鋼波紋管下面(mian)墊層采取10cm～15cm厚的(de)(de)粗砂，30cm厚的(de)(de)砂礫來分解鋼波紋管(guan)(guan)部(bu)份變形(xing)的(de)(de)應力(li)。鋼波紋管(guan)(guan)上(shang)部(bu)防滑(hua)坎對于上(shang)部(bu)路(lu)基(ji)起到了(le)很好的(de)(de)不亂作(zuo)用(yong)。不會使防滑(hua)坎上(shang)方的(de)(de)回(hui)填材料向(xiang)邊坡處(chu)滑(hua)動。鋼波紋管(guan)(guan)涵在大縱坡鋪(pu)設時用(yong)以上(shang)4點(dian)來施工(gong)就可解決拉伸變形(xing)的(de)(de)題目。

浩威鋼波紋涵管幫您解決沿管徑軸線大縱坡難以鋪設難題

為鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)軸(zhou)縱坡在10%～25%時的(de)橫截面圖為鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)軸(zhou)縱坡在10%～25%時的(de)立(li)面鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管下(xia)部防滑坎有利于管涵(han)的(de)整(zheng)體不亂。通過鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管自身的(de)波(bo)峰與碎(sui)石混凝(ning)土的(de)有機結合也已解(jie)決了鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管向(xiang)下(xia)滑動。

解決鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)軸(zhou)縱坡(po)在(zai)10%～25%時的拉伸變形在(zai)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)軸(zhou)縱坡(po)達到10%以上時，采取防(fang)滑坎方(fang)式來(lai)解決鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)泛起拉伸現象(xiang)。詳細的方(fang)法是(shi)在(zai)鋪設鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)的地方(fang)先(xian)去表層(ceng)腐質(zhi)土(tu)及松 軟(ruan)土(tu)層(ceng)后回填碎石土(tu)使密實度達到96%，在(zai)此基礎上鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)鋪設如下圖所示

因鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管為(wei)柔性體，管基下必需(xu)鋪設(she)(she)10cm～15cm厚的(de)(de)粗砂，管徑附近回填不超過(guo)直徑5cm砂礫厚以保(bao)護(hu)管壁不被破壞(huai)。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管埋設(she)(she)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)涵(han) 軸縱(zong)坡過(guo)大時，管身在(zai)上部荷(he)載(zai)壓力和管身下面粗砂滑動下會使(shi)管身變形泛起拉伸現象倒(dao)至(zhi)垮塌。這是鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管的(de)(de)弱點，正由(you)于(yu)這個弱點，在(zai)我國基 礎建設(she)(she)中(zhong)為(wei)什么(me)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管鋪設(she)(she)的(de)(de)涵(han)軸更(geng)大縱(zong)坡不超過(guo)10%的(de)(de)原(yuan)因，就是這不可逾(yu)越(yue)的(de)(de)10%使(shi)得鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管在(zai)基礎建設(she)(she)中(zhong)的(de)(de)應用大打折(zhe)扣，使(shi)得工程(cheng)(cheng)造(zao)價大 幅進步。

鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋管的(de)特(te)性(xing)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋鋼管是(shi)一種撓性(xing)、薄壁、有橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)波(bo)(bo)(bo)(bo)的(de)管殼零(ling)件(jian)。它(ta)即有彈性(xing)特(te)性(xing)，又(you)有密封特(te)性(xing)，在外(wai)力及矩力的(de)作(zuo)用(yong)下能產(chan)生(sheng)軸向(xiang)(xiang)(xiang)、角向(xiang)(xiang)(xiang)、側向(xiang)(xiang)(xiang)及其組(zu)合(he) 位移。而做為涵洞(dong)、通道則主要(yao)考慮環向(xiang)(xiang)(xiang)受壓作(zuo)用(yong)，進(jin)而我(wo)們根據涵頂上方填土厚度出(chu)產(chan)不同環向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)峰(feng)、波(bo)(bo)(bo)(bo)距、壁厚的(de)鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋管來(lai)抵御環向(xiang)(xiang)(xiang)受壓的(de) 作(zuo)用(yong)力。而控制鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋管沿管軸縱向(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)伸我(wo)們還(huan)沒有什(shen)么有效的(de)辦法，這一直是(shi)出(chu)產(chan)鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋管企業和施工單位想(xiang)迫切解決的(de)題目(mu)。

采用鋼波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)圓管等構(gou)造物是解決上述題目可行的方法。鋼(gang)(gang)波紋管是一種柔(rou)性結構(gou)物，不但具有級(ji)高的強度還具有級(ji)高的抗震(zhen)能 力(li)。因此在海內鋼(gang)(gang)波紋管的應用會(hui)有一個日新月異的發展。

以(yi)上形式 的(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)造物在使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中均會泛起不(bu)(bu)同程度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)損壞，較嚴峻的(de)(de)(de)(de)(de)病痛為地基(ji)或基(ji)礎不(bu)(bu)平均沉(chen)降導(dao)致涵(han)(han)洞破壞，這(zhe)些(xie)地區的(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)構(gou)造物的(de)(de)(de)(de)(de)壽(shou)命有時 低于20年(nian)。鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)涵(han)(han)洞、通道自(zi)身還存在一(yi)些(xie)缺陷，它們是多(duo)管(guan)、多(duo)節的(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)體，現(xian)場(chang)(chang)預制和現(xian)場(chang)(chang)施(shi)工(gong)不(bu)(bu)便，組合(he)體之間沒有強度(du)聯結等。另外(wai) 涵(han)(han)洞與路基(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)造材料剛柔(rou)性(xing)相差很(hen)大，在明涵(han)(han)或低填土(tu)涵(han)(han)洞中涵(han)(han)頭跳車(che)(che)已成為普遍(bian)題目影響(xiang)了行車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)恬靜度(du)與安全性(xing)。

涵洞作為一(yi)(yi)種重要(yao)常見(jian)的結構舉措措施，通(tong)(tong)常為知足(zu)排水、通(tong)(tong)道的要(yao)求。一(yi)(yi)般(ban)線(xian)路上的涵洞密度比較大，施工期也相對較長。在一(yi)(yi)些特殊(shu)的地區(qu)：如 膨脹土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、多年凍土(tu)(tu)、季節性凍土(tu)(tu)等(deng)地區(qu)一(yi)(yi)般(ban)情況(kuang)下(xia)會使用(yong)鋼筋混(hun)凝土(tu)(tu)圓管(guan)涵、鋼筋混(hun)凝土(tu)(tu)蓋板涵及鋼筋混(hun)凝土(tu)(tu)箱(xiang)涵等(deng)形式的構造物。