公路工(gong)程的涵洞(dong)(dong)一般采(cai)用鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)制作。現采(cai)用公路鋼波紋管代(dai)替鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)進行涵洞(dong)(dong)施工(gong)在國內時一項(xiang)新技(ji)術，公路鋼波紋管以其性能穩(wen)定、安裝方(fang)便、有利環(huan)保、造價低等(deng)優(you)點迅速(su)在公路施工(gong)中(zhong)代(dai)替了(le)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展前景非常廣闊(kuo)。

實(shi)踐證明(ming)，用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周(zhou)期(qi)、施工(gong)造價、環(huan)保意義(yi)等方(fang)面(mian)都(dou)有其不可比擬的優越性(xing)，且(qie)用金屬波(bo)紋涵(han)(han)管進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)，可大大提高道路(lu)行(xing)車的舒適度與(yu)安(an)全性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞的“錯臺(tai)跳(tiao)車”現形，有利于解決(jue)西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管涵(han)(han)結(jie)構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地(di)基承(cheng)載能力、平整度(du)要求(qiu)較低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受(shou)環境影響，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷(jie)；現場安裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常(chang)規建(jian)材，如(ru)水(shui)泥、黃砂、石子、木(mu)材的使(shi)用(yong)，環保意義(yi)深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力(li)(li)情況合理，荷載分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能力(li)(li)。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節影(ying)響。