公(gong)(gong)路(lu)工(gong)程的涵(han)洞(dong)一(yi)般采用(yong)鋼筋混凝(ning)土制作。現采用(yong)公(gong)(gong)路(lu)鋼波紋管代(dai)替鋼筋混凝(ning)土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)在國內時一(yi)項新技術，公(gong)(gong)路(lu)鋼波紋管以其性能(neng)穩定、安(an)裝方便、有利環(huan)保、造價低等優(you)點迅速在公(gong)(gong)路(lu)施工(gong)中代(dai)替了鋼筋混凝(ning)土施工(gong)的涵(han)洞(dong)，發(fa)展前景非常廣闊。

實(shi)踐證明(ming)，用(yong)公路鋼波紋管代替(ti)鋼筋(jin)混凝(ning)土進行涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無(wu)論(lun)從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保意義等方面(mian)都有其不(bu)可(ke)比(bi)擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用(yong)金屬波紋涵(han)(han)(han)管進行涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大大提(ti)高道路行車(che)的(de)舒(shu)適度與安全性(xing)，避免道路中涵(han)(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形(xing)，有利(li)于解決西北及(ji)我國寒(han)冷地(di)區霜(shuang)凍對砼管涵(han)(han)(han)結構的(de)破(po)壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵結構強(qiang)度(du)高，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能(neng)力、平(ping)整(zheng)度(du)要求(qiu)較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽(shou)命(ming)長(chang)，可達100多年。

（3）施工周期(qi)短，工廠(chang)集中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境(jing)影響，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)(bian)捷(jie)；現場安裝方便(bian)(bian)，不(bu)需使用(yong)大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結(jie)構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分(fen)布均勻，并有(you)一(yi)定(ding)的抗變(bian)形能(neng)力(li)。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節(jie)影(ying)響。