鋼波紋涵管涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)工(gong)藝流程可(ke)分為路堤法(fa)和(he)反開槽回(hui)(hui)填法(fa)，下面主要先容后者，因其在施(shi)工(gong)過程中不(bu)影(ying)響路基施(shi)工(gong)整體的(de)進度，故(gu)以鋼波紋管涵(han)洞(dong)的(de)反開槽回(hui)(hui)填法(fa)為例說明。

鋼波紋涵管的耐久性及施工便利性優勢非常明顯

涵洞兩側(ce)經由低(di)洼積(ji)水地帶(dai)時．需(xu)要先設置圍堰、抽排(pai)積(ji)水，必(bi)要時還需(xu)要清除換填部門淤泥。進出口(kou)可采用(yong)(yong)由制造的金屬波紋管(guan)(guan)節(jie)，有(you)直管(guan)(guan)和與路基邊坡同坡率(lv)的斜口(kou)兩種形式(shi)；也可根據(ju)所在地區(qu)(qu)的詳細情況采用(yong)(yong)漿砌(qi)片(pian)(pian)石或干(gan)砌(qi)片(pian)(pian)石砌(qi)筑。一般(ban)在嚴寒(han)地區(qu)(qu)，采用(yong)(yong)金屬波紋管(guan)(guan)節(jie)或干(gan)砌(qi)片(pian)(pian)石。

金(jin)(jin)屬波(bo)紋涵(han)管應用于(yu)公(gong)路(lu)養護工程(cheng)時(shi)，待涵(han)身及(ji)洞(dong)口主(zhu)體部(bu)件運至施工現場后，施工單位(wei)才能開始(shi)拆除舊(jiu)涵(han)洞(dong)的(de)(de)工作(zuo)，在拆除舊(jiu)涵(han)洞(dong)的(de)(de)同時(shi)，抓緊基礎材料(liao)的(de)(de)備料(liao)工作(zuo)，備料(liao)完成(cheng)，并(bing)經檢修合格(ge)后方可進(jin)行(xing)基坑(keng)的(de)(de)開挖工作(zuo)。金(jin)(jin)屬波(bo)紋涵(han)管應用于(yu)新(xin)建公(gong)路(lu)工程(cheng)時(shi)，在定購涵(han)管的(de)(de)同時(shi)可抓緊基礎材料(liao)的(de)(de)備料(liao)和基坑(keng)的(de)(de)開挖工作(zuo)。

產品具(ju)有工期短、重量(liang)輕、裝置便當、耐久性好、工廠(chang)造價低(di)、抗變形(xing)才(cai)能強(qiang)、減少通車后養護成本等長處，由其合適高寒凍土(tu)(tu)地域，軟土(tu)(tu)路基地帶和深填(tian)土(tu)(tu)地帶，可儉省大(da)量(liang)資(zi)金，具(ju)有顯著的經濟效益。

涵洞(dong)的不均勻(yun)沉降是其損壞(huai)的主要型式之一，鋼波紋管(guan)涵具有重量輕、安(an)裝便當快捷、耐久性好、工程造價低、抗(kang)變形才干強、削減通車(che)后維護成(cheng)本等(deng)特性。

鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)是選用波紋(wen)(wen)狀(zhuang)(zhuang)管(guan)或由波紋(wen)(wen)狀(zhuang)(zhuang)板經由銜接、組裝構(gou)成的(de)(de)(de)一種涵(han)洞方式。從(cong)材料與(yu)構(gou)造和(he)功用的(de)(de)(de)本質關系(xi)上(shang)分析,選用柔性高強度的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)洞,不(bu)只(zhi)具有(you)習(xi)氣地(di)基(ji)與(yu)基(ji)礎變(bian)形(xing)的(de)(de)(de)才(cai)干,可(ke)以處理(li)因(yin)地(di)基(ji)基(ji)礎不(bu)均勻沉降致(zhi)使(shi)的(de)(de)(de)涵(han)洞損壞疑(yi)問,并且鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)洞因(yin)為(wei)軸向(xiang)波紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)存(cun)在使(shi)其具有(you)的(de)(de)(de)受力(li)特征(zheng),軸向(xiang)和(he)徑向(xiang)一同分布因(yin)荷(he)載(zai)(zai)招致(zhi)的(de)(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變(bian),可(ke)以更大水平上(shang)疏(shu)松荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)應(ying)力(li)會集,十分好地(di)表現鋼(gang)(gang)構(gou)造的(de)(de)(de)上(shang)風。

鋼波紋涵管是替換圓管涵、蓋(gai)板(ban)涵、和小橋的(de)優質公路建材。全(quan)體(ti)安裝波紋管涵的(de)螺栓(shuan)(shuan)起縱向銜接，螺栓(shuan)(shuan)遭到的(de)剪切效果較小，能夠(gou)選用普通(tong)高強螺栓(shuan)(shuan)即可。

但是理論選用(yong)片狀波紋板，并運用(yong)高強螺栓銜(xian)接(jie)組(zu)裝(zhuang)起來的(de)(de)，因為規劃和現場施(shi)工(gong)的(de)(de)這一對(dui)對(dui)立的(de)(de)存在，決議了其安裝(zhuang)施(shi)工(gong)的(de)(de)樞紐(niu)是鋼(gang)質波紋板材的(de)(de)環向(xiang)銜(xian)接(jie)和軸向(xiang)銜(xian)接(jie)的(de)(de)強度能否與不考慮搭接(jie)頭的(de)(de)全(quan)體(ti)波紋管(guan)的(de)(de)強度相不合，根據分片安裝(zhuang)波紋管(guan)涵(han)的(de)(de)受(shou)力特(te)性及(ji)傳力特(te)征，聯絡有關(guan)鋼(gang)構造施(shi)工(gong)技術尺度，提出分片安裝(zhuang)波紋管(guan)涵(han)螺栓規劃樞紐(niu)。

鋼制波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)按安(an)裝(zhuang)辦法(fa)分(fen)為全體安(an)裝(zhuang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)和分(fen)片(pian)安(an)裝(zhuang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)。對公路涵(han)(han)洞來說，分(fen)片(pian)安(an)裝(zhuang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)的規劃過程中休止力學計算的條件假定為：不(bu)考慮波(bo)紋(wen)管(guan)的搭(da)接頭，設波(bo)紋(wen)管(guan)沿周向是均勻(yun)、接連、潤滑的.