解決北方嚴寒冰凍地區和沿海軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞題目；有利于改善軟土地基結構物與路堤接壤處的“錯臺現象”，進步行車的恬靜度與安人。拱型鋼波紋涵管應(ying)用領域：馬(ma)路和鐵(tie)路：涵洞、通(tong)道(dao)、小橋、隧洞、涵隧大修、臨時便道(dao)、滲(shen)古井。城市(shi)治理工作和建造：并(bing)肩溝(gou)、光電纜盡力照(zhao)顧、排水(shui)溝(gou)。煤礦：礦產輸(shu)送管道(dao)、擔(dan)任職務的人及采機械(xie)通(tong)道(dao)、立井。

關于鋼波紋涵管現場安裝需要了解的注意事項！

現場安(an)裝不需要使用(yong)大型設(she)備，安(an)裝利便；減少了水泥、塊片石(shi)或(huo)碎石(shi) 、砂等的用(yong)量，有利于(yu)環保；有利于(yu)改善(shan)軟土、膨脹(zhang)土、濕陷性黃土等特殊地(di)基結構物處的不平(ping)均沉降題(ti)目(mu)，進步了公路服務機(ji)能(neng)，減少了工(gong)后養(yang)護(hu)本錢；

研究表(biao)面，公路鋼波紋管(guan)涵(han)洞具有以下(xia)特點(dian)：跨徑(jing)較大時，工(gong)程(cheng)實際(ji)造(zao)價(jia)比同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞低；施(shi)工(gong)工(gong)期短，主要(yao)為(wei)拼裝(zhuang)施(shi)工(gong)；采用(yong)尺度化(hua)設計、出(chu)(chu)產(chan)(chan)，設計簡樸，出(chu)(chu)產(chan)(chan)周期短；出(chu)(chu)產(chan)(chan)不受環境影響，進(jin)行集中工(gong)廠化(hua)出(chu)(chu)產(chan)(chan)，有利(li)于降(jiang)低本錢，控制(zhi)質量；

可(ke)以(yi)更(geng)大程度上(shang)分散荷載(zai)的效應，更(geng)好地(di)施展鋼結構(gou)的上(shang)風，也更(geng)具有廣(guang)闊(kuo)的應用遠(yuan)景。與路(lu)(lu)基工程迵然不(bu)同(tong)，多(duo)年凍土地(di)共涵(han)洞(dong)下凍土頂板（上(shang)限(xian)）呈拱形，對應路(lu)(lu)基中央處(chu)頂板（上(shang)限(xian)）比兩(liang)側（如路(lu)(lu)肩）高(gao)，這(zhe)樣導致涵(han)洞(dong)工程存不(bu)平均(jun)的變形趨勢，使用波(bo)紋管(guan)涵(han)洞(dong)后通波(bo)紋的舒展可(ke)以(yi)適應地(di)基的不(bu)平均(jun)變形。

對公(gong)路涵洞(dong)來說，涵洞(dong)的(de)(de)不平均(jun)沉(chen)降是其破壞的(de)(de)主要形(xing)式之一。從材料與結(jie)構和(he)功能的(de)(de)本質(zhi)關系上分析，采用(yong)柔性(xing)、高強(qiang)度的(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管涵洞(dong)，不僅具有(you)適應(ying)(ying)地基(ji)與基(ji)礎變形(xing)的(de)(de)能力，可(ke)以解(jie)決因(yin)地基(ji)基(ji)礎不平均(jun)沉(chen)降導致的(de)(de)涵洞(dong)破壞題目，而且鋼波(bo)紋(wen)(wen)管涵因(yin)為軸向波(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)存在(zai)使其具有(you)優良的(de)(de)受力特征，軸向和(he)徑(jing)向同時分布(bu)因(yin)荷載引起的(de)(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變

鋼波紋涵管是采用波紋(wen)(wen)狀(zhuang)(zhuang)管(guan)或由波紋(wen)(wen)狀(zhuang)(zhuang)板(ban)(ban)通過連接、拼裝成(cheng)形成(cheng)的一(yi)種(zhong)涵洞形式。波紋(wen)(wen)管(guan)或板(ban)(ban)由鋼、鋁或塑(su)料等材料制(zhi)成(cheng)。