組裝鋼波紋管時(shi)，下流(liu)(liu)塊件的(de)端(duan)頭要放(fang)在上游塊件之下，以防管內流(liu)(liu)水進入接縫(feng)而將(jiang)地基掏空，導致(zhi)全(quan)管涵損壞。組(zu)裝(zhuang)(zhuang)順序依(yi)據涵洞(dong)實際情況，排(pai)放(fang)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)鋼波紋管。假如涵洞(dong)兩側進出(chu)水口是與路基同(tong)坡度(du)(du)的(de)斜口形式，組(zu)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)先組(zu)裝(zhuang)(zhuang)中心(xin)管節，在根底長(chang)度(du)(du)方(fang)向留出(chu)進出(chu)水口的(de)方(fang)位中心(xin)管節悉(xi)數組(zu)裝(zhuang)(zhuang)結束，校(xiao)正位后再(zai)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)兩依(yi)據軟(ruan)基厚度(du)(du)和填土高度(du)(du)，確認處理措施(shi)。

你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？

軟(ruan)基處(chu)理路(lu)(lu)基工程(cheng)開展(zhan)處(chu)理，導流洞地(di)基處(chu)理辦(ban)法(fa)同(tong)該路(lu)(lu)途(tu)的(de)路(lu)(lu)基工程(cheng)處(chu)理方式，隨后在其(qi)上填一層層超(chao)越90厘(li)米厚的(de)高品質沙礫根底墊層。鋼波紋管涵(han)選用工廠規范(fan)化(hua)生產，一般涵(han)頂(ding)填土高度與鋼管厚度、參數規范(fan)有清晰的(de)對應關系。

鋼波紋管

而(er)山區高速公路涵洞較長，假如某一座涵洞涵頂填土(tu)高度(du)坐落兩種涵洞規范(fan)臨界處(chu)，則選用(yong)高或(huo)低規范(fan)生產一般會(hui)有價(jia)格不同。在這(zhe)種情況(kuang)下(xia)，建(jian)議在低規范(fan)的(de)根底上選用(yong)局部增設加強肋(lei)的(de)做法以到達既(ji)能(neng)確保波(bo)紋管涵在施工過程及(ji)后(hou)期(qi)運營的(de)要求(qiu)，又節約造價(jia)的(de)意圖(tu)。

你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？

在(zai)管頂填高超(chao)越(H-3)m規(gui)模(mo)內的管身頂部設置加強(qiang)肋，加強(qiang)肋在(zai)圖示(shi)規(gui)模(mo)內沿洞身每(mei)2m(中心間隔)設置1道(dao)，加強(qiang)肋是圓(yuan)心角為225°的鋼波紋(wen)管(型(xing)號與涵洞洞身所(suo)選用的鋼波紋(wen)管型(xing)號相同)圓(yuan)弧片。

鋼波紋管

字面又稱為斜面，即鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)方(fang)向與(yu)施工路面之間存在一個夾角(jiao)，這(zhe)時(shi)候，鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)出(chu)水(shui)口(kou)不能夠再規劃成原有的(de)(de)圓形管(guan)(guan)道(dao)，而是應(ying)(ying)該規劃成與(yu)路面夾角(jiao)對應(ying)(ying)的(de)(de)斜面，這(zhe)樣才能保(bao)持鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)穩定性和實用性八字面又稱為坡面，當施工的(de)(de)區域具有一個或(huo)陡或(huo)緩的(de)(de)坡度時(shi)。

這時我們能夠從公路的縱向切面視圖能夠看到，施工管道的兩側要做成上述的斜口才能保持鋼波紋管涵管道和路基路面的穩定性，可是當公路兩側規劃成八字面時，因為有了支撐體系，這時，我們的鋼波紋管涵能夠采取原裝的圓面直接進行安裝，減少了制造與施工的困難性，在大型城建或者高速公路、橋梁涵洞的建設中，八字面的應用往往會很大程度的減輕施工壓力。//hanihanbj.com/