鋼波(bo)紋(wen)管涵作為(wei)一(yi)種新(xin)型技術在公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的具(ju)有(you)很大的優勢，鋼波(bo)紋(wen)管涵洞術具(ju)有(you)施工(gong)周期(qi)短(duan)、適應能力強、地基承載(zai)力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設計(ji)中(zhong)要在材(cai)料(liao)選擇、結構(gou)設計(ji)等多(duo)方面考(kao)慮其(qi)腐蝕效應，具體可從以下(xia)幾個(ge)方面著手：正確選擇材(cai)料(liao)、防腐蝕方法(fa)及結構(gou)的具體使用年限，并(bing)處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結(jie)構(gou)設(she)計應盡可能(neng)采用(yong)簡單形狀，核算結(jie)構(gou)的(de)(de)強度與剛度及腐蝕(shi)(shi)(shi)(shi)對其的(de)(de)影響，考(kao)慮安裝過程中的(de)(de)損傷或(huo)防腐蝕(shi)(shi)(shi)(shi)措施，充(chong)分考(kao)慮應力與腐蝕(shi)(shi)(shi)(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞性，考(kao)慮介(jie)質的(de)(de)流動、沖擊狀態及其影響，充(chong)分考(kao)慮連接(jie)部位(wei)的(de)(de)腐蝕(shi)(shi)(shi)(shi)及應力損失(shi)。

結(jie)構制(zhi)作(zuo)和防(fang)腐(fu)蝕處理(li)過(guo)程(cheng)(cheng)中，應將金屬表(biao)面要清(qing)洗除銹，并達(da)到(dao)規定的表(biao)面處理(li)等級；舫腐(fu)蝕處理(li)應均(jun)勻(yun)并包含連接螺(luo)栓等緊(jin)固(gu)件，運輸(shu)和安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中應注意不致損傷防(fang)腐(fu)蝕層(ceng)，如有(you)損傷應及時采取補(bu)救措(cuo)施。從結(jie)構制(zhi)作(zuo)到(dao)安(an)裝完成(cheng)，應有(you)一套防(fang)腐(fu)蝕檢測(ce)、評定的管理(li)體系和質量(liang)書。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕方(fang)法(fa)要結合(he)我國防(fang)腐(fu)技術和(he)公(gong)路服務壽命、服務水平，參(can)考建(jian)筑行業(ye)(ye)、公(gong)路工程其(qi)他鋼構件和(he)工業(ye)(ye)管(guan)道等的(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕措(cuo)施以及國內外埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕研究與應(ying)用(yong)成(cheng)果，針(zhen)對不同(tong)場(chang)合(he)對個別(bie)地區土壤(rang)pH值較(jiao)小(xiao)或較(jiao)大(da)地區，應(ying)進(jin)行單獨防(fang)腐(fu)設(she)計。