公路(lu)工(gong)程的涵(han)洞一般采用鋼(gang)筋混(hun)凝土制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)在國(guo)內(nei)時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價低等優點迅速(su)在公路(lu)施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋混(hun)凝土施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等(deng)方面(mian)都有其(qi)不可(ke)比擬(ni)的(de)(de)(de)優越(yue)性，且用金屬(shu)波紋(wen)涵管(guan)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工，可(ke)大大提高道路行車(che)的(de)(de)(de)舒適度(du)與安全(quan)性，避(bi)免道路中涵洞(dong)的(de)(de)(de)“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利(li)于解(jie)決西北及我國寒(han)冷地(di)區霜凍(dong)對砼(tong)管(guan)涵結構的(de)(de)(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)結構強度(du)(du)高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基(ji)承載(zai)能力、平(ping)整度(du)(du)要求較低，工程實(shi)際造(zao)價(jia)比同類跨徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較低。

（2）運(yun)營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便，不需(xu)使(shi)用大型(xing)設(she)備(bei)。

（5）解(jie)決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋(qiao)梁和(he)管涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍(she)棄了常規建材(cai)，如水泥、黃砂(sha)、石子、木(mu)材(cai)的(de)使用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年(nian)四季可施工，施工不受季節影響。