板(ban)的(de)波(bo)形(xing)為提高板(ban)的(de)剛度，板(ban)的(de)截(jie)面從平板(ban)加工(gong)成一定波(bo)幅的(de)波(bo)形(xing)狀，鋼(gang)波(bo)紋涵管從加工、拼裝(zhuang)及(ji)板的(de)剛度(du)要求出發，并參照國內外同類產(chan)品的(de)波(bo)(bo)形，管直(zhi)徑小于1.5m的(de)波(bo)(bo)距為125mm，波(bo)(bo)高為25mm；管直(zhi)徑大于1.5m的(de)波(bo)(bo)距為200mm，波(bo)(bo)高為55mm。

金屬鋼制(zhi)波(bo)紋(wen)涵管的(de)連接(jie)組(zu)成方式有(you)哪些？

應用(yong)于(yu)公路，鐵路，小橋(qiao)，通道(dao)，擋(dang)土(tu)墻以及(ji)各種礦場，巷道(dao)擋(dang)墻支(zhi)護等工(gong)程中的(de)(de)涵(han)洞（管）。而且(qie)也(ye)有(you)利于(yu)改善(shan)軟土(tu)地基結構(gou)與路堤交界處的(de)(de)“錯臺”現象，提(ti)高(gao)行(xing)車的(de)(de)安(an)全性。波紋(wen)管涵(han)的(de)(de)工(gong)后營(ying)運、養(yang)護成本低，工(gong)程實際造(zao)價也(ye)低于(yu)同類(lei)跨(kua)徑的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)、涵(han)洞。

鐵(tie)路鋼波紋管

金屬波紋管(guan)涵(han)(han)的(de)波紋結構(gou)可(ke)使涵(han)(han)洞(dong)路面(mian)受力(li)合(he)理，荷(he)載分(fen)布均勻，并具有一定的(de)抗變形(xing)能(neng)力(li)，能(neng)解決北方(fang)(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵(han)(han)砼結構(gou)的(de)破(po)壞(huai)問題；使路表面(mian)沒有伸縮縫，提(ti)高行(xing)車舒適(shi)。板的(de)尺寸和厚度(du)防(fang)腐方(fang)(fang)式：一般(ban)采用熱鍍鋅(xin)防(fang)腐，鍍鋅(xin)量600克/平方(fang)(fang)米，如有特(te)殊(shu)要求(qiu)時，可(ke)進(jin)行(xing)二次防(fang)腐，內外(wai)層覆塑PE或環氧樹脂。

經(jing)二次防(fang)腐使(shi)用壽(shou)命可提高(gao)50年。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)的(de)(de)材(cai)料主要有(you)鋼質波(bo)紋(wen)(wen)板(ban)材(cai)和(he)高(gao)強度螺栓連接(jie)組成，金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)也叫波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)，是指鋪埋在公路(lu)、鐵(tie)路(lu)路(lu)下的(de)(de)涵(han)洞用的(de)(de)螺紋(wen)(wen)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它是由波(bo)形(xing)鋼板(ban)卷(juan)制成或用波(bo)形(xing)鋼片組拼成的(de)(de)圓形(xing)鋼結構管(guan)。

拼接(jie)波紋管涵

其中鋼質波(bo)紋板(ban)(ban)材采用(yong)國內普遍使用(yong)的(de)A3或Q235-B熱軋鋼板(ban)(ban)，鋼板(ban)(ban)的(de)理化指標要求達到國際GB700的(de)有(you)關要求。為(wei)便(bian)于板(ban)(ban)的(de)加(jia)工制作，結構的(de)安裝連接，提高板(ban)(ban)的(de)制作精度，板(ban)(ban)材的(de)尺寸宜適應不(bu)同管徑(jing)的(de)需要，以(yi)形成系(xi)列化。板(ban)(ban)的(de)厚(hou)度隨結構跨徑(jing)的(de)大小變化，板(ban)(ban)厚(hou)可選用(yong)2.5-8mm。（hanihanbj.com）