鋼波紋管涵(han)(han)的發展(zhan)在我們(men)高速(su)公路建設(she)過程(cheng)中，涵(han)(han)洞(dong)(dong)是(shi)一種(zhong)常見的結(jie)構(gou)(gou)也是(shi)一種(zhong)十分(fen)重要的結(jie)構(gou)(gou)，涵(han)(han)洞(dong)(dong)結(jie)構(gou)(gou)一直選用箱涵(han)(han)、蓋(gai)板涵(han)(han)、圓管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種(zhong)型式(shi)，涵(han)(han)洞(dong)(dong)在施工中存在設(she)計繁瑣，施工時間周期長，涵(han)(han)洞(dong)(dong)的孔徑周期小簡(jian)略呈現沉降(jiang)和跳車等問題。

趁熱打鐵，鋼波紋管往往能收到好結果

鋼筋混(hun)凝土涵洞(dong)在(zai)終年呈現凍(dong)土、膨脹土和(he)軟土燈(deng)不(bu)亮的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)質條件(jian)地(di)(di)(di)區和(he)高填方(fang)路(lu)(lu)段，地(di)(di)(di)震(zhen)多發地(di)(di)(di)帶的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)和(he)鐵路(lu)(lu)地(di)(di)(di)帶的(de)(de)(de)運營中會呈現不(bu)同程度的(de)(de)(de)損害還(huan)會對涵洞(dong)的(de)(de)(de)征程形成(cheng)(cheng)損壞，會形成(cheng)(cheng)路(lu)(lu)面(mian)大面(mian)積的(de)(de)(de)塌陷給(gei)高速(su)公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)行(xing)車帶來很大的(de)(de)(de)不(bu)便還(huan)會給(gei)行(xing)車人(ren)帶來很大的(de)(de)(de)安全(quan)隱(yin)患。

鋼波紋管

針對涵洞(dong)存在(zai)(zai)的(de)問題，推廣新式的(de)結構來改進傳統涵洞(dong)的(de)不足，因(yin)此鋼(gang)管(guan)波(bo)(bo)紋管(guan)管(guan)涵營運而(er)生。跟著當時我們高(gao)速(su)公路建(jian)設(she)的(de)進程(cheng)不斷加(jia)速(su)，鋼(gang)材(cai)加(jia)工(gong)工(gong)藝尤(you)其是防腐資料技能的(de)提(ti)高(gao)，鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)涵具有突出的(de)力學性(xing)能而(er)且施工(gong)技能簡略，習慣能力強(qiang)，耐久性(xing)強(qiang)等優(you)勢正(zheng)在(zai)(zai)逐步在(zai)(zai)國內的(de)高(gao)速(su)公路建(jian)設(she)中得到(dao)重視(shi)。

尤其(qi)是在(zai)近幾年鋼(gang)材產(chan)能過剩價格低迷的市場(chang)環境下，鋼(gang)波紋管涵具有(you)性價比和社會效益正在(zai)逐(zhu)步(bu)的將其(qi)面向廣闊的市場(chang)空間。涵洞(dong)是指在(zai)公路(lu)工(gong)程建設(she)中(zhong)，為(wei)了使公路(lu)順(shun)利(li)經過水渠不妨(fang)礙交通，設(she)于路(lu)基下構筑于路(lu)面以下的排(pai)水孔道（過水通道）。

鋼波紋管

經過這種結構可以讓水(shui)從公路的下面(mian)流(liu)過，用于(yu)跨過天然溝谷凹地排泄洪水(shui)，或橫跨大小路途作為人、畜和(he)車輛的立交通(tong)道(dao)，或農田灌溉作為水(shui)渠。涵(han)洞(dong)主要由(you)洞(dong)身(shen)、基礎、端和(he)翼墻等。涵(han)洞(dong)是根據(ju)連通(tong)器的原理，常用磚、石(shi)、混凝(ning)土和(he)鋼筋混凝(ning)土等資料筑成(cheng)。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速掃除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。//hanihanbj.com/