公路(lu)(lu)工(gong)(gong)程的涵(han)洞(dong)一般采用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土制作。現采用公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)在國內(nei)時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保(bao)、造價(jia)低等(deng)優點(dian)迅速(su)在公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)的涵(han)洞(dong)，發展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土進行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環(huan)保意義等方面都有其不(bu)可(ke)比擬(ni)的(de)優(you)越性，且用金屬(shu)波紋涵(han)管進行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)工，可(ke)大大提高道路行(xing)(xing)車的(de)舒(shu)適度(du)與安(an)全性，避免道路中涵(han)洞(dong)(dong)(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有利于解決西(xi)北及(ji)我(wo)國寒冷地(di)區霜凍(dong)對砼管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)(du)高，勢鋼筋混凝(ning)土的(de)1-3倍；對(dui)地(di)基承(cheng)載能力、平整(zheng)度(du)(du)要求(qiu)較(jiao)(jiao)低(di)，工程實際造價比同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)(jiao)低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響(xiang)，有利降低成本(ben)、控(kong)制(zhi)質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用(yong)大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼(tong)結構的破壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根(gen)本舍棄了(le)常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木(mu)材的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構(gou)受(shou)力情況(kuang)合理，荷載(zai)分布均勻，并有(you)一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年四季(ji)可(ke)施工，施工不(bu)受季(ji)節影響(xiang)。