公路(lu)(lu)工(gong)程的涵洞一般(ban)采(cai)用(yong)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)用(yong)公路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)(guan)代替(ti)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵洞施(shi)(shi)工(gong)在國內(nei)時一項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)(guan)以其性能穩定、安(an)裝(zhuang)方便、有利環保(bao)、造(zao)價低等(deng)優點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代替(ti)了鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)(shi)工(gong)的涵洞，發展前景非(fei)常廣闊。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋管代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義等方面(mian)都(dou)有其不(bu)可比擬的優越性，且用金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)道路行(xing)車的舒適度與安全性，避免(mian)道路中涵(han)洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西(xi)北及(ji)我國寒冷地區霜凍(dong)對砼(tong)管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結(jie)構強度(du)高(gao)，勢鋼筋混(hun)凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較低，工程實際造價(jia)比同類(lei)跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化(hua)生產，生產不受環境影(ying)響，有(you)利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區(qu)（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵(han)砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減(jian)少(shao)或根(gen)本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石(shi)子(zi)、木材(cai)的使用，環保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受力情況合(he)理，荷載分(fen)布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。