公路(lu)工程的(de)涵(han)洞(dong)一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)制(zhi)作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅速(su)在公路(lu)施工中代替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)施工的(de)涵(han)洞(dong)，發(fa)展(zhan)前景(jing)非(fei)常廣(guang)闊。

實踐(jian)證(zheng)明，用公路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義(yi)等方面(mian)都有其不可比擬的(de)優(you)越性，且用金屬波紋涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路行(xing)車(che)的(de)舒適度與安(an)全性，避免(mian)道路中涵(han)(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于解(jie)決西北及我(wo)國寒(han)冷地區(qu)霜凍對(dui)砼管涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基(ji)承(cheng)載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程(cheng)實際(ji)造價(jia)比(bi)同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影響，有(you)利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和管(guan)涵砼結(jie)構(gou)的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍(she)棄了常規建材，如水泥(ni)、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季(ji)節(jie)影響。