幕墻一貫反應用于我國各地公路舉措措施建設當中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證實，鋼波紋管在北(bei)方嚴寒地區完全符合公路建設當中(zhong)的涵洞施工要求。  

鋼波紋管在嚴寒地區完全符合施工要求

跟著波紋管(guan)涵(han)在世界各地的(de)安裝使用(yong)，證實(shi)了此種(zhong)(zhong)結構(gou)在各種(zhong)(zhong)使用(yong)情況下的(de)通用(yong)性。在我國(guo)改革開放后，深圳及大同(tong)煤礦開始(shi)從國(guo)外入口成品波紋管(guan)涵(han)進行涵(han)洞施工(gong)。之(zhi)后，上(shang)海市公路(lu)治理處、上(shang)海市政工(gong)程(cheng)設(she)計研究院(yuan)、上(shang)海同(tong)濟(ji)大學對(dui)金(jin)屬波紋管(guan)涵(han)進行了動、靜載試驗，結果(guo)表明(ming)能知(zhi)足設(she)計使用(yong)要求，填補了海內的(de)空缺，且迅速得到推廣應用(yong)。

公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)的(de)涵(han)(han)洞一般采用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)代替金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)在海內時一項新技術，金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)以其(qi)機(ji)能不亂(luan)、安裝(zhuang)利便、有利環保、造價低(di)等長處迅速在公(gong)(gong)路施(shi)工(gong)中代替了(le)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵(han)(han)洞，發展遠(yuan)景非常廣闊。在公(gong)(gong)路施(shi)工(gong)中，應用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)代替金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)的(de)歷史已經有100多年了(le)。1896年，美(mei)國(guo)率(lv)提高(gao)前輩行(xing)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)通道、涵(han)(han)管(guan)的(de)可行(xing)性研(yan)究。其(qi)后，在美(mei)國(guo)、加(jia)拿大(da)、澳大(da)利亞等國(guo)的(de)公(gong)(gong)路建(jian)設中，均采用(yong)了(le)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)進行(xing)涵(han)(han)洞的(de)施(shi)工(gong)。1990年，日(ri)本(ben)高(gao)速公(gong)(gong)路設計(ji)，規范(fan)制定了(le)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)設計(ji)技術規范(fan)。  

金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)是將薄(bo)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬板板面壓(ya)成波(bo)紋(wen)后，卷制成管(guan)(guan)節，可(ke)以(yi)增加管(guan)(guan)節的(de)(de)剛度(du)(du)和對管(guan)(guan)軸壓(ya)力的(de)(de)抵擋強(qiang)度(du)(du)；出廠(chang)前(qian)采(cai)用(yong)(yong)(yong)熱浸鍍鋅工藝和施(shi)工現場噴涂瀝青，雙層(ceng)防腐處理保證(zheng)(zheng)了使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming)；用(yong)(yong)(yong)此種(zhong)管(guan)(guan)節修建的(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞被稱為波(bo)紋(wen)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)。實踐證(zheng)(zheng)實，用(yong)(yong)(yong)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)代替金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬筋混凝土進(jin)行涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工，不(bu)管(guan)(guan)從施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造價、環(huan)保意義等方面都有(you)其不(bu)可(ke)相比(bi)的(de)(de)優勝性，且用(yong)(yong)(yong)金(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)進(jin)行涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工，可(ke)大(da)大(da)進(jin)步道路行車(che)的(de)(de)恬靜(jing)度(du)(du)與安全(quan)性，避免道路中涵(han)(han)(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺(tai)跳(tiao)車(che)”現形，有(you)利于解決西北地區嚴(yan)寒霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)結構的(de)(de)破壞題目(mu)。

波(bo)紋(wen)管設(she)計計算的(de)參數(shu)為剛(gang)度(du)、應力、有效面積(ji)、失穩、答應位移、耐(nai)壓力和使用壽命。波(bo)紋(wen)管的(de)剛(gang)度(du)計算，波(bo)紋(wen)管的(de)剛(gang)度(du)按照(zhao)載(zai)荷(he)及位移性質不(bu)同，分為軸向(xiang)剛(gang)度(du)、彎曲剛(gang)度(du)、扭轉剛(gang)度(du)等。目前在波(bo)紋(wen)管的(de)應用中，絕(jue)大多數(shu)的(de)受力情況是軸向(xiang)載(zai)荷(he)，位移方式為線位移。

根據鋼波紋管的(de)結構特點，可以把波紋(wen)管(guan)當(dang)作圓(yuan)環(huan)(huan)殼、扁(bian)錐殼或圓(yuan)環(huan)(huan)板(ban)所組成。設計(ji)計(ji)算(suan)波紋(wen)管(guan)也就是設計(ji)計(ji)算(suan)圓(yuan)外(wai)殼、扁(bian)錐殼或團環(huan)(huan)板(ban)。

金屬波(bo)紋(wen)(wen)管設計(ji)(ji)的理論基礎是(shi)板殼理論、材料力學、計(ji)(ji)算數(shu)學等。波(bo)紋(wen)(wen)管設計(ji)(ji)的參數(shu)較多，因(yin)為波(bo)紋(wen)(wen)管在(zai)(zai)系統中的用途不同，其設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算的重點也不一(yi)樣。例(li)如，波(bo)紋(wen)(wen)管用于力平(ping)衡元件，要求(qiu)波(bo)紋(wen)(wen)管在(zai)(zai)工作(zuo)范圍內其有效面積不變(bian)或變(bian)化很小，用于丈量元件，要求(qiu)波(bo)紋(wen)(wen)管的彈(dan)性(xing)特(te)性(xing)是(shi)線性(xing)的；用于真(zhen)空(kong)開關管作(zuo)真(zhen)空(kong)密(mi)(mi)封件，要求(qiu)波(bo)紋(wen)(wen)管的真(zhen)空(kong)密(mi)(mi)封性(xing)、軸向(xiang)位移量和疲憊(bei)壽命；用于閥門作(zuo)密(mi)(mi)封件，要求(qiu)波(bo)紋(wen)(wen)管應具有一(yi)定的耐壓力、耐侵蝕(shi)、耐溫度、工作(zuo)位移和疲憊(bei)壽命。