鋼波紋(wen)管涵(han)(han)作為一種新型技(ji)術在公路涵(han)(han)洞(dong)工(gong)程施工(gong)中的具(ju)有很(hen)大(da)的優勢(shi)，鋼波紋(wen)管涵(han)(han)洞(dong)術具(ju)有施工(gong)周期短、適應能(neng)力強、地基承(cheng)載力要(yao)求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計中要在材(cai)料選擇、結(jie)(jie)構設計等(deng)多方(fang)(fang)面(mian)考慮其腐蝕(shi)(shi)效(xiao)應，具(ju)(ju)體(ti)可從以下幾(ji)個方(fang)(fang)面(mian)著手：正(zheng)確(que)選擇材(cai)料、防(fang)腐蝕(shi)(shi)方(fang)(fang)法及結(jie)(jie)構的具(ju)(ju)體(ti)使用年限，并處理好其與(yu)工程經濟的關(guan)系。

結構(gou)設計應(ying)盡可能采用簡單形狀，核(he)算結構(gou)的強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)對其的影響，考(kao)慮(lv)安裝過程中的損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共同作(zuo)用的疲勞性，考(kao)慮(lv)介質的流(liu)動、沖擊狀態及其影響，充分(fen)考(kao)慮(lv)連(lian)接部(bu)位的腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力損失。

結構制(zhi)作和(he)(he)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕處理過程中，應(ying)(ying)將(jiang)金屬表面要清洗除銹，并達到(dao)規定的表面處理等級；舫腐(fu)(fu)蝕處理應(ying)(ying)均勻并包含(han)連接螺(luo)栓等緊固件，運(yun)輸和(he)(he)安(an)裝過程中應(ying)(ying)注意不(bu)致損(sun)傷防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕層(ceng)，如(ru)有(you)損(sun)傷應(ying)(ying)及時采取補救措施。從結構制(zhi)作到(dao)安(an)裝完(wan)成，應(ying)(ying)有(you)一套防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕檢測、評定的管理體系和(he)(he)質量書。

在實(shi)際(ji)應用(yong)中(zhong)，鋼波紋管涵的防腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合我國(guo)防腐(fu)(fu)技術和(he)公路(lu)服務(wu)壽命(ming)、服務(wu)水平，參考(kao)建(jian)筑行(xing)業、公路(lu)工(gong)程其(qi)他鋼構(gou)件和(he)工(gong)業管道(dao)等的防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國(guo)內外埋(mai)地管道(dao)、排水管的防腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成果，針(zhen)對(dui)不(bu)同(tong)場(chang)合對(dui)個別地區(qu)土(tu)壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區(qu)，應進行(xing)單獨防腐(fu)(fu)設計(ji)。