鋼波紋管不(bu)發生(sheng)塑性變形狀況下(xia)所(suo)能獲得的(de)位移(yi)稱為波紋(wen)(wen)管(guan)的(de)答應位移(yi)。關(guan)于作業在(zai)緊(jin)(jin)(jin)縮狀態的(de)波紋(wen)(wen)管(guan)，它(ta)的(de)緊(jin)(jin)(jin)縮位移(yi)是(shi)：波紋(wen)(wen)管(guan)在(zai)壓力效果下(xia)，緊(jin)(jin)(jin)縮到波紋(wen)(wen)之(zhi)(zhi)間互(hu)相互(hu)相觸(chu)摸時所(suo)能發生(sheng)的(de)位移(yi)值，也稱為結構答應位移(yi)，它(ta)等于波紋(wen)(wen)管(guan)自在(zai)長度與緊(jin)(jin)(jin)縮長度之(zhi)(zhi)差。

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鋼(gang)波紋(wen)(wen)管作(zuo)為彈性密封(feng)零件(jian)(jian)，先要(yao)滿足強度條(tiao)件(jian)(jian)，即其應(ying)(ying)力(li)不超越給定條(tiao)件(jian)(jian)下的(de)許(xu)用(yong)應(ying)(ying)力(li)。許(xu)用(yong)應(ying)(ying)力(li)可由及現應(ying)(ying)力(li)除以系(xi)數(shu)得出(chu)。依據(ju)波紋(wen)(wen)管的(de)作(zuo)業條(tiao)件(jian)(jian)和對它的(de)運用(yong)要(yao)求，及現應(ying)(ying)力(li)可所以屈從(cong)強度，也可所以波紋(wen)(wen)管失(shi)穩時的(de)臨界應(ying)(ying)力(li)，或(huo)者是疲勞強度等。

鋼波紋管

要計算波紋(wen)管作業應力(li)要剖析波紋(wen)管管壁(bi)中的(de)(de)應力(li)散布。使(shi)鋼波紋(wen)管或其它彈(dan)性元件發(fa)生單位位移所(suo)需求的(de)(de)載荷(he)值(zhi)稱為元件的(de)(de)剛度(du)，一般用“K”表明。假(jia)如元件的(de)(de)彈(dan)性特性是(shi)非(fei)線性的(de)(de)，則(ze)剛度(du)不再是(shi)常數(shu)，而(er)是(shi)隨著(zhu)載荷(he)的(de)(de)加大(da)發(fa)生變化。

一般工程用的(de)(de)波(bo)紋管(guan)(guan)類彈性(xing)元件，剛(gang)度(du)允(yun)差(cha)可限定在正負百分之(zhi)五(wu)十之(zhi)內。波(bo)紋管(guan)(guan)的(de)(de)剛(gang)度(du)依(yi)照載荷及位移性(xing)質(zhi)不同，分為軸向剛(gang)度(du)、曲折剛(gang)度(du)、改變(bian)剛(gang)度(du)等。在波(bo)紋管(guan)(guan)的(de)(de)應用中(zhong)，絕大多數(shu)的(de)(de)受力(li)狀(zhuang)況是軸向載荷，位移方式為線位移。耐壓力(li)是波(bo)紋管(guan)(guan)性(xing)能的(de)(de)一個重要參(can)數(shu)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)(bo)紋管在(zai)常溫時，波(bo)(bo)形(xing)上(shang)不(bu)發(fa)生(sheng)(sheng)塑(su)性變(bian)形(xing)所能接受的(de)(de)(de)靜壓(ya)力，即為波(bo)(bo)紋管的(de)(de)(de)耐壓(ya)力在(zai)一般狀況下，波(bo)(bo)紋管是在(zai)必定的(de)(de)(de)壓(ya)力（內(nei)壓(ya)或外壓(ya)）下作業的(de)(de)(de)，所以它(ta)在(zai)整個作業過程中要接受這個壓(ya)力而不(bu)發(fa)生(sheng)(sheng)塑(su)性變(bian)形(xing)。

公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其損壞的主要方式。從材料與結構的功用實質關系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不只具有適應地基與根底變形的能力，能夠處理因地基根底部均勻沉降導致涵洞損壞的問題，而且鋼波紋管涵由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征，軸向和徑向一起散布因荷載引起的應力應變。能夠更大程度上渙散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。//hanihanbj.com/