解決北方嚴寒冰凍地區和沿海軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞題目；有利于改善軟土地基結構物與路堤接壤處的“錯臺現象”，進步行車的恬靜度與安人。拱型鋼波紋涵管應(ying)用領域：馬路(lu)和鐵路(lu)：涵洞、通道、小(xiao)橋、隧(sui)洞、涵隧(sui)大修、臨時便道、滲古井。城市治理(li)工(gong)作和建(jian)造(zao)：并肩溝、光(guang)電纜盡力照顧、排水溝。煤礦(kuang)：礦(kuang)產輸(shu)送管道、擔任職務(wu)的人及(ji)采機(ji)械通道、立井。

關于鋼波紋涵管現場安裝需要了解的注意事項！

現場安裝(zhuang)不需要使用大型設備(bei)，安裝(zhuang)利便；減少(shao)了水泥、塊片石(shi)(shi)或碎石(shi)(shi) 、砂等(deng)的用量，有(you)利于環保；有(you)利于改善軟(ruan)土、膨(peng)脹土、濕陷性黃土等(deng)特殊地基結構物(wu)處的不平(ping)均沉降(jiang)題目(mu)，進步了公路服(fu)務(wu)機能，減少(shao)了工后養護本錢；

研(yan)究表面，公路鋼波紋管(guan)涵(han)(han)洞具(ju)有以(yi)下特(te)點(dian)：跨(kua)徑較大時，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)(han)洞低(di)；施工工期(qi)短(duan)(duan)，主要為拼裝(zhuang)施工；采用(yong)尺度(du)化(hua)設計(ji)、出(chu)產，設計(ji)簡(jian)樸，出(chu)產周期(qi)短(duan)(duan)；出(chu)產不受(shou)環境影響(xiang)，進行(xing)集中工廠化(hua)出(chu)產，有利于降低(di)本(ben)錢，控制(zhi)質量；

可以(yi)更(geng)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)分散荷載的效(xiao)應，更(geng)好地(di)施(shi)展鋼結構的上(shang)風，也更(geng)具有廣闊的應用(yong)遠(yuan)景(jing)。與(yu)路基工(gong)程(cheng)迵(tong)然不同，多年(nian)凍土地(di)共涵洞(dong)下凍土頂板（上(shang)限(xian)）呈(cheng)拱形(xing)，對(dui)應路基中央(yang)處頂板（上(shang)限(xian)）比兩側（如路肩）高(gao)，這(zhe)樣導致涵洞(dong)工(gong)程(cheng)存不平均的變(bian)形(xing)趨(qu)勢，使用(yong)波(bo)紋管涵洞(dong)后通波(bo)紋的舒展可以(yi)適(shi)應地(di)基的不平均變(bian)形(xing)。

對公路涵(han)洞來說，涵(han)洞的不(bu)(bu)平均沉降是其(qi)破(po)壞的主要形(xing)式之一。從(cong)材料與結構和功能的本質(zhi)關系上分析，采用柔(rou)性、高強(qiang)度的鋼(gang)波紋管涵(han)洞，不(bu)(bu)僅具有適應地基與基礎(chu)(chu)變形(xing)的能力(li)，可(ke)以解決因地基基礎(chu)(chu)不(bu)(bu)平均沉降導(dao)致的涵(han)洞破(po)壞題(ti)目，而且鋼(gang)波紋管涵(han)因為軸(zhou)向波紋的存在使其(qi)具有優(you)良的受力(li)特征，軸(zhou)向和徑(jing)向同(tong)時(shi)分布(bu)因荷載引起的應力(li)應變

鋼波紋涵管是采用(yong)波紋狀管或由波紋狀板(ban)通過連(lian)接、拼裝成形(xing)成的一種涵(han)洞形(xing)式。波紋管或板(ban)由鋼(gang)、鋁或塑料等(deng)材料制(zhi)成。