鋼(gang)波紋管涵(han)作為一種新型技術(shu)在公路涵(han)洞工程(cheng)施工中的(de)具(ju)有很大的(de)優(you)勢，鋼(gang)波紋管涵(han)洞術(shu)具(ju)有施工周期短、適應能力強、地(di)基承載力要(yao)求(qiu)低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計(ji)中要在(zai)材料(liao)選擇、結(jie)構設(she)計(ji)等多(duo)方(fang)(fang)面(mian)考慮其腐蝕效應，具體可從以下幾(ji)個方(fang)(fang)面(mian)著手：正確選擇材料(liao)、防腐蝕方(fang)(fang)法及(ji)結(jie)構的具體使用年限(xian)，并處理好(hao)其與工程經濟的關系。

結構設計應盡(jin)可能采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)(de)(de)強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，考(kao)慮安裝過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施(shi)，充分考(kao)慮應力(li)與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同(tong)作用(yong)的(de)(de)(de)(de)疲勞(lao)性(xing)，考(kao)慮介(jie)質的(de)(de)(de)(de)流動、沖(chong)擊狀(zhuang)態及其影響(xiang)，充分考(kao)慮連接(jie)部(bu)位的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應力(li)損失(shi)。

結構制(zhi)作和(he)防腐蝕(shi)(shi)處(chu)(chu)理過(guo)程中(zhong)，應(ying)(ying)將金屬表面要清洗除銹(xiu)，并達到(dao)規(gui)定(ding)(ding)的表面處(chu)(chu)理等級；舫腐蝕(shi)(shi)處(chu)(chu)理應(ying)(ying)均勻并包含連接螺栓等緊(jin)固件，運輸和(he)安裝過(guo)程中(zhong)應(ying)(ying)注意不致(zhi)損(sun)傷防腐蝕(shi)(shi)層，如有損(sun)傷應(ying)(ying)及時(shi)采取(qu)補救措(cuo)施。從結構制(zhi)作到(dao)安裝完成，應(ying)(ying)有一套(tao)防腐蝕(shi)(shi)檢測、評(ping)定(ding)(ding)的管理體(ti)系和(he)質(zhi)量(liang)書。

在實際(ji)應(ying)用中，鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)防(fang)腐蝕方法要結合我國防(fang)腐技(ji)術和(he)公路(lu)(lu)服務壽(shou)命(ming)、服務水平，參(can)考建筑(zhu)行業、公路(lu)(lu)工程其他鋼構件(jian)和(he)工業管(guan)(guan)道等的(de)防(fang)腐蝕措施(shi)以及國內外埋地(di)管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的(de)防(fang)腐蝕研究與(yu)應(ying)用成果(guo)，針(zhen)對不同(tong)場合對個別地(di)區(qu)(qu)土壤pH值較小(xiao)或(huo)較大(da)地(di)區(qu)(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)腐設計(ji)。