鋼波紋管及翅片(pian)式波(bo)紋(wen)管(guan)在(zai)內(nei)燃機冷(leng)卻器(qi)中(zhong)的(de)(de)使用，在(zai)汽柴油(you)發動(dong)機冷(leng)卻器(qi)殼體內(nei)或(huo)冷(leng)卻芯(xin)子的(de)(de)兩管(guan)板間安頓1－1000根帶(dai)有間斷性凸凹狀金屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)，接(jie)收擴管(guan)法、焊接(jie)法等方法將其牢固(gu)在(zai)一端管(guan)板上，使冷(leng)卻介質的(de)(de)活動(dong)狀況發生改變，抵達提高傳(chuan)熱(re)系數(shu)，增長(chang)傳(chuan)熱(re)效(xiao)率。

鋼波紋管的計算參數，一般人我不告訴

該創(chuang)造構思別致、工(gong)藝實用、成本低(di)廉、性能(neng)牢靠(kao)、傳(chuan)熱效率(lv)高、不結垢、壽命(ming)長、熱應力(li)(li)小(xiao)。溫度，軟(ruan)管(guan)內介質的(de)(de)工(gong)作(zuo)溫度及(ji)領域；軟(ruan)辦(ban)工(gong)作(zuo)時(shi)的(de)(de)環境溫度。高溫時(shi)，須按金屬波紋管(guan)高溫下(xia)的(de)(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)溫度修(xiu)正系數(shu)，確認溫度修(xiu)正后的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)，以確認選用準確的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)等(deng)級。

鋼波紋管

實(shi)(shi)(shi)驗壓(ya)力(li)(li)為公稱壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)1.5倍(bei)，實(shi)(shi)(shi)驗用加(jia)(jia)壓(ya)介(jie)質為純(chun)凈的(de)(de)(de)水，其(qi)氯(lv)離子含量(liang)不該超越(yue)25ppm。每一(yi)支金(jin)屬波紋管(guan)涵產品都要進行耐壓(ya)實(shi)(shi)(shi)驗。采用手(shou)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)或電動(dong)(dong)的(de)(de)(de)試(shi)壓(ya)泵(beng)加(jia)(jia)壓(ya)，壓(ya)力(li)(li)觀測通常可(ke)用1.5--4倍(bei)實(shi)(shi)(shi)驗壓(ya)力(li)(li)量(liang)程(cheng)的(de)(de)(de)1.5級以上(shang)壓(ya)力(li)(li)表(biao)，或同等(deng)功效(xiao)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)測試(shi)儀器。

實驗(yan)時(shi)，將軟管試(shi)(shi)件平直放(fang)置(zhi)，一(yi)(yi)端裝(zhuang)置(zhi)帶(dai)有(you)排(pai)氣閥(fa)的(de)(de)堵頭，另一(yi)(yi)端和試(shi)(shi)壓泵出口管相銜接，將水注(zhu)入管內，排(pai)盡空(kong)氣，關(guan)閉(bi)排(pai)氣閥(fa)，然后緩慢增加壓力至規定的(de)(de)實驗(yan)壓力值，保壓5mm后，檢查試(shi)(shi)樣狀況，有(you)無滲漏(lou)、零件損(sun)壞(huai)等反常的(de)(de)失效(xiao)形式出現。

鋼波紋管

壓(ya)力(li)，根據軟(ruan)(ruan)管實(shi)際工作壓(ya)力(li)，再查詢(xun)波紋(wen)的(de)(de)公稱通(tong)徑與壓(ya)力(li)表,決定是否利用不(bu)銹鋼(gang)網(wang)套典范的(de)(de)。尺(chi)度軟(ruan)(ruan)管公稱通(tong)徑，選用評(ping)論(lun)型式（嚴重有法蘭聯接(jie)、螺紋(wen)銜接(jie)、快(kuai)速評(ping)論(lun)銜接(jie)）及(ji)的(de)(de)尺(chi)度，軟(ruan)(ruan)管長度。

狀況，按軟管利用時的狀況，參照金屬軟管的準確利用與安頓方法與軟管在沉降補償時的長度。軟管種種活動狀況的長度策略及軟管的小彎曲次數和小彎曲半徑等要素，參數準確選取軟管長度，并準確安頓。//hanihanbj.com/