鋼波紋涵管布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)試驗是(shi)用一(yi)定(ding)的(de)載荷(he)F，將直徑為D的(de)淬(cui)火(huo)鋼(gang)球(qiu)或(huo)硬(ying)(ying)質合金球(qiu)，在一(yi)定(ding)壓(ya)力作用下，壓(ya)人被(bei)測(ce)(ce)材料的(de)表面保(bao)持一(yi)定(ding)的(de)時間后卸去(qu)載荷(he)，以(yi)載荷(he)與壓(ya)痕表面積的(de)比值作為布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)值，用HBS或(huo)HBW表示(shi)，如(ru)180HBS、250HBW等，其(qi)單位(wei)為kgf/mm2,但一(yi)般(ban)都(dou)(dou)不(bu)標(biao)出。由于F和D都(dou)(dou)是(shi)定(ding)值，所以(yi)一(yi)般(ban)是(shi)先測(ce)(ce)得壓(ya)痕直徑d，根(gen)據d查表確定(ding)材料的(de)布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)值。布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)值越(yue)大，材料越(yue)硬(ying)(ying)。按施工(gong)(gong)圖設計(ji)要(yao)求(qiu)標(biao)記波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)位(wei)置，開挖溝槽。溝槽的(de)寬(kuan)度(du)(du)大于波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)直徑的(de)2倍（保(bao)證管(guan)(guan)外小(xiao)單側空隙不(bu)小(xiao)于1.5m），以(yi)滿足(zu)施工(gong)(gong)空間要(yao)求(qiu)，方便波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)組裝，也(ye)有利于波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)周圍(wei)的(de)回(hui)填及密實。

鋼波紋涵管增加承載能力，我們是認真的

溝(gou)槽的(de)開挖深度(du)依設(she)(she)計(ji)埋深再下挖30cm~80cm基礎深度(du)（視(shi)地(di)質(zhi)情況而定）。鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管(guan)基礎的(de)厚(hou)度(du)從鋼(gang)(gang)管(guan)的(de)底部算起30～80cm左右(you)為(wei)宜。用透水性好(hao)、粒(li)度(du)分布良好(hao)的(de)砂(sha)質(zhi)土或(huo)砂(sha)礫(li)或(huo)碎(sui)石土壓實成形(xing)，密實度(du)達到設(she)(she)計(ji)要(yao)求(qiu)。材料的(de)大粒(li)徑不(bu)大于5cm。

與鋼波紋涵管接(jie)觸部分要鋪設厚度7～15cm的(de)粗砂墊層，其大(da)粒徑為(wei)12mm，以保證(zheng)基礎與管體(ti)表(biao)面充(chong)分緊密接(jie)觸。波紋涵管用洛氏硬(ying)度計可(ke)以測量(liang)從軟到(dao)硬(ying)的(de)各種不同(tong)材料，這(zhe)是因為(wei)它(ta)采用了不同(tong)的(de)壓頭和(he)載(zai)荷，組成(cheng)各種不同(tong)的(de)洛氏硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等。

一(yi)般生產(chan)以HRC（用(yong)120度(du)金剛石(shi)圓錐(zhui)(zhui)體(ti)作壓頭，載荷為(wei)(wei)1500N）用(yong)得多，鋼波紋涵管硬(ying)度(du)值(zhi)的標注(zhu)方(fang)法(fa)與布氏(shi)硬(ying)度(du)相同，硬(ying)度(du)值(zhi)的有效范圍(wei)為(wei)(wei)20~70HRC。波紋涵管洛氏(shi)硬(ying)度(du)洛氏(shi)硬(ying)度(du)試驗(yan)是用(yong)一(yi)定(ding)的載荷將頂(ding)角(jiao)為(wei)(wei)120度(du)的金剛石(shi)圓錐(zhui)(zhui)體(ti)或直徑(jing)為(wei)(wei)1.588mm的崔火(huo)鋼球壓入被測樣表(biao)面，根據壓痕的深度(du)確定(ding)它的硬(ying)度(du)值(zhi)。

洛氏硬(ying)度(du)值可從洛氏硬(ying)度(du)計刻度(du)盤上直接讀出。鋼波紋涵管(guan)不少機器零件(jian)，如(ru)沖床的(de)(de)(de)(de)連桿、鍛錘的(de)(de)(de)(de)錘頭、火車(che)掛鉤、沖模(mo)等，在工作時(shi)要(yao)承受沖擊載荷(he)、如(ru)果仍(reng)用靜載荷(he)作用下的(de)(de)(de)(de)強度(du)限(xian)指標(biao)來進行設(she)計計算，就不能保證這(zhe)些零件(jian)工作時(shi)的(de)(de)(de)(de)安全性(xing)，必須同時(shi)考慮材料的(de)(de)(de)(de)韌性(xing)。

鋼(gang)波紋涵(han)管目前工程上(shang)通常用櫻錘沖(chong)擊試驗(yan)來測量材料的沖(chong)擊韌性，其(qi)原理(li)，先將(jiang)被(bei)測材料制成一(yi)定形狀和(he)尺寸(cun)的試樣(yang)，安放在沖(chong)擊試驗(yan)機上(shang)，把具有一(yi)定重量的櫻錘提到高度，此時擺(bai)(bai)錘位能(neng)為，然后(hou)讓其(qi)自(zi)有下落(luo)，沖(chong)斷試樣(yang)，沖(chong)斷試樣(yang)后(hou)擺(bai)(bai)錘剩余(yu)的能(neng)量為gH2，擺(bai)(bai)錘沖(chong)斷試樣(yang)所(suo)消耗(hao)的位能(neng)為沖(chong)擊吸(xi)收功，用符號Akv表示(shi)，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

如截面變形(xing)量(liang)超過(guo)變形(xing)范圍，應立即終止施(shi)工，查明原因，采(cai)取相應措施(shi)將變形(xing)量(liang)控制(zhi)在(zai)標準要求范圍內。鋼(gang)制(zhi)波紋涵管頂部及(ji)兩(liang)側(ce)20m范圍內不(bu)允許使用(yong)機(ji)械進行(xing)強(qiang)夯(hang)，洞(dong)身兩(liang)側(ce)應用(yong)人工或(huo)小型(xing)機(ji)具(ju)對稱夯(hang)填(tian)，待(dai)填(tian)方高出涵頂1米(mi)時，可采(cai)用(yong)機(ji)械填(tian)筑(zhu)。

腐蝕(shi)設(she)計(ji)應(ying)遵(zun)循預防為主和(he)防護(hu)結合的(de)(de)原則(ze)，根據生產過程中(zhong)產生介(jie)質的(de)(de)腐蝕(shi)性、環境條(tiao)件、生產操作管(guan)理(li)水平和(he)施工(gong)維修條(tiao)件等，因地制宜，區別(bie)對待，綜合選(xuan)擇防腐蝕(shi)措施。對危及(ji)(ji)人身安全和(he)物理(li)因素：介(jie)質的(de)(de)溫度、流速、受熱及(ji)(ji)散熱條(tiao)件、受力(li)類型及(ji)(ji)大(da)小等。

鋼波紋涵管頂部填(tian)土每層厚15cm，壓實度應滿足規范要求。涵管(guan)沒有達到小(xiao)填(tian)土高度時，不(bu)得使用(yong)大(da)于(yu)6T的(de)壓路(lu)機(ji)械碾壓，也不(bu)允許任何重型車輛通行。在完成(cheng)回填(tian)之后，終(zhong)截面尺寸(cun)與組(zu)裝時的(de)尺寸(cun)差(cha)異(yi)更大(da) 不(bu)得超過2%。鋼波紋管(guan)

特別要(yao)(yao)注(zhu)意高溫(wen)、低溫(wen)、高壓(ya)(ya)(ya)、真空(kong)、沖擊載荷、交變應(ying)力(li)等環境條(tiao)件。壓(ya)(ya)(ya)實(shi)度要(yao)(yao)求(qiu)：基(ji)礎應(ying)采用振動壓(ya)(ya)(ya)實(shi)機進(jin)行分層碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)，碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)時應(ying)根(gen)據回填材料的(de)含水量及擊實(shi)曲(qu)線灑水碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)，壓(ya)(ya)(ya)實(shi)度不小于(yu)規范(fan)要(yao)(yao)求(qiu)。具體施工(gong)技術要(yao)(yao)求(qiu)可參閱《公路路基(ji)設計(ji)規范(fan)》和《公路路基(ji)施工(gong)技術規范(fan)》。

鋼波(bo)紋涵管兩側及(ji)(ji)頂(ding)部100cm范圍(wei)內的回填(tian)及(ji)(ji)壓實(shi)(shi)度(du)(du)要求，應按(an)照(zhao)設(she)計(ji)(ji)文(wen)件《橋頭路基處(chu)理設(she)計(ji)(ji)圖（三）》圖中涵洞兩側回填(tian)土壓實(shi)(shi)度(du)(du)要求執(zhi)行，當涵頂(ding)填(tian)土厚度(du)(du)超過100cm時，填(tian)土壓實(shi)(shi)度(du)(du)與同(tong)一(yi)標高路基壓實(shi)(shi)度(du)(du)要求相同(tong)。

鋼波(bo)紋涵管(guan)管(guan)底兩側模形(xing)(xing)部位的(de)密實度很重要(yao)，一般設計采用(yong)現澆C20細(xi)石混凝土護壁全斷(duan)面填筑(zhu)，以(yi)保證模形(xing)(xing)區域的(de)密實，利于波(bo)紋涵管(guan)的(de)穩定性。對腐蝕環(huan)境條件(jian)進行充分了(le)解(jie)，包括：在防腐蝕結構設計中，還要(yao)考(kao)慮結構及部件(jian)的(de)形(xing)(xing)狀(zhuang)以(yi)及相互間的(de)組合等是否符(fu)合防腐蝕，特別是防止各(ge)各(ge)類(lei)型局部腐蝕的(de)要(yao)求。

維修困難的部位，以及重要的承重結構和構件應加強防護。在設計階段選材時，應充分占有各種材料的資料、數據和在特定介質中的腐蝕特性，并充分利用行之有效的工作經驗和工作程序。化學因素：介質的成分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能發生的化學反應等。//hanihanbj.com/