鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵作為(wei)一種新型技術在公路涵洞工程施(shi)工中(zhong)的(de)具有很大的(de)優勢(shi)，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵洞術具有施(shi)工周期短、適應能(neng)力(li)(li)強、地基承載(zai)力(li)(li)要求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞(dong)設計中要在(zai)材料選擇、結(jie)構設計等多方(fang)面考(kao)慮其腐蝕(shi)效(xiao)應(ying)，具體可從以下幾個方(fang)面著(zhu)手：正確選擇材料、防(fang)腐蝕(shi)方(fang)法及結(jie)構的具體使用年限，并處(chu)理好(hao)其與工程經濟(ji)的關系。

結構設計(ji)應(ying)盡可能采用簡單形狀，核(he)算結構的(de)(de)強度與(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影響(xiang)，考慮(lv)安裝過程中(zhong)的(de)(de)損傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施(shi)，充(chong)分(fen)考慮(lv)應(ying)力與(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)(de)流動、沖擊狀態及(ji)其影響(xiang)，充(chong)分(fen)考慮(lv)連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力損失(shi)。

結(jie)構制(zhi)作和(he)(he)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)過程中，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹，并(bing)達(da)到規定的(de)表面(mian)處(chu)理(li)等級(ji)；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)應(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運輸(shu)和(he)(he)安裝過程中應(ying)注意不致損(sun)傷防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)層，如有損(sun)傷應(ying)及時采取補救措施。從結(jie)構制(zhi)作到安裝完成，應(ying)有一套防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)檢(jian)測(ce)、評定的(de)管理(li)體系和(he)(he)質量書(shu)。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵的(de)(de)防腐蝕方(fang)法要結合(he)我國防腐技(ji)術和公路(lu)服務(wu)壽命、服務(wu)水(shui)(shui)平，參(can)考建(jian)筑行(xing)業、公路(lu)工程其(qi)他(ta)鋼(gang)構件和工業管(guan)(guan)道(dao)等的(de)(de)防腐蝕措施(shi)以及國內外埋地管(guan)(guan)道(dao)、排(pai)水(shui)(shui)管(guan)(guan)的(de)(de)防腐蝕研究(jiu)與應(ying)用成果(guo)，針對不(bu)同場(chang)合(he)對個別地區(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)，應(ying)進(jin)行(xing)單獨(du)防腐設(she)計。