鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵形式。對公路涵來說，涵的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，鋼波紋涵管具有重量輕、安裝方便快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點。鋼波紋涵管也叫波紋涵管，是指鋪埋在公路、鐵路下涵用的螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用波形鋼板拼制成的波紋管。
應用于公路、鐵路的涵、通道、小橋、隧道、臨時便道、排水管道以及各種礦場巷道擋墻支護等工程。從材料與結構和功能的本質關系上分析,采用柔性高強度的鋼波紋涵管,不僅具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵破壞問題,而且鋼波紋涵管由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經濟效益。
鋼波紋涵管施工前，應用儀器準確定位涵管中心及縱橫軸線，基坑邊坡坡度按1：1放坡。基坑寬度一般以涵管寬度的3—4倍為宜，開挖時應避免垮塌傷人。根據設計文件放出涵管軸線，打好中邊樁，并在涵管中軸線和基礎范圍邊緣撒上白色灰線，測出原地面高程。
對于軟土地基，要求進行一定厚度的砂礫換填，一般性土質地基可設一定厚度的基礎或對原地基土進行充分夯實，經檢測合格后方可使用。優質土地基是指未經篩分的砂、碎石、砂礫土以及砂質土，是比較理想的地基材料，但需清除10 em以上的石塊等硬物。對于巖石地基，因為鋼波紋管為柔性結構，不能置于過于堅硬的巖石地基上，以防止其產生凹凸變形，降低其整體使用性能。
環保低碳，減少或根本舍棄了常規建材如水泥、砂石等的使用，鋼波紋涵管有利于環境保護，環保意義深遠。截止2010年底，海內粗鋼產量達到6億t，占全球產量的45．5%。鋼產量的增長為發展中國鋼結構建設事業創造了良好的時機。
為鋼波紋管的推廣應用提供了依據和有利的前提。鋼波紋涵管應用工程實例廣東省某山區高速公路有2個 U 形溝谷路段，原施工圖設計采用高架橋跨越，但在實施階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后很多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基cqjngd.cn，同時設置涵知足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵方案有拱涵及鋼波紋涵管2種，經由比較，采用在兩處填方路段均設置鋼波紋涵管的方案。
鋼波紋涵管橋涵早于 1784 年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應用于公路涵。美國、加拿大等 從20世紀八九十年代開始制定相應的技術規范，并使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、出產及應用，并且應用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管目前在中國東北、華北、西北及華東地區公路工程中已開始大規模應用。
鋼波紋涵管是由碳鋼板經冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經耐侵蝕處理的金屬管道狀結構物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵及小橋等。具有一定柔性的高強度鋼波紋管，不僅進步了適應地基與基礎變形的能力，有效解決因地基基礎不平均沉降導致涵破壞的題目，而且波紋涵涵管因為軸向波紋的存在使其具有優良的受力特性，軸向和徑向同時承擔因載荷引起的應力應變，可以更大程度上分散載荷的效應，更好地施展鋼結構的上風。
鋼波紋涵管如何滿足塑性成形的要求？
我們根據金屬變形規律、波紋管幾何形狀、尺寸、精度、成形力的大小和波紋管軸向彈性回彈等，設計成形模具。除設計因素之外，波紋管很大程度上依賴于制造工藝，的制造工藝是提高波紋管性能和質量的重要保證。 縱縫焊接工藝：縱縫焊接焊縫達到Ⅰ、ⅠⅠ級焊縫標準要求，同時又能滿足塑性成形的要求。
成形模具的設計 波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。 波紋管制造工藝 波紋管的幾何形狀、尺寸和精度是由成形模具來保證的。//hanihanbj.com/
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