鋼波紋管也叫波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)由(you)波(bo)形(xing)鋼板卷制成(cheng)或用(yong)波(bo)形(xing)鋼片組拼成(cheng)的(de)(de)圓形(xing)鋼結構管.它是指鋪埋(mai)在馬(ma)路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)(de)涵(han)(han)洞用(yong)的(de)(de)金屬(shu)波(bo)紋(wen)管,它的(de)(de)波(bo)紋(wen)結構可使涵(han)(han)洞路(lu)面受力(li)合理,荷載散布均勻,并具備必定的(de)(de)抗(kang)變(bian)型有經(jing)歷,能處(chu)理北方陰冷(leng)區域(霜凍(dong)害)對橋梁(liang)和(he)管涵(han)(han)砼結構的(de)(de)毀(hui)傷問題。
一直以來,鋼波紋管這個話題沒有斷過....
使路(lu)(lu)表面沒有(you)伸縮(suo)縫,增(zeng)長(chang)橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機舒暢閑適性(xing);有(you)幫助于(yu)改(gai)善軟土地(di)(di)基結構與路(lu)(lu)堤(di)兩地(di)(di)相連處的(de)"錯臺"現象(xiang),增(zeng)長(chang)橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機安全性(xing)。因(yin)而應用于(yu)公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)的(de)涵洞(dong)、通道(dao)、小橋(qiao)、地(di)(di)道(dao)、臨(lin)時便道(dao)、排水管道(dao)以及(ji)各(ge)種礦場巷(xiang)道(dao)擋墻支(zhi)護等工程。
鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)價(jia)格(ge)凹凸取決于壁(bi)厚和通徑.并且(qie)在工后營(ying)運、養護(hu)成本(ben)低(di),工程實(shi)(shi)際造價(jia)也低(di)于同類跨徑的(de)橋(qiao)梁。對鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)洞進行了(le)室內實(shi)(shi)驗研究,鑒于離(li)心(xin)模(mo)(mo)型實(shi)(shi)驗相對其他模(mo)(mo)型實(shi)(shi)驗較能真實(shi)(shi)反映原型的(de)應力狀況,將鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)模(mo)(mo)型置于離(li)心(xin)應力場中。
使用傳(chuan)感(gan)器測量其在不(bu)同(tong)工(gong)況下的(de)(de)應(ying)力應(ying)變(bian)(bian),并結(jie)合有限(xian)元分析軟件ANSYS對涵(han)管模型進行數值模擬,得(de)出在不(bu)同(tong)實驗工(gong)況下其應(ying)力應(ying)變(bian)(bian)的(de)(de)改變(bian)(bian)規則(ze),結(jie)果表明:鋼波(bo)紋管涵(han)洞(dong)的(de)(de)管頂、管側沿著(zhu)波(bo)形(斷(duan)面(mian))方向(xiang)(xiang)呈現出不(bu)同(tong)的(de)(de)應(ying)力應(ying)變(bian)(bian)改變(bian)(bian)趨勢(shi),波(bo)峰和波(bo)谷處以及(ji)內(nei)側和外(wai)側、切(qie)向(xiang)(xiang)和軸向(xiang)(xiang)的(de)(de)應(ying)力應(ying)變(bian)(bian)呈現出管頂與(yu)管側相反(fan)的(de)(de)拉壓改變(bian)(bian)規則(ze)。
另(ling)外,鋼波紋管(guan)的(de)受(shou)力在涵管(guan)與路(lu)基主線夾角、填土高度,涵管(guan)直徑改變(bian)時呈現出(chu)不同的(de)改變(bian)規則,經分析確認其(qi)施工方案,將理論(lun)研究成果綜(zong)合應用到(dao)(dao)所依(yi)托工程(cheng)中(zhong),對鋼波紋管(guan)施工技術的(de)應用和推廣(guang)起到(dao)(dao)必定的(de)理論(lun)和實踐指導作用。
因為現場地勢等原因,有時相鄰兩法蘭之間間距較小,這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙,用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間,有時管子頂部兩法蘭間距較大,石棉墊鑲嵌困難,用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定,然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。//hanihanbj.com/
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