公路工程的涵(han)洞(dong)一般采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在國內(nei)時一項新技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其(qi)性能穩定、安裝(zhuang)方(fang)便、有利環(huan)保、造價低等(deng)優點迅速在公路施工中代替了鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)施工的涵(han)洞(dong)，發(fa)展前景(jing)非常廣(guang)闊。

實踐證明，用公路鋼波紋管(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進(jin)(jin)行涵洞(dong)施(shi)工，無論從(cong)施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造價、環(huan)保意義等(deng)方(fang)面都(dou)有其不可(ke)比擬的優越性(xing)，且(qie)用金屬波紋涵管(guan)進(jin)(jin)行涵洞(dong)施(shi)工，可(ke)大(da)大(da)提高道路行車的舒(shu)適度與安全性(xing)，避免(mian)道路中(zhong)涵洞(dong)的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管(guan)涵結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管(guan)涵結構強度(du)(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整(zheng)度(du)(du)要求(qiu)較低(di)，工程(cheng)實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營(ying)壽命長(chang)，可達(da)100多年(nian)。

（3）施工周(zhou)期短，工廠集(ji)中化(hua)生(sheng)(sheng)產，生(sheng)(sheng)產不受環境影響，有利降(jiang)低成本(ben)、控制質量(liang)。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便(bian)捷(jie)；現場安(an)裝(zhuang)方便(bian)，不需使用(yong)大型(xing)設備。

（5）解決北(bei)方(fang)寒冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋(qiao)梁(liang)和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根(gen)本舍(she)棄(qi)了常規建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木(mu)材的(de)使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受力(li)情(qing)況(kuang)合理，荷載分布均(jun)勻(yun)，并(bing)有(you)一定的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年四季(ji)可(ke)施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。