鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)也叫波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)，是(shi)指鋪埋在公路(lu)(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)下的(de)(de)(de)涵(han)洞(dong)用(yong)的(de)(de)(de)螺紋(wen)(wen)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它是(shi)由(you)波(bo)形(xing)鋼(gang)板卷制成(cheng)或用(yong)波(bo)形(xing)鋼(gang)片組(zu)拼(pin)成(cheng)的(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)鋼(gang)結構管(guan)。金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)波(bo)紋(wen)(wen)結構可(ke)使涵(han)洞(dong)路(lu)(lu)(lu)面受力合理(li)，荷載(zai)分(fen)布(bu)均(jun)勻(yun)，并(bing)具有一定(ding)的(de)(de)(de)抗變形(xing)能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)解決北方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁(liang)(liang)和管(guan)涵(han)砼結構的(de)(de)(de)破壞問題；使路(lu)(lu)(lu)表面沒有伸(shen)縮縫，提(ti)高(gao)行車(che)舒適性；有利于改(gai)善軟土地(di)基結構與路(lu)(lu)(lu)堤交界(jie)處的(de)(de)(de)“錯臺(tai)”現象(xiang)，提(ti)高(gao)行車(che)安全性。波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)工后營運(yun)、養護成(cheng)本低，工程實際造價(jia)也低于同類跨徑的(de)(de)(de)橋梁(liang)(liang)、涵(han)洞(dong)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)進出口也可(ke)按照邊坡比(bi)例做成(cheng)斜(xie)口，加工波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)徑范(fan)圍0．5～8 m，管(guan)壁厚(hou)度為3 mm～7 mm，能(neng)(neng)夠滿(man)足填土0．5 ～40 m厚(hou)的(de)(de)(de)需要(yao)。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)(han)結構(gou)強(qiang)度高，勢鋼筋(jin)混凝土的(de)1-3倍(bei)；對(dui)地基(ji)承載能力、平(ping)整度要(yao)求較低，工程(cheng)實(shi)際(ji)造價比同類跨(kua)徑(jing)的(de)橋、涵(han)(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營(ying)壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降(jiang)低(di)成本、控(kong)制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安(an)裝方便(bian)，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結(jie)構的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了(le)常(chang)規建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂(sha)、石子(zi)、木材(cai)的使用(yong)，環保意義(yi)深(shen)遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理，荷(he)載分布均(jun)勻，并有一(yi)定的抗(kang)變形(xing)能力(li)。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。

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