鋼波紋涵管 是指鋪埋在公路(lu)，鐵(tie)(tie)路(lu)下面的涵洞(dong)(dong)用螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管，它是由波(bo)形(xing)(xing)(xing)金(jin)屬板卷(juan)制(zhi)成(cheng)或用半圓(yuan)波(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼片拼(pin)制(zhi)成(cheng)的圓(yuan)形(xing)(xing)(xing)波(bo)紋(wen)管，應用于公路(lu)，鐵(tie)(tie)路(lu)，小橋，通道(dao)，擋土墻以(yi)及各種礦場，巷道(dao)擋墻支護等工程中的涵洞(dong)(dong)(管)。

一文看懂，鋼波紋涵管使用情況

什(shen)么情況下鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管應該慎重(zhong)(zhong)(zhong)使用(yong)?鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管使用(yong)的(de)規定中(zhong)明確的(de)指出：1.高(gao)速公路重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)(yao)路段或維護(hu)(hu)困(kun)(kun)難(nan)路段。波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管為鋼結(jie)構，必然受腐蝕的(de)威脅(xie)，高(gao)速公路對(dui)路基和(he)涵(han)洞的(de)壽(shou)命(ming)周期(qi)要(yao)(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，因此(ci)考慮(lv)防腐養(yang)護(hu)(hu)，在(zai)養(yang)護(hu)(hu)管理困(kun)(kun)難(nan)路段應慎重(zhong)(zhong)(zhong)應用(yong)。由于鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管洞存(cun)在(zai)一(yi)定的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)周期(qi)，在(zai)高(gao)速公路的(de)一(yi)些重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)(yao)路段應慎重(zhong)(zhong)(zhong)考慮(lv)其服務(wu)壽(shou)命(ming)或改(gai)建的(de)便利(li)等(deng)。

2.泥石流堆積扇或(huo)(huo)排泄砂(sha)石流量大、流速高的區(qu)段(duan)。這些(xie)區(qu)段(duan)泥砂(sha)或(huo)(huo)砂(sha)石的沖刷將形成對(dui)防(fang)腐材(cai)料或(huo)(huo)鋼(gang)結構的腐蝕，設計時應予(yu)以重(zhong)視，必要(yao)時應針對(dui)具體(ti)情(qing)況進行防(fang)腐獨立設計;局部區(qu)段(duan)可能存在淤積等(deng)，采用鋼(gang)波紋涵管洞應考(kao)慮該問題。

 3.高填土(tu)路段。高填土(tu)段，應(ying)(ying)根(gen)據施(shi)(shi)工工藝及施(shi)(shi)工后路堤不(bu)同(tong)土(tu)拱效應(ying)(ying)進行計(ji)算分(fen)析，確保涵洞(dong)受力。

鋼波紋涵管施工的幾種介紹：

一、高寒(han)地(di)帶施(shi)(shi)工(gong)(gong)可(ke)冬(dong)季(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，不受氣(qi)候(hou)影響，進行冬(dong)季(ji)以后，我國北方(fang)的廣大地(di)區(qu)氣(qi)候(hou)寒(han)冷，修(xiu)建蓋板涵(han)或石拱(gong)涵(han)由于氣(qi)溫過低，會造成不同(tong)程(cheng)度(du)的破(po)壞(huai)，在施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程(cheng)工(gong)(gong)期短，條件惡劣的情況下，使用鋼波(bo)紋涵(han)管可(ke)以很容易的克服施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)的各種困難。

二(er)、簡捷便(bian)道(dao)施工在(zai)一些河流及(ji)(ji)橋(qiao)梁施工中，建(jian)材需跨河運輸(shu)，將來橋(qiao)基(ji)建(jian)成(cheng)后還需要運送承載梁，所以修建(jian)臨(lin)時(shi)便(bian)道(dao)，以方便(bian)運輸(shu)，但有時(shi)河內(nei)常年(nian)水流不止(zhi)，施工條件困難(nan)，使用鋼波紋(wen)涵管(guan)時(shi)，在(zai)河內(nei)倒入片石，加30cm砂礫墊層(ceng)軋(ya)實，管(guan)側及(ji)(ji)頂部全部澆筑砼，與混(hun)凝土小橋(qiao)相(xiang)比，即縮短(duan)了(le)工期，又降(jiang)低(di)了(le)成(cheng)本。相(xiang)比較浮橋(qiao)在(zai)性及(ji)(ji)承載方面也有很(hen)大的提高。

三、煤(mei)(mei)礦采(cai)空(kong)區施工(gong)我(wo)國(guo)是(shi)一(yi)個(ge)煤(mei)(mei)炭大(da)國(guo)，受(shou)開(kai)采(cai)條件的(de)(de)(de)限制(zhi)，地(di)下采(cai)空(kong)可造(zao)成地(di)面不(bu)同程(cheng)度(du)(du)的(de)(de)(de)下降(jiang)，產(chan)(chan)生不(bu)均勻沉(chen)降(jiang)，對一(yi)般水泥構(gou)造(zao)物易產(chan)(chan)生裂紋`、錯位等(deng)不(bu)同程(cheng)度(du)(du)的(de)(de)(de)破壞，金屬(shu)波(bo)紋涵管是(shi)一(yi)種柔性(xing)(xing)結(jie)構(gou)，波(bo)紋管在(zai)結(jie)構(gou)上具(ju)(ju)有(you)橫向補償位移的(de)(de)(de)優(you)良(liang)特性(xing)(xing)，可充分(fen)發揮鋼材抗拉(la)性(xing)(xing)能(neng)強(qiang)，變(bian)形性(xing)(xing)能(neng)優(you)越的(de)(de)(de)特點，具(ju)(ju)有(you)較大(da)的(de)(de)(de)抗變(bian)形和(he)(he)抗沉(chen)降(jiang)能(neng)力(li)(li)，特別適合于軟土(tu)、膨脹土(tu)地(di)、濕陷性(xing)(xing)黃土(tu)等(deng)地(di)基承(cheng)載力(li)(li)較低地(di)區和(he)(he)地(di)震多發地(di)區。和(he)(he)管連接完(wan)成后的(de)(de)(de)現場涂(tu)瀝青能(neng)完(wan)全避免(mian)常年水泡和(he)(he)酸堿(jian)土(tu)壤(rang)的(de)(de)(de)侵(qin)蝕，保證(zheng)使用壽命及人員(yuan)設(she)備的(de)(de)(de)。

 四(si)、水毀(hui)應用(yong)有(you)些地區陣發性暴雨比較多(duo)，對橋涵構造(zao)物容(rong)易造(zao)成破(po)壞。混凝(ning)土構造(zao)物沖毀(hui)后不能被再次利用(yong)，修建(jian)新的涵洞，施工(gong)時(shi)間長，道路斷交(jiao)影響(xiang)人們的生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活，而波紋管水毀(hui)后可重復利用(yong)，施工(gong)處理(li)又簡單。

五、涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。//hanihanbj.com/