鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)涵作為(wei)一種新型技術(shu)在公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的具有很大的優勢，鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)涵洞術(shu)具有施工(gong)周期短、適(shi)應(ying)能力(li)強、地基(ji)承載(zai)力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞(dong)設計中要在材料選(xuan)擇、結構設計等多方面(mian)考慮其腐(fu)蝕效應，具(ju)體可從以下幾個方面(mian)著手：正確選(xuan)擇材料、防腐(fu)蝕方法及結構的具(ju)體使用年限，并(bing)處理好其與工(gong)程(cheng)經(jing)濟的關系。

結構設計應(ying)盡可能采(cai)用(yong)(yong)簡單形狀，核算結構的(de)強度與剛度及(ji)(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的(de)影(ying)響，考慮安裝過程中的(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施，充(chong)分考慮應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共(gong)同(tong)作用(yong)(yong)的(de)疲勞性，考慮介質(zhi)的(de)流動、沖擊(ji)狀態及(ji)(ji)其影(ying)響，充(chong)分考慮連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)(ji)應(ying)力損(sun)失。

結構制作和(he)防腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)(li)過程中，應將金屬(shu)表(biao)面(mian)要(yao)清(qing)洗除銹，并達到規定的表(biao)面(mian)處(chu)理(li)(li)等級；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)(li)應均勻并包含連接(jie)螺栓(shuan)等緊固件，運輸和(he)安裝過程中應注意(yi)不致損傷防腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷應及時采取補救措(cuo)施。從(cong)結構制作到安裝完(wan)成，應有一套防腐(fu)蝕(shi)檢(jian)測、評定的管理(li)(li)體系和(he)質(zhi)量書。

在實際應(ying)用(yong)(yong)中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵的(de)(de)防腐蝕(shi)方法(fa)要結合我(wo)國(guo)防腐技術和(he)公路服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平，參考建筑行業、公路工程(cheng)其他(ta)鋼(gang)構件和(he)工業管(guan)(guan)道(dao)等的(de)(de)防腐蝕(shi)措施以及國(guo)內外(wai)埋地管(guan)(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)(guan)的(de)(de)防腐蝕(shi)研究與應(ying)用(yong)(yong)成(cheng)果，針對(dui)不同場(chang)合對(dui)個別地區(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)，應(ying)進行單(dan)獨防腐設(she)計。