公路工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一(yi)般采(cai)用鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)土制作。現采(cai)用公路鋼波紋管(guan)代替(ti)鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)土進(jin)行涵(han)洞(dong)施工(gong)在(zai)國內時一(yi)項新技術，公路鋼波紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利環(huan)保、造價低(di)等優(you)點(dian)迅速在(zai)公路施工(gong)中(zhong)代替(ti)了鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)土施工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展(zhan)前景非(fei)常(chang)廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)(gong)造(zao)價、環保意義(yi)等方面都有其不可比擬的(de)(de)優越性(xing)(xing)，且用金(jin)屬波紋涵(han)(han)管進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)行車的(de)(de)舒適度與安全性(xing)(xing)，避免道(dao)路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解(jie)決(jue)西北及我國寒冷地(di)區霜凍對(dui)砼(tong)管涵(han)(han)結(jie)構的(de)(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)結構強度(du)高，勢(shi)鋼(gang)筋混凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度(du)要求(qiu)較低，工程實際造價(jia)比同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不受環境影(ying)響，有(you)利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷；現(xian)場安裝方便，不需使用(yong)大型設備。

（5）解(jie)決北方(fang)寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減少(shao)或(huo)根本舍(she)棄了(le)常規建材，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材的使(shi)用(yong)，環(huan)保(bao)意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻(yun)，并(bing)有一定的(de)抗(kang)變形能力(li)。

（8）一(yi)年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響(xiang)。