鋼波紋涵(han)管是替(ti)代(dai)圓管涵(han)、蓋板涵(han)、和小橋的(de)優.質公路建(jian)材。鋼波紋涵(han)管具有工(gong)期(qi)短(duan)、重量(liang)輕、安裝方便(bian)、耐(nai)久(jiu)性好、工(gong)廠造價低、抗變形(xing)能力(li)強、減少通車后養護成本(ben)等優點，由其(qi)適合高寒凍土(tu)(tu)地(di)區，軟(ruan)土(tu)(tu)路基地(di)帶和深填土(tu)(tu)地(di)帶，可(ke)節省大量(liang)資(zi)金，具有明(ming)顯(xian)的(de)經濟(ji)效益。

鋼波紋涵管使用優點：

(1)涵(han)管、波(bo)紋管涵(han)、鋼(gang)制波(bo)紋管涵(han)洞、金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管適應(ying)地基(ji)變形(xing)能(neng)力(li)(li)強，對地基(ji)承載能(neng)力(li)(li)、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價(jia)比(bi)同類跨徑(jing)的橋(qiao)、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

(2) 施(shi)工(gong)工(gong)期短是明顯的優勢，土建工(gong)程與管節安(an)裝可分開實(shi)施(shi)。

(3)進行工廠集中(zhong)化生產，生產不受(shou)環(huan)境影響(xiang)，有利(li)降(jiang)低(di)成本、控制質(zhi)量。

(4) 涵管、波(bo)紋管涵、鋼制波(bo)紋管涵洞、金(jin)屬波(bo)紋涵管現場(chang)安裝方便，不需使用大(da)型設(she)備。

(5) 解決北方寒冷(leng)地區(霜凍)對橋梁和(he)管涵砼結構的破(po)壞問題。

(6) 減少或根本舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環保意義深(shen)遠。

(7) 涵(han)(han)(han)管、波紋管涵(han)(han)(han)、鋼制波紋管涵(han)(han)(han)洞、金屬波紋涵(han)(han)(han)管結(jie)構受力(li)(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力(li)(li)。

(8) 涵(han)管(guan)(guan)(guan)、波(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)、鋼制(zhi)波(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)洞(dong)、金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)采用標(biao)準化設(she)(she)計(ji)，生產(chan)、設(she)(she)計(ji)簡單，生產(chan)周(zhou)期短。

(9) 波(bo)紋(wen)涵(han)管有利(li)于改善軟(ruan)土(tu)地基結構物與路堤(di)交界(jie)處(chu)的(de)“錯(cuo)臺”現象，提高(gao)行車的(de)舒適度與安全性，減少工后營運、養護(hu)成(cheng)本。

鋼波紋涵管將它的性能體現的淋漓盡致

鋼波紋管涵具有卓.越的路(lu)用性能，尤其是對地(di)基要(yao)求低，施工(gong)簡易，能快速安裝。大(da)大(da)縮短工(gong)期，是普通涵管無法相比的，鋼波紋管涵在公(gong)路(lu)新改建工(gong)程、路(lu)基養(yang)護(hu)工(gong)程中(zhong)將發揮積極(ji)的作用。

鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管作(zuo)為一種柔性結構(gou)，它能較好地(di)適應地(di)基(ji)土(tu)的(de)不均勻(yun)沉降現象。鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管軸線上(shang)的(de)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)大大增加了截面(mian)慣性矩，提高了承(cheng)載(zai)力(li)，又因(yin)為其周(zhou)圍土(tu)體能夠結合鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)骨(gu)一同受力(li)，可(ke)以在更(geng)大程度(du)上(shang)將(jiang)荷(he)載(zai)的(de)集中(zhong)應力(li)予以分散。

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)是替代圓管(guan)涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、拱涵(han)和小(xiao)橋的(de)優質公路建材(cai)。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)具(ju)有(you)(you)工(gong)期短、重量輕(qing)、安裝(zhuang)方便、耐久性好、工(gong)程造價(jia)低、抗變形能力(li)強、減少(shao)通(tong)車后養護成本等(deng)特點。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)尤其應用(yong)在高寒凍土地區(qu)、軟土路基地帶(dai).具(ju)有(you)(you)明(ming)顯的(de)經濟效益。

鋼波紋管涵以其(qi)特(te)殊的結(jie)構形式和(he)(he)優(you)異的力學性能，在(zai)施(shi)工(gong)速度、經濟性和(he)(he)適(shi)用(yong)范圍(wei)上都明顯優(you)于鋼筋(jin)混(hun)凝土涵，它(ta)是一種(zhong)、合理(li)、安全、可(ke)靠的涵洞形式，在(zai)公路建設中具(ju)有(you)非常的應(ying)用(yong)前(qian)景。

鋼波(bo)紋涵管(guan)如何(he)確定(ding)結(jie)構型式

①選擇波紋涵管形狀

根據波(bo)紋涵管的用途、性(xing)能、使用要求以及各種波(bo)形(xing)的性(xing)能和制造特點等(deng)因素來選(xuan)擇比較合(he)理的波(bo)紋形(xing)狀(zhuang)。在一般(ban)情況下，多數選(xuan)擇U型(xing)波(bo)紋等(deng)。

②確定鋼波紋涵管層數

根據波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)用(yong)途、工作壓力(li)、剛度、工作介質(zhi)等因素(su)確定波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)層數。由分析不同的(de)剛度計(ji)算(suan)公式知道，在總壁后相(xiang)等的(de)條件下(xia)，多(duo)層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)剛度只是單(dan)層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)剛度的(de)1/z1.5或1/z2。因此多(duo)層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)具(ju)有變形(xing)應力(li)小，使(shi)用(yong)壽命長等許多(duo)優點。在工作壓力(li)較高的(de)情況下(xia)，一般選(xuan)用(yong)多(duo)層結構(gou)的(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)，對于(yu)多(duo)層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)需要合理選(xuan)擇其層數和單(dan)層單(dan)厚。

③初步估定是否要與其他彈性元(yuan)件聯用(yong)

有些情(qing)(qing)況(kuang)下波(bo)紋涵(han)管(guan)與螺旋彈簧(huang)并聯使用，這些情(qing)(qing)況(kuang)分別是(shi)：為了提(ti)高測量精度(du)；工作壓力比較高的場合；有沖擊(ji)載荷(he)的情(qing)(qing)況(kuang)。

④選擇波紋涵管的兩(liang)端(duan)端(duan)部的結構型式

選(xuan)擇(ze)波(bo)紋(wen)涵管(guan)的兩端端部的結構(gou)(gou)型式，要考慮兩端結構(gou)(gou)的成形(xing)工藝、焊(han)接工藝和整個(ge)系統(tong)在結構(gou)(gou)方面的限制(zhi)。

⑤考慮是否需要(yao)導向(xiang)裝(zhuang)置

當(dang)鋼波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)有效長度(du)比較長時，為了(le)避免在工作過(guo)程中產生柱狀失穩，應考慮增加(jia)導(dao)向裝置。例如，閥(fa)用波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)一般都設有導(dao)向裝置。

⑥考慮是否需要用加強環

為了適應較高工作壓力的使用要求，波紋涵管可以用加強環加強，或者采用多層結構，也可以應用這兩種結構的組合。加強環是局部加強，多層結構是整體加強。　//hanihanbj.com/