國道214線青康公路姜路嶺凈水河段, 2001～2002年推廣到西寧久治公路大武至久治段、花石峽至達日公路、二指哈拉山至尕海等公路建設中，至2002年四個公路項目已累計使用418道。1998～1999年上海市在上海四號線、浦東國際機場中采用了鋼波紋涵管通道(dao)。2002年內蒙古、河北、青海、寧夏、新疆、西藏等(deng)省市區(qu)的公路建設中使用2000多道(dao)涵(han)洞得(de)到應用。

你知道鋼波紋涵管的起源是哪里嗎？

1965 年(nian)(nian)云(yun)南公路(lu)局在(zai)(zai)滇緬公路(lu)的大修工程中曾挖(wa)掘(jue)出一段鋼質波(bo)紋(wen)管的過水涵管，被(bei)證明是在(zai)(zai)二次大戰(zhan)期間美(mei)國入(ru)口安(an)(an)裝的；八十(shi)年(nian)(nian)代山(shan)西朔州平朔線安(an)(an)家堡煤礦(kuang)四周安(an)(an)裝了雙孔波(bo)紋(wen)板拱型(xing)通道(dao)。1998年(nian)(nian)9月在(zai)(zai)上(shang)海浦(pu)東高橋地區曾挖(wa)掘(jue)出一段直徑(jing)為1米的過水波(bo)紋(wen)管涵洞，被(bei)考證為1948年(nian)(nian)安(an)(an)裝，用于軍事便道(dao)。1997～1999年(nian)(nian)，青藏公路(lu)多年(nian)(nian)凍(dong)土地區3道(dao)（2道(dao)整體式、1道(dao)拼(pin)裝式）大興(xing)安(an)(an)嶺加漠公路(lu)100余道(dao)。

1896年美(mei)國率提(ti)高前輩(bei)行(xing)(xing)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)通(tong)道(dao)、鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)可行(xing)(xing)性研(yan)究；1923年美(mei)國鐵路工程(cheng)協會在(zai)伊利(li)諾斯州的(de)中(zhong)心鐵路應(ying)用鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)通(tong)道(dao)進行(xing)(xing)實體測試；1929年加(jia)拿大(da)首座(zuo)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)用于一煤(mei)礦(kuang)中(zhong)；1931年澳大(da)利(li)亞建成(cheng)8米汽車通(tong)道(dao)一座(zuo)；1990年日本(ben)高速公路設(she)計規(gui)范(fan)制定(ding)了(le)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)設(she)計技(ji)術規(gui)范(fan)，跟著鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)世界(jie)各(ge)地的(de)安裝(zhuang)使用，證實了(le)此種(zhong)結構在(zai)各(ge)種(zhong)使用情況下(xia)的(de)通(tong)用性，而且(qie)其壽(shou)命已超過了(le)設(she)計壽(shou)命。

鋼波紋涵管適(shi)(shi)(shi)合(he)變(bian)型的有經(jing)驗強,不(bu)需以(yi)(yi)為(wei)(wei)合(he)適(shi)(shi)(shi)而(er)(er)使(shi)用(yong)水泥基(ji)(ji)礎,以(yi)(yi)為(wei)(wei)合(he)適(shi)(shi)(shi)而(er)(er)使(shi)用(yong)砂(sha)礫(li)墊(dian)層即(ji)可,尤(you)其是軟(ruan)土(tu)地(di)區、積年凍土(tu)地(di)區、膨(peng)脹土(tu)地(di)區等(deng)處以(yi)(yi)為(wei)(wei)合(he)適(shi)(shi)(shi)而(er)(er)使(shi)用(yong)砂(sha)礫(li)基(ji)(ji)礎比水泥基(ji)(ji)礎要好。在陰冷地(di)區,基(ji)(ji)礎材料(liao)更(geng)好以(yi)(yi)為(wei)(wei)合(he)適(shi)(shi)(shi)而(er)(er)使(shi)用(yong)有一定級配的天然產生的砂(sha)礫(li),更(geng)大粒(li)徑(jing)不(bu)超(chao)過(guo)50mm,0.074mm以(yi)(yi)下粉粘粒(li)含量不(bu)能(neng)超(chao)過(guo)3百分之百,以(yi)(yi)滿(man)足壓實要求、填料(liao)小(xiao)強度(du)(du)要求、更(geng)大粒(li)徑(jing)要乞降(jiang)地(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎的抗凍要求。換(huan)填深(shen)度(du)(du)普通依據當地(di)凍深(shen)等(deng)確認。

由于結構和功(gong)能材料均為金(jin)屬,在置(zhi)辦的管節(jie)和連署螺釘等均需(xu)求(qiu)作防(fang)腐處(chu)置(zhi),這個之外由于在場動工難以避免顯露出來在的局(ju)面部部位的防(fang)腐層顯露出來欠(qian)缺和際遇毀傷,需(xu)求(qiu)依據事(shi)情狀況采(cai)取一定的彌補處(chu)理辦法,如增涂涂層。

金屬波紋管涵動(dong)工(gong)宜(yi)挑選在(zai)暖季(ji),空(kong)氣(qi)溫(wen)度宜(yi)高于0&,普通(tong)在(zai)我國北方宜(yi)扼制在(zai)四月終往后(hou)(hou)至(zhi)十一(yi)月初(chu),陰冷地區(qu)宜(yi)扼制在(zai)蒲月終往后(hou)(hou)至(zhi)十月初(chu),部門極(ji)陰冷地區(qu)動(dong)工(gong)季(ji)候宜(yi)扼制在(zai)6-9月份兒。