年(nian)以上(shang)。

內蒙古鋼波紋涵管使用施工現場

施工(gong)方(fang)(fang)便(bian)(bian)：波紋(wen)管涵(han)是采用套筒(tong)或(huo)法蘭方(fang)(fang)式連接(jie)，而且(qie)可(ke)以根據需要(yao)定制長度，即使是非熟練(lian)工(gong)也可(ke)以操(cao)作，施工(gong)以少量的手工(gong)操(cao)作，可(ke)在(zai)短(duan)(duan)時間內(nei)完成，既快捷又(you)方(fang)(fang)便(bian)(bian)。優良的經濟性：連接(jie)方(fang)(fang)式簡便(bian)(bian)，可(ke)縮短(duan)(duan)工(gong)期。

波(bo)紋管涵(han)也(ye)叫金(jin)屬(shu)波(bo)紋管涵(han)或鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋涵(han)管，是指鋪埋在公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)下(xia)面(mian)的(de)涵(han)洞用(yong)螺紋波(bo)紋管，它是由(you)波(bo)形(xing)金(jin)屬(shu)板卷制(zhi)成或用(yong)半圓波(bo)形(xing)鋼(gang)片拼制(zhi)成的(de)圓形(xing)波(bo)紋管，應用(yong)于(yu)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)，小橋，通(tong)道，擋土墻以及各種礦場(chang)，巷(xiang)道擋墻支護(hu)等工(gong)程中(zhong)的(de)涵(han)洞（管）。

鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)在國(guo)內(nei)外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)發展史(shi) 1896年(nian)美國(guo)率行(xing)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)通道(dao)(dao)(dao)、鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)行(xing)性(xing)研究；1923年(nian)美國(guo)鐵路(lu)工程協會(hui)在伊利諾斯州的(de)(de)(de)(de)中(zhong)央鐵路(lu)應(ying)(ying)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)通道(dao)(dao)(dao)進(jin)(jin)行(xing)實體(ti)測試；1929年(nian)加拿大首座鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)用(yong)(yong)于(yu)(yu)一(yi)煤礦中(zhong)；1931年(nian)澳大利亞建成8米汽車(che)通道(dao)(dao)(dao)一(yi)座；1990年(nian)日(ri)本高速(su)公路(lu)設(she)計規(gui)范制定(ding)了鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)設(she)計技術(shu)規(gui)范，隨著鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在世界各地的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)使用(yong)(yong)，證明了此種結構(gou)在各種使用(yong)(yong)情況(kuang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)通用(yong)(yong)性(xing)，而且其(qi)壽命已超(chao)過(guo)了設(she)計壽命。我國(guo)使用(yong)(yong)金屬波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)是從(cong)2001年(nian)以后(hou)，通過(guo)近幾年(nian)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)開發，已在河北、內(nei)蒙(meng)古(gu)、青(qing)海、寧夏、新疆(jiang)、西(xi)藏等省市(shi)區(qu)的(de)(de)(de)(de)公路(lu)建設(she)中(zhong)得(de)到應(ying)(ying)用(yong)(yong)。 鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)施工及安裝(zhuang)(zhuang)： 1.涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)洞施工前準備(bei)相關材(cai)(cai)料，人員(yuan)及設(she)備(bei)進(jin)(jin)場(chang)，并做好施工時(shi)(shi)期的(de)(de)(de)(de)安全防護(hu)工作(zuo)，對路(lu)基(ji)邊坡(po)進(jin)(jin)行(xing)圍網保護(hu)，防止石(shi)塊等物體(ti)下(xia)滑傷人。 2.基(ji)礎處(chu)理：可(ke)(ke)回(hui)填砂(sha)礫或(huo)(huo)砌(qi)筑片石(shi)砼(tong)，對基(ji)底進(jin)(jin)行(xing)平整，換填30-50cm厚的(de)(de)(de)(de)砂(sha)礫材(cai)(cai)料，密(mi)實度(du)達(da)到90%以上，選擇適當的(de)(de)(de)(de)流水縱坡(po)3%左右，定(ding)出每(mei)道(dao)(dao)(dao)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)線和邊線。 3.波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)施工時(shi)(shi)，采用(yong)(yong)分段施工的(de)(de)(de)(de)方法，預(yu)先在原拱涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)基(ji)底用(yong)(yong)角鋼(gang)(gang)并排兩(liang)根(gen)，長(chang)度(du)根(gen)據涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)長(chang)確(que)定(ding)，作(zuo)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)推進(jin)(jin)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)滑軌(gui)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)徑根(gen)據工程需要可(ke)(ke)有不同(tong)的(de)(de)(de)(de)規(gui)格(ge)，整裝(zhuang)(zhuang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)徑為0.5m-2.5m，每(mei)節長(chang)度(du)3.06米，采用(yong)(yong)內(nei)（外(wai)(wai)）法蘭(lan)螺栓(shuan)連接(jie)，拼裝(zhuang)(zhuang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)徑為3m-8m，板與(yu)板搭(da)接(jie)高強螺栓(shuan)緊(jin)固(gu)。 4.如(ru)果(guo)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)長(chang)小(xiao)于(yu)(yu)30米，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)兩(liang)側與(yu)原涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)寬度(du)大于(yu)(yu)80cm，可(ke)(ke)將(jiang)(jiang)整道(dao)(dao)(dao)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)在下(xia)游(you)或(huo)(huo)上游(you)向一(yi)端(duan)(duan)推進(jin)(jin)，就(jiu)位以后(hou)，再進(jin)(jin)行(xing)一(yi)端(duan)(duan)擋墻(qiang)的(de)(de)(de)(de)砌(qi)筑，四(si)周的(de)(de)(de)(de)回(hui)填工作(zuo)，可(ke)(ke)回(hui)填沙礫、碎(sui)石(shi)土、砌(qi)筑片石(shi)等。頂部采用(yong)(yong)砌(qi)片石(shi)或(huo)(huo)高壓泵送膨(peng)脹(zhang)水泥(ni)砂(sha)漿(jiang)。 5.如(ru)果(guo)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)長(chang)大于(yu)(yu)30米，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)兩(liang)側與(yu)原涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)寬度(du)小(xiao)于(yu)(yu)80cm，可(ke)(ke)將(jiang)(jiang)3m-6m長(chang)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在下(xia)游(you)或(huo)(huo)上游(you)向一(yi)端(duan)(duan)推進(jin)(jin)，就(jiu)位以后(hou)可(ke)(ke)以將(jiang)(jiang)其(qi)固(gu)定(ding)，砌(qi)筑的(de)(de)(de)(de)片石(shi)端(duan)(duan)墻(qiang)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)端(duan)(duan)與(yu)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)洞間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)距(ju)用(yong)(yong)沙袋或(huo)(huo)漿(jiang)砌(qi)片石(shi)擋住，寬度(du)50cm，然后(hou)開始回(hui)填。兩(liang)側可(ke)(ke)用(yong)(yong)粗沙水密(mi)法密(mi)實或(huo)(huo)澆注混凝土震(zhen)動棒搗實。頂部采用(yong)(yong)高壓泵送膨(peng)脹(zhang)水泥(ni)沙漿(jiang)。該節管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)四(si)周填筑完畢(bi)后(hou)，將(jiang)(jiang)第二(er)節運至，進(jin)(jin)行(xing)兩(liang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)連接(jie)，連接(jie)完畢(bi)后(hou)，以上述相同(tong)的(de)(de)(de)(de)方法進(jin)(jin)行(xing)回(hui)填，依此順序完成管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)(dao)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)修(xiu)建工作(zuo)。

鋼波紋涵管

波紋管涵(han)是與鋼筋混凝土管涵(han)相(xiang)比，具有管節薄，重量輕(qing)，便于運輸存放，施工工藝(yi)簡單，組裝(zhuang)快(kuai)速，工期短等優點。

建(jian)筑波紋管(guan)時(shi)，可根(gen)據(ju)需要隨意組裝成任何長度，必要時(shi)，管(guan)節還(huan)可拆除，遷往別處修建(jian)，在缺乏砂石(shi)材料(liao)地區(qu)或地基承載力較低的地區(qu)，波紋管(guan)涵(han)的優越(yue)性更為(wei)顯著。

鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)在國(guo)(guo)外(wai)的公路(lu)、鐵(tie)路(lu)和房(fang)屋建工程(cheng)中早已(yi)被方泛采用(yong)，一些(xie)發達 不僅(jin)設有制造波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)節的工廠(chang)，而且有些(xie) 發布了波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)的設計與施工規范或規程(cheng)。我國(guo)(guo)解放前公路(lu)、鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)也曾使用(yong)過國(guo)(guo)外(wai)進口(kou)的波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)管(guan)節。目前我國(guo)(guo)已(yi)有專門(men)生產(chan)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)的工廠(chang)，鑒于這種管(guan)涵(han)的許多優點(dian)，我國(guo)(guo)鋼材(cai)產(chan)量已(yi)跨(kua)居世(shi)界前列，在我國(guo)(guo)推廣應用(yong)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)的前景是非常廣闊(kuo)的。

鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)不(bu)少機器零件(jian)，如沖(chong)床的(de)連桿、鍛(duan)錘的(de)錘頭、火車掛鉤、沖(chong)模等，在工(gong)作時(shi)要承受(shou)沖(chong)擊(ji)(ji)載荷、如果仍用靜(jing)載荷作用下的(de)強度(du)限(xian)指標來進行(xing)設計計算(suan)，就不(bu)能保(bao)證這(zhe)些零件(jian)工(gong)作時(shi)的(de)安全性(xing)，必須同時(shi)考慮材料的(de)韌(ren)性(xing)。波紋涵管(guan)(guan)沖(chong)擊(ji)(ji)韌(ren)性(xing)波紋涵管(guan)(guan)沖(chong)擊(ji)(ji)韌(ren)性(xing)是指材料抵(di)抗沖(chong)擊(ji)(ji)載荷的(de)能力。

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管出廠時，涵(han)管及(ji)配(pei)件(jian)均經過熱浸(jin)鍍鋅(xin)處理，鍍鋅(xin)層平均厚(hou)度(du)大(da)于84μm，在沒有亂(luan)石(shi)沖刷的(de)情況(kuang)下，它的(de)鍍鋅(xin)層就(jiu)可防止銹蝕(shi)(shi)。目前內涵(han)管出廠前，根據(ju)鋼(gang)管管壁每(mei)年(nian)蝕(shi)(shi)耗厚(hou)度(du)0.01-0.03mm，都比(bi)外涵(han)管做的(de)要保守，比(bi)正常管壁厚(hou)度(du)增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵(han)管運(yun)至施工(gong)現場(chang)后，工(gong)地涂(tu)(tu)涮兩遍瀝(li)青，瀝(li)青涂(tu)(tu)層厚(hou)度(du)達到0.3-0.5mm。

并且根據內車輛超載運輸的實際情況，還對YTHG鋼波紋涵管的技術參數（波距、波深、壁厚）進行了調整，增大了涵管在內使用的保險系數。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊。//hanihanbj.com/