在公路施工中，應用鋼波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行(xing)涵洞施工的(de)歷史已(yi)經有100多年(nian)了。1896年(nian)美國率提高(gao)前輩(bei)行(xing)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)通(tong)道、金屬(shu)(shu)波紋管(guan)(guan)涵的(de)可(ke)行(xing)性(xing)(xing)研究；1923年(nian)美國鐵路工程(cheng)協會在伊利諾(nuo)斯州的(de)中(zhong)心鐵路應用鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)通(tong)道進行(xing)實體測試；1929年(nian)加拿(na)大(da)首座(zuo)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)用于一(yi)煤礦中(zhong)；1931年(nian)澳大(da)利亞建成8米汽(qi)車(che)通(tong)道一(yi)座(zuo)；1990年(nian)日本高(gao)速公路設計規范制定了鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)設計技(ji)術規范，跟著金屬(shu)(shu)波紋管(guan)(guan)涵在世界各(ge)地(di)的(de)安裝使用，證實了此種結構(gou)在各(ge)種使用情況(kuang)下的(de)通(tong)用性(xing)(xing)，而且其(qi)壽命(ming)已(yi)超過了設計壽命(ming)。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波紋管(guan)涵(han)能(neng)夠承受尺度負(fu)荷(he)引起的變形(xing)(xing)，不至于產生(sheng)非線性破壞，且不影(ying)響其上結(jie)構層的功(gong)能(neng)。跟著海內波紋管(guan)涵(han)的應(ying)用(yong)，關于波形(xing)(xing)和壁厚優(you)化(hua)的研(yan)究將逐步(bu)深入，優(you)化(hua)后的波形(xing)(xing)可以采(cai)用(yong)相對較薄(bo)的結(jie)構適(shi)應(ying)的填(tian)土(tu)和汽車載荷(he)。

相應(ying)(ying)波形必(bi)需具有知足(zu)足(zu)夠(gou)的壁厚(hou)，確保波紋(wen)管(guan)(guan)涵結構在受負荷時更大應(ying)(ying)力低于(yu)鋼結構的容許應(ying)(ying)力。波紋(wen)管(guan)(guan)涵的防腐處(chu)理必(bi)需不(bu)低于(yu)一定的要(yao)求(qiu)，以(yi)確保一定年限(xian)內波紋(wen)管(guan)(guan)涵具有足(zu)夠(gou)的耐侵蝕能力。

鋼波紋涵管

近年來(lai)，波(bo)紋管涵的(de)(de)上(shang)風機能(neng)使(shi)其(qi)得到泛(fan)博用戶的(de)(de)青睞(lai)。那么，使(shi)用波(bo)紋管涵應該(gai)知(zhi)足(zu)哪些前提(ti)呢？從海內外波(bo)紋管涵洞(dong)的(de)(de)使(shi)用情況及其(qi)受力(li)特(te)征(zheng)、防腐分析看，使(shi)用波(bo)紋管涵必需知(zhi)足(zu)以下前提(ti)。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是指(zhi)鋪埋在公(gong)路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)涵洞(dong)用的(de)螺紋波紋管，它是由波形(xing)鋼(gang)(gang)板(ban)卷制成(cheng)或用波形(xing)鋼(gang)(gang)片(pian)組拼成(cheng)的(de)圓形(xing)鋼(gang)(gang)結構管。應用于公(gong)路(lu)(lu)，鐵(tie)路(lu)(lu)，小橋，通道，擋土墻(qiang)以及(ji)各種礦場，巷道擋墻(qiang)支護(hu)等工程中的(de)涵洞(dong)（管）。

金屬波紋管(guan)涵(han)的(de)(de)波紋結(jie)構(gou)可使涵(han)洞路(lu)面受力公道，荷載分布平均，并(bing)具有(you)一定的(de)(de)抗變形能(neng)力，能(neng)解決北方嚴寒地區（霜(shuang)凍(dong)）對橋梁和(he)管(guan)涵(han)砼(tong)結(jie)構(gou)的(de)(de)破壞題目；使路(lu)表面沒(mei)有(you)伸縮縫，進(jin)步行(xing)車(che)恬靜。而且(qie)也有(you)利于(yu)改善軟土地基結(jie)構(gou)與(yu)路(lu)堤接壤處(chu)的(de)(de)“錯臺(tai)”現象(xiang)，進(jin)步行(xing)車(che)的(de)(de)安全性。波紋管(guan)涵(han)的(de)(de)工后營運(yun)、養護本錢低，工程實際造價也低于(yu)同類跨徑(jing)的(de)(de)橋梁、涵(han)洞。